[RECH] Break W124 ou W210 300 TD

Bonjour à tous,

je suis à la recherche d'un beau break w124 ou w210 en turbo diesel.
Sans corrosion, éventuellement avec de petit travaux ou consommable à prévoir.

Bonjour,

As-tu un budget pour l'acquisition de ce break S 124 ou S 210 ?

Jean-Baptiste

Le budget dépendra bien sur du véhicule.

Je n'ai pas mis le S du type dans l'annonce volontairement, car peu sont ceux qui utilise la bonne appellation.

Bonsoir,

OK, il est encore possible de trouver des breaks en bon état voir en très bon état.

Parfois, il faut aller hors de France

Effectivement il y en a des beaux hors d'ici, mais dans l'immédiat je ne peux pas partir en expédition.

Chez ce vendeur par exemple elles ont l'air magnifique  
Ca donne envie de ce déplacer.
J'ai rarement vu des voitures dans un tel état de présentation par chez nous.

Bonsoir,

Je connais une personne qui a acheté un break 300 D chez lui.

Le service est impeccable

Ce vendeur recherche des véhicules avec un historique complet, exempt de rouille.

Il n'est ouvert que le Samedi

Il parle anglais, allemand.

Bah, je te vendrais bien le mien (quoiqu'il ne soit pas dans l'état concours de ceux en photos), mais par quoi je le remplace après?


Jean-Louis

Blague à part, tu as cherché sur LBC, rien à ton goût?

Jean-Louis

Bonjour JLL13,

Il est très sympa ton break 300 D.

Je pense qu'il a été acquis par son premier propriétaire en Belgique, à première vue je dirais que c'est un break 300 D "Coccoon".

Dans cette série, on retrouvait la 190 (W 201), la berline 250 D (W124) et le break 300 D (W 124).

En tous les cas, il est très bien conservé

On ne peut pas la remplacer, mis à part si on en a plus l'utilité, un manque de place ou l'envie de changer cela arrive aussi.

Dans tout les cas tu as un beau break et tu as bien raison de vouloir le garder.

Je ne désire pas forcement un état concours.
Le soucis c'est qu'on n'a pas tous la même notion du "bon état" pour une voiture, il y en a qui ce contente juste d'avoir un CT ok.

Je regarde quotidiennement LBC, beaucoup de caisse à 1000€ fatiguée.

La 124 en turbo est moins répandu il y a surtout des 250 ou des 300, j'ai déjà eu le multisoupapes 134cv le Turbo manque quand même en montagne, il me faut la clim aussi.

La w210 il y a surtout des 220CDI 270CDI ou 320CDI, j'ai déjà eu le break en 320CDI super voiture (avec le recul j'aurais du la garder), mais je préfère l'OM606 malgré les soucis de bougies de préchauffage.

Bonjour,

Il m'arrive parfois aussi de consulter le LBC, il est vrai que l'on de tout.

Souvent le break est considéré comme une "bête de somme" et il est parfois en état plus que moyen.

C'est bien triste

La motorisation 6 cylindres est beaucoup fragile à cause du Turbo.

Mais on peut trouver des breaks dotés de cette motorisation qui ont été bien entretenus, la preuve chez le vendeur aux Pays Bas

Salut ! Il y a celle-ci qui avait déjà été mise en  vente... il y a 7~8 mois ( je n'en n'ai plus la trace* )  puis avait disparue de l'offre . Elle était annoncée à 3.750 € , si je me rappelle bien, mais était compris alors dans le prix les articles qu'il annonce maintenant "en option ".

J'ai l'impression qu'il ne l'a pas vendue l'an passé mais a continué de rouler avec. Hum !

Photos de famille jointes me font penser qu'il doit l'avoir correctement entretenue afin d'avoir un truc fiable pour partir en vacances.



--> L'annonce en question :  http://www.kapaza.be/fr/mercedes-benz/mercedes-benz-w124-250td-met-airco-103490927.htm



Un petit coup dans l'aile AR gauche ....


Le détail :  + traduction personnelle ...pour vous servir !  

