Vends mon CLS 500 W219

Trop belle ta voiture...

Et puis on voit bien que c'est une IMPORT. (plaque noire)

j-philippe a écrit:

celts a écrit:

samram a écrit:

Celts

Tu sais si il y a le système de Freins de M##### SBC dessus?
Désolé d'utiliser M#### mais j ai eu un W211 et je n'ai eu que des problèmes dessus :(

Merci

Oui, tous les CLS de cette génération l'ont.
Franchement aucun pb sur le mien et désormais, ca se change pour pas trop cher grace au forum.

Par contre, le confort d'utilisation en freinage est incomparable....

j-philippe a écrit:

A mon avis tu es trop chère sur le véhicule même si il a été très bien suivie .En plus comme cité avant le système SBC fait peur et on tombe dans des couleurs basiques .
Je te souhaite une bonne vente .

Surement trop cher oui, mais pas pressé et pas fermé à d'autres offres.

Pour les couleurs, oui c'est du classique... Mais il en faut pour tous les gouts... lol

Y a t-il un moyen chez Mercedes ou autre de connaître sa durée de vie qui  lui reste au  SBC ?
tu va me dire je préfère largement ta voiture qu'une CLS noir avec un intérieur bordeaux
Si je trouve pas et que tu trouve ,je te contacterai ,a suivre.

Concernant le SBC, je ne suis pas vraiment sur que l'on puisse le savoir à travers le Stardiag. Question posée à MB lors d'un entretien, qui m'a dit "aucun souci..."

Avec mon propre Stardiag, en fouinant, j'ai trouvé un compteur qui sembler indiquer moins de la moitié en terme de durée de vie... Mais pas sur. Ca me laisse penser que mon SBC a été changé en garantie sur l'auto avant que je l'ai.

De toute façon, désormais sur le forum un SBC se trouve entre 700 et 900 € en direct chez Bosch (cf Topic sur ce sujet), et se change sans trop de pb par un bon mécanicien. ensuite un coup de stardiag et on est reparti pour 10 ans.

En terme de couleur, l'avantage de la mienne c'est qu'elle a le bois Laurier Brillant et pas cet horrible Boiserie ronce de noyer mat dont j'ai horreur....
Cette boiserie est plutot rare sur le CLS... je la trouve maginifique avec l'intérieur noir.

J'ai de plus installé le pommeau en laurier, (difficile à trouver) et j'ai le volant bois adhoc que j'ai fait refaire, mais jamais pu l'installer, car Mercedes serre tellement les vis des volants que je n'ai pas encore réussi à le changer !! (Et je peux fournir le volant avec l'auto bien sur !)

j-philippe a écrit:

Y a t-il un moyen chez Mercedes ou autre de connaître sa durée de vie qui  lui reste au  SBC ?

Chez Mercedes, je ne crois pas. Le système compte le nombre de coups de frein. Quand tu t'approches de l'échéance, les alarmes commencent, te demandant de passer à l'atelier. Tu dois pouvoir compter un remplacement autours de 120/150 000Km, suivant l'utilisation du véhicule. Peut-être dans un centre BOSCH, pourrait te donner une estimation plus précise, puisqu'ils sont capable de remettre la centrale de freinage en état, et de réinitialiser le compteur.

Si tu fais la maintenance dans un garage Mercedes, tu peux demander la prise en charge du remplacement. C'est pas automatique, ça couvrira peut-être pas toute l'opération, mais ça peut marcher, même pour un véhicule de cet age.

zalbator a écrit:

j-philippe a écrit:

Y a t-il un moyen chez Mercedes ou autre de connaître sa durée de vie qui  lui reste au  SBC ?

Chez Mercedes, je ne crois pas. Le système compte le nombre de coups de frein. Quand tu t'approches de l'échéance, les alarmes commencent, te demandant de passer à l'atelier. Tu dois pouvoir compter un remplacement autours de 120/150 000Km, suivant l'utilisation du véhicule. Peut-être dans un centre BOSCH, pourrait te donner une estimation plus précise, puisqu'ils sont capable de remettre la centrale de freinage en état, et de réinitialiser le compteur.

Si tu fais la maintenance dans un garage Mercedes, tu peux demander la prise en charge du remplacement. C'est pas automatique, ça couvrira peut-être pas toute l'opération, mais ça peut marcher, même pour un véhicule de cet age.

Attention, ca n'a jamais été le nombre de coup de frein, car sinon si tu fais le calcul (300 000), ca peut aller très vite si tu fais de la ville...

Si j'ai bien compris, c'est le nombre de cycle de remplissage (ou dans le genre ) de la pompe... Donc selon l'utilisation, ca n'est pas du tout la meme durée de vie... si tu fais Que de l'autoroute ou que de la ville, ne nombre de cycle doit être bien différent.

Salut,



Je m'étais habitué à ce qu'on ait les mêmes voitures !

Mais je comprends ...

Concernant le SBC, effectivement, c'est le nombre de réamorçage de la pompe hydraulique, pas le nombre de pressions sur la pédale de frein.

