Qui Mais qui ?

fernand51 changer un sam et le reprogrammer c'est aussi simple qu'un copier collé
a condition d'avoir le matos
si tu venais plus souvent sur le forum tu le saurait (35 message en 5 ans )
tu vas cher mb et discute avec un mec qui te dit ce que tu veux entendre avec l’espoir
que tu luis glissera un petit pourboire alors que luis il en a rien a foutre de ton ml
si sa ce trouve il roule en pigeo
quant je bossai dent l’automobile j'en voyais tout les jour des mec comme toi
prés a donner des leçon a tout le monde

gilberto a écrit:

fernand51 changer un sam et le reprogrammer c'est aussi simple qu'un copier collé
a condition d'avoir le matos
si tu venais plus souvent sur le forum tu le saurait (35 message en 5 ans )  
tu vas cher mb et discute avec un mec qui te dit ce que tu veux entendre avec l’espoir
que tu luis glissera un petit pourboire alors que luis il en a rien a foutre de ton ml
si sa ce trouve il roule en pigeo
quant je bossai dent l’automobile j'en voyais tout les jour des mec comme toi
prés a donner des leçon a tout le monde    

Alors désolé de te contredire, je pense en savoir bien plus que toi sur les Mercedes, les gros malins avec le matos, c'est connu, il finisse la plupart du temps chez Mercedes, et le mec comme tu dis, et tout bêtement mon cousin, et l'autre " le valise man " comme je l"appel, mon pote d'enfance, alors pourquoi vouloir te croire plus futé, par ce que je n'ai pas passé ma vie sur un forum à poster a tort et à travers comme toi.

Et dire que reprogrammer est aussi simple qu'un copier/collé, a conditions d'avoir le matos, me fait doucement rire l'ami, en effet si tu a été dans l'automobile ( Préposer au lavage ? )
Le principal est surtout de savoir le faire, d’où les formations, et en général par ateliers, c'est max 1 ou 2 mecs qui sont habilité à faire les diag, alors explique ou est le simple copier/collé ?

Et oui a toi il y a aucun souci des leçons, je peux t'en donner l'ami, au propre comme au figurée.

Flavporsche a écrit:

Bonjour,

Pour faire régulièrement du tout terrain, je ne peux pas aller totalement dans le sens du créateur de ce sujet.
Le ML est juste correcte en traction (système 4ETS efficace), mais certainement pas en vrai franchissement. Le G et ses blocages de différentiels est 100 fois supérieurs, tout comme un Defender ou encore même un simple Vitara.
Pour moi si l'on parle de tout terrain, il s'agit d'un tout terrain au rabais. (phrase histoire de mettre de l'ambiance)
Pourquoi essayer d'utiliser quelque chose qui n'a pas été fait pour ça ?

Je n'ai jamais dit que c’était un 4x4 pur, comme son frère le G, mais que ses capacités de franchissement sont surprenante, moi aussi, je fait avec des potes du tout-terrain, tu a de tout 4x4 pur et divers SUV , ou voir même quelques crossover, je dit juste que le ML n'a pas à rougir face a certain 4x4 pur.

Et tu parles du vitara , il n'y a pas très longtemps, je suis passé ou un vitara a fait chou blanc "peu être mauvais conducteur", je ne te demande pas de me croire, perso, je m'en moque, je le sait, je l'ai vécu, et je sait ce que j'arrivent à faire avec mon ML, ce qui surprend toujours des copains qui ont de vrais 4x4.
Je rapporte ici juste une expérience d'utilisation, de ce véhicule, en mode TT, mais comme peu l'utilise dans ce sens, il n'y a guerre de retour sur ce sujet.

a lire comme cela.

http://www.journaldu4x4.com/?Mercedes-ML-et-tout-terrain-font

Et il a tout de même été fait en partie pour cela, désolé de te contredire a ce sujet, il visait une catégorie de client baroudeur, ( chasseur, gros propriétaire terrien, etc) rappelle toi sa première présentation dans "jurassic park " l'accent était mit sur quoi ? , certainement pas ses qualité de grand routier, du moins a ce moment là.

Ok mais on va pas se tirer dessus