Citation :

Prix : à partir de   3.250 €  - B-Antwerpen - Anvers (2000) :[ ndlr: 40 min depuis Bruxelles. ( le samedi - lol!)]
Mercedes-Benz Break diesel  anno 1986 - 250TD - 5 cyl. - 300.000 kms - BVM  5 vit. - 5 portes ( ~ hayon arrière) - 5 places ( selon nombre de ceintures)  

Accessoires : ABS, Climatisation, Verrouillage central, Vitres colorées, Rétroviseur extérieur électrique, Banquette rabattable


-1) Komt van 2de eigenaar (77jaar) :                            provenance du 2ème proprio ( 77 ans)
- 2) +-300.000km met onderhoudsboekje en car-pass: avec carnet d'entretien + carpass.

Kenners en liefhebbers weten dat deze wagens mits een goed onderhoud vele km's aankunnen.
Les connaisseurs et les amateurs savent que ces bagnoles - si bien entretenues - peuvent avaler beaucoup de kms
Laatste onderhoud 20/10/2014 op 289.000km : dernier entretien : 20/10/2014 à 289.000 kms.

Opties: Options :

*- Manuele 5 versnellingen    :                             BVM : boîte de vitesses manuelles : 5 vit.

*- Originele Champagne metallic kleur :              couleur originale Champagne métallisée.

* -Hydraulische veringen achteraan :                  correcteur d'assiette  hydraulique à l'arrière

*- Werkende & Originele AIRCO af fabriek (in Juli/2014 gevuld): Airco d'origine et fonctionnel - rempli en 07/2014

* -Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening:  Télecommande à distance  + verrouillage central

* -Donkere ruiten ( zelf op gezet NIET af fabriek) : Vitres teintées placées après :( pas d'origine)

* -ABS

* -Thermometer

* -Stuurbekrachtiging (Servo):                         Servo direction

*- Elektrische rechter buitenspiegel :  rétoviseur droit extérieur motorisé      
       
*- 5 Hoofdsteunen 5 appuies-tête.

*- nieuwe interieur (zowel zetels als deurbekleding) Model 1993 : nouvelle sellerie + fauteuils + portes

*- Midden armsteun  : accoudoir central  

*- Neerklapbare achterbank : banquette arrière rabattable.

* -Trekhaak  : crochet de remorquage .

*-Tussenschot en om koffer af te dekken (Rollo) : filet arrière + volet - couverture (rollo)  grand volume coffre

*- Achteruitenwisser : essuie-glace arrière

* -Lichten in de koffer en voor passagiers : lampes arrières + passagers.

* -Altijd op tijd onderhouden geweest : toujours entretenue à temps ( ndlr : sauf depuis 10/2014 ? veut plus investir dedans ?   )

* -3 sleutels : 3 clefs

*-Originele Mercedes velgen : roues d'origine MB. ( ndlr : celles que je préfère )

*- Autoradio Silvercrest (CD mp3, Radio, Sd-kaart, USB, ) radio Silvercrest .....

* Krikpunten hard  : points de cric solides

* Geen roest bij de wielranden : aucune rouille aux passages de roues.

* 34 euro jaarlijkse belastingen en 150€ verzekerings mits als 2de wagen : taxes belges : 35 € annuels + Assurance belge ( entre 2 et 150€.... si second véhicule)
* Word geleverd met Oldtimer keuring voor verkoop + car-pass : Sera livrée avec CT " oldtimer pour la vente + car-pass. ( ndlr : là, je n'ai pas encore tout compris : je pensais que lorsqu'un véhicule est mis en vente, même s'il est déjà catalogué - donc reconnu - Oldtimer, il doit passer " tous " les contrôles ; à vérifier car lois changent en Belgique  comme le temps hum ! )

Optioneel: Dakrails + Dakdragers Thule + Dakkoffer 470liter +- 75 Kg Hapro
Options : rails de toit + supports de toit Thule+ coffre de toit Thule 470 litres  +/- 75kg

0487102905

* trace peut-être déjà sur le forum ...hum !

Très tentante, non ?  Qui vient la voir avec moi ? On fait la route Bruxelles <--> Anvers ensemble + un resto !   Ciao!

Bonjour Tchotto,

Très sympathique attention

Salut ! Il est vrai que ce n'est " QUE " une ...250 TD ! comme celle-ci--> ici <--, d'ailleurs,....à 5.500 €

....