Il faut savoir aussi qu'à chaque ouverture rue la porte conducteur, la pompe s'amorce.

Frenchy a écrit:

Salut,



Je m'étais habitué à ce qu'on ait les mêmes voitures !

Mais je comprends ...

Concernant le SBC, effectivement, c'est le nombre de réamorçage de la pompe hydraulique, pas le nombre de pressions sur la pédale de frein.

Il faut savoir aussi qu'à chaque ouverture rue la porte conducteur, la pompe s'amorce.

Ca n'est que provisoire. Sur que je racheterai un cls plus tard...

CT passe.... seuls defauts un AB trop haut et les vitres avant trop foncees (on me l'avait jamais faites celle la c vraiment pour faire chier...

Bonjour celts,

L'antibrouillard est un défaut qui ressort très souvent, pourquoi ?

Car de mémoire, le correcteur d'inclinaison ne prend en charge que les phares.

Pour les vitres, effectivement c'est vraiment pour embêter le monde je pense.

Panzer62 a écrit:

Bonjour celts,

L'antibrouillard est un défaut qui ressort très souvent, pourquoi ?

Car de mémoire, le correcteur d'inclinaison ne prend en charge que les phares.

Pour les vitres, effectivement c'est vraiment pour embêter le monde je pense.

Les AB sont très bas sur la roue et donc sujet à beaucoup de "chocs"... ils sont donc souvent mal réglés...

celts a écrit:

Panzer62 a écrit:

Bonjour celts,

L'antibrouillard est un défaut qui ressort très souvent, pourquoi ?

Car de mémoire, le correcteur d'inclinaison ne prend en charge que les phares.

Pour les vitres, effectivement c'est vraiment pour embêter le monde je pense.

Les AB sont très bas sur la roue et donc sujet à beaucoup de "chocs"... ils sont donc souvent mal réglés...

Toujours en vente, baisse du prix : 16 900 €

celts a écrit:

celts a écrit:

Panzer62 a écrit:

Bonjour celts,

L'antibrouillard est un défaut qui ressort très souvent, pourquoi ?

Car de mémoire, le correcteur d'inclinaison ne prend en charge que les phares.

Pour les vitres, effectivement c'est vraiment pour embêter le monde je pense.

Les AB sont très bas sur la roue et donc sujet à beaucoup de "chocs"... ils sont donc souvent mal réglés...

Toujours en vente, baisse du prix : 16 900 €

bonjour Celts ,tu n'a toujours pas eu de touches sérieuse ?

meme si c est une tres belle auto les passionnés prêts a mettre 17000e dans une voiture de 11ans ne courent pas les rues ...

j-philippe a écrit:

celts a écrit:

celts a écrit:

Panzer62 a écrit:

Bonjour celts,

L'antibrouillard est un défaut qui ressort très souvent, pourquoi ?

Car de mémoire, le correcteur d'inclinaison ne prend en charge que les phares.

Pour les vitres, effectivement c'est vraiment pour embêter le monde je pense.

Les AB sont très bas sur la roue et donc sujet à beaucoup de "chocs"... ils sont donc souvent mal réglés...

Toujours en vente, baisse du prix : 16 900 €

bonjour Celts ,tu n'a toujours pas eu de touches sérieuse ?

2 pour le moment, une visite sérieuse, mais n'a pas donné suite pour le moment.

Je ne suis pas trop pressé, mais j'ai réajusté le prix par rapport à sa cote.

mathieu frank a écrit:

meme si c est une tres belle auto les passionnés prêts  a mettre 17000e dans une voiture de 11ans ne courent pas les rues ...

Oui, c'est une réalité... Mais on en trouve et beaucoup sont membre de ce forum ! lol...

Véhicule toujours en vente...

je ne sais pas si c'est lié au modèle, mais je n'ai que des cas soc' qui m'appellent !

Un qui commence par me demander combien ca consomme... (ca part mal !), le second qui me fait déplacer en urgence un midi doit disant très pressé et n'essaye meme pas la voiture (A mon avis, il a du se tromper de modèle... ), un autre qui au tel me prends la tête pour des micro rayures, car il veut acheter une voiture "neuve" de 10 ans ! (je cite... je lui ai dit d'aller l'acheter en concession....), et encore un qui me demande si il peut venir la voir bien qu'il ait pas encore l'argent pour l'acheter.... ....


A croire que j'attire les débiles profonds....

Bref avis aux amateurs,

Prix réajusté, CT fait et OK, le plein est même fait depuis hier... lol....

tu as une voiture canon Celts ça attire forcément les boulets

baisse pas ton prix ça sert a rien a ce niveau de tarif c'est pas 1000 € de plus ou de moins qui décidera l'acheteur c'est devant la bagnole qu'on discute

damien a écrit:

tu as une voiture canon Celts ça attire forcément les boulets

baisse pas ton prix ça sert a rien a ce niveau de tarif c'est pas 1000 € de plus ou de moins qui décidera l'acheteur c'est devant la bagnole qu'on discute

A partir du moment que tu vends quelque chose tu attire forcement les boulets sans pognons.