.......qui, comme celle d'Anvers juste avant, est aussi à vendre depuis +/- 1 an et reste plus abordable que la  300 ...exceptionnelle de chez nos amis bataves Klaas de Poel qui d'office joue sur un autre registre ( photo jointe par Ben911... un peu plus haut) .

Bonnes recherches ! Ciao!

Pour l'instant je préfèrerais une boite auto, les 2 sont en boite manuel.
Pour les 124 une Phase 2 ou 3.

Le dernier break est un Phase III mais le capot est celui d'un Phase II

Tchotto a écrit:

Salut ! Il y a celle-ci qui avait déjà été mise en  vente... il y a 7~8 mois ( je n'en n'ai plus la trace* )  puis avait disparue de l'offre . Elle était annoncée à 3.750 € , si je me rappelle bien, mais était compris alors dans le prix les articles qu'il annonce maintenant "en option ".

J'ai l'impression qu'il ne l'a pas vendue l'an passé mais a continué de rouler avec. Hum !

Photos de famille jointes me font penser qu'il doit l'avoir correctement entretenue afin d'avoir un truc fiable pour partir en vacances.



--> L'annonce en question :  http://www.kapaza.be/fr/mercedes-benz/mercedes-benz-w124-250td-met-airco-103490927.htm



Un petit coup dans l'aile AR gauche ....


Le détail :  + traduction personnelle ...pour vous servir !  

Citation :

Prix : à partir de   3.250 €  - B-Antwerpen - Anvers (2000) :[ ndlr: 40 min depuis Bruxelles. ( le samedi - lol!)]
Mercedes-Benz Break diesel  anno 1986 - 250TD - 5 cyl. - 300.000 kms - BVM  5 vit. - 5 portes ( ~ hayon arrière) - 5 places ( selon nombre de ceintures)  

Accessoires : ABS, Climatisation, Verrouillage central, Vitres colorées, Rétroviseur extérieur électrique, Banquette rabattable


-1) Komt van 2de eigenaar (77jaar) :                            provenance du 2ème proprio ( 77 ans)
- 2) +-300.000km met onderhoudsboekje en car-pass: avec carnet d'entretien + carpass.

Kenners en liefhebbers weten dat deze wagens mits een goed onderhoud vele km's aankunnen.
Les connaisseurs et les amateurs savent que ces bagnoles - si bien entretenues - peuvent avaler beaucoup de kms
Laatste onderhoud 20/10/2014 op 289.000km : dernier entretien : 20/10/2014 à 289.000 kms.

Opties: Options :

*- Manuele 5 versnellingen    :                             BVM : boîte de vitesses manuelles : 5 vit.

*- Originele Champagne metallic kleur :              couleur originale Champagne métallisée.

* -Hydraulische veringen achteraan :                  correcteur d'assiette  hydraulique à l'arrière

*- Werkende & Originele AIRCO af fabriek (in Juli/2014 gevuld): Airco d'origine et fonctionnel - rempli en 07/2014

* -Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening:  Télecommande à distance  + verrouillage central

* -Donkere ruiten ( zelf op gezet NIET af fabriek) : Vitres teintées placées après :( pas d'origine)

* -ABS

* -Thermometer

* -Stuurbekrachtiging (Servo):                         Servo direction

*- Elektrische rechter buitenspiegel :  rétoviseur droit extérieur motorisé      
       
*- 5 Hoofdsteunen 5 appuies-tête.

*- nieuwe interieur (zowel zetels als deurbekleding) Model 1993 : nouvelle sellerie + fauteuils + portes

*- Midden armsteun  : accoudoir central  

*- Neerklapbare achterbank : banquette arrière rabattable.

* -Trekhaak  : crochet de remorquage .

*-Tussenschot en om koffer af te dekken (Rollo) : filet arrière + volet - couverture (rollo)  grand volume coffre

*- Achteruitenwisser : essuie-glace arrière

* -Lichten in de koffer en voor passagiers : lampes arrières + passagers.

* -Altijd op tijd onderhouden geweest : toujours entretenue à temps ( ndlr : sauf depuis 10/2014 ? veut plus investir dedans ?   )

* -3 sleutels : 3 clefs

*-Originele Mercedes velgen : roues d'origine MB. ( ndlr : celles que je préfère )

*- Autoradio Silvercrest (CD mp3, Radio, Sd-kaart, USB, ) radio Silvercrest .....

* Krikpunten hard  : points de cric solides

* Geen roest bij de wielranden : aucune rouille aux passages de roues.

* 34 euro jaarlijkse belastingen en 150€ verzekerings mits als 2de wagen : taxes belges : 35 € annuels + Assurance belge ( entre 2 et 150€.... si second véhicule)
* Word geleverd met Oldtimer keuring voor verkoop + car-pass : Sera livrée avec CT " oldtimer pour la vente + car-pass. ( ndlr : là, je n'ai pas encore tout compris : je pensais que lorsqu'un véhicule est mis en vente, même s'il est déjà catalogué - donc reconnu - Oldtimer, il doit passer " tous " les contrôles ; à vérifier car lois changent en Belgique  comme le temps hum ! )

Optioneel: Dakrails + Dakdragers Thule + Dakkoffer 470liter +- 75 Kg Hapro
Options : rails de toit + supports de toit Thule+ coffre de toit Thule 470 litres  +/- 75kg

0487102905

* trace peut-être déjà sur le forum ...hum !

Très tentante, non ?  Qui vient la voir avec moi ? On fait la route Bruxelles <--> Anvers ensemble + un resto !   Ciao!

j'ai été voir 2 véhicule chez ce vendeur,mais entre les photos et le réalité il n"est à recommander
mais çelle la est peut être bien???????

Salut ! Il est possible aussi que les photos ne soient pas " actuelles " donc, hélas, souvent mensongères ! Grrrrrrrr ! Pertes de temps pour tout le monde ! ...... Alors, ce sera : pas de resto " , na !
Jusqu'à la prochaine.

Je me suis déjà déplacé jusqu'en Allemagne ainsi que dans le Nord Est de la France pour rien.
Donc avant que je bouge, il faut que ça en vaille la peine.

JLL13 a écrit:

Bah, je te vendrais bien le mien (quoiqu'il ne soit pas dans l'état concours de ceux en photos), mais par quoi je le remplace après?


Jean-Louis

+1
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Nous sommes 2 soeurs jumelle...

Bon sinon je penche un peu plus pour une S210 bien que je préfère la ligne de la 124 (en break), c'est l'occasion qui fera le larron.

oui impressionnantes de ressemblance!!

J'adore aussi la 210, sa ligne est vraiment très sympa!!

Excellent GroDAW!
Quelle année ton T? Quelle motorisation?

Sinon, un 210 c'est vrai que ça fait tout de suite plus moderne... mais j'ai tellement peur de la baisse de fiabilité par rapport à un 124, que je garde le mien.

Jean-Louis

JLL13 a écrit:

Excellent GroDAW!
Quelle année ton T? Quelle motorisation?

Sinon, un 210 c'est vrai que ça fait tout de suite plus moderne... mais j'ai tellement peur de la baisse de fiabilité par rapport à un 124, que je garde le mien.

Jean-Louis

Hello JL

Mon T est de octobre 1991, c'est un 250TD BVM, j'ai actuellement 356 000 km et je le possède depuis décembre 2014.  

Ce modèle m'a toujours attiré, et le coût de son utilisation est ridicule!!
A chaque fois que je monte dedans je ressent un plaisir de conduire incomparable même si certaines nuits je rêve de rouler en 300 TE 24 BVA   mais au quotidien le ratio Plaisir/Dépense reste imbattable!!
Et je parle pas des Amendes, points de permis...

Pour le 210 effectivement ça fait plus moderne, mais j'ai pris la 124 pour la même raison que toi, la réputation et c'est confirmé!!
On voit aussi régulièrement des S210 très fortement kilométrées, du coup, que penser...

... et j'adore aussi la S123...

ben911 a écrit:

Nous sommes 2 soeurs jumelle...

Bon sinon je penche un peu plus pour une S210 bien que je préfère la ligne de la 124 (en break), c'est l'occasion qui fera le larron.

J'ai vu sur LBC très récemment, une S124 vendu "en l'état" avec pour seule panne (à vérifier) un arbre de transmission cassé; une phase 2 très jolie (à priori) vendu 900 à débattre, elle est vers Montpellier...
Si elle était pas si loin je pense que j'aurai pu imaginer la prendre pour la retaper et faire quelques ptis bénéf'