La foire au boulet continue....
- Un appel d'un gars qui voulait au final savoir ou j'avais acheté mes jantes.... ==> Ben chez Mercedes ! lol
- Un autre qui voulait la payer intégralement en espèce... Heu c'est illégal monsieur...
- Et un autre qui ne peut venir la voir que dans 3 semaines....


Je dois les attirer en ce moment.....

Heureusement, 1 piste sérieuse dans le tas....

Tu n'a pas voulu me la vendre

Je ne sais pas comment vous rédigez vos annonces, mais quand j'ai quelque chose à vendre, j'ai rarement plus de deux appels, et souvent l'un des deux est le bon... Peut-être est-ce dû à ma situation géographique, ou à la nature de ce que je vends...

Concernant cette CLS, qui semble très jolie, elle ne peut intéresser qu'un passionné du modèle, et ça ne court pas les rues. Pour la même somme, on a largement une petite voiture neuve. Comme Damien, je pense que ce n'est pas qu'une histoire de prix, mais bien de clientèle. Il va falloir être patient.

mimile a écrit:

Je ne sais pas comment vous rédigez vos annonces, mais quand j'ai quelque chose à vendre, j'ai rarement plus de deux appels, et souvent l'un des deux est le bon... Peut-être est-ce dû à ma situation géographique, ou à la nature de ce que je vends...

Concernant cette CLS, qui semble très jolie, elle ne peut intéresser qu'un passionné du modèle, et ça ne court pas les rues. Pour la même somme, on a largement une petite voiture neuve. Comme Damien, je pense que ce n'est pas qu'une histoire de prix, mais bien de clientèle. Il va falloir être patient.

Il est clair que le marché est réduit pour ce genre d'auto.... Berline, Gros moteur essence qui consomme.... Mr tout le monde cherche du monospace diesel....

J'ai l'habitude de ce genre de vente, lorsque je vends mes autos c'est toujours identique... Faut être patient, mais en général celui qui appelle sait ce qu'il veut, et en général une ou 2 visites et c'est réglé.

Ce qui me surprends pour celle-ci, c'est le nombre d'appel de "boulets"....

De toute façon, je ne suis pas pressé, et le prix est celui du marché (Seulement 5 CLS 500 à vendre en région parisienne.... ), donc il ne reste plus qu'à attendre.

J'ai un Mr de la Drome qui m'a appelé et qui semble très intéressé au point de monter la voir par train. Donc wait & see.

Je te souhaite donc que ce client de la Drome adhère à tes désirs...

Si c'est un client qui bosse...

celts a écrit:

La foire au boulet continue....
- Un appel d'un gars qui voulait au final savoir ou j'avais acheté mes jantes.... ==> Ben chez Mercedes ! lol
- Un autre qui voulait la payer intégralement en espèce... Heu c'est illégal monsieur...
- Et un autre qui ne peut venir la voir que dans 3 semaines....


Je dois les attirer en ce moment.....

Heureusement, 1 piste sérieuse dans le tas....

Celts le mec qui veux me payer ma bagnole en espèce je dis oui de suite j'en ai rien à foutre que ce soit illégal car un faux cheque de banque ou un cheque nanard c'est pas eux qui vont te le rembourser

avec de la fraiche moins de risque au pire tu fais des attestations a ton client comme quoi il t'a versé 1000 € tous les 15 jours depuis le 1er janvier et en décembre 3000 d'un coup en acompte (avant le 1 er janvier c'était 3000) et basta

je m'en cogne de leurs lois pour faire la main mise sur notre pognon, c'est le notre on a assez eu de mal à le gagner et ils nous en baisent bien assez on devrait avoir le droit d'en disposer comme bon il nous semble faut pas déconner non plus , je leur pisse à la raie moi rien à foutre de leur connerie

le blanchiment a bon dos la vérité c'est qu'ils veulent éviter les bank run et pouvoir se servir sur vos comptes en cas de crise majeure qui semble inévitable et proche d'ailleurs une loi vient d'être votée autorisant les banques à ponctionner sur les comptes de ses clients en cas de risque de faillite  
ça curieusement ils ne l'ont pas annoncé avec tambours et trompettes

Ce n'est pas illégal de payer la voiture en espèces!

Seul le paiement entre professionnels ou entre particulier et professionnel est réglementé.

Le paiement à l'étranger aussi est réglementé (déclaration obligatoire au-delà d'un seuil)

Mais entre particuliers en France, je ne crois pas qu'il y ait quelconque problème... d'un point de vue légal bien sûr.

16000€ en fraîche tu a intérêt à ne pas avoir des faux

j-philippe a écrit:

16000€ en fraîche tu a intérêt à ne pas avoir des faux

une lampe UV pour vérifier les fafiots ça coute 25 €

Bien plus simple... Tu files à la banque avec l'acheteur et dépose tout sur place.

La banque acte d'elle même la provenance des fonds (en cas de question ultérieure...), ça évite le risque faux et surtout ça acte la transaction financière.

Une fois les billets mangés par le distributeur/dépôt, tu peux filer faire les papiers de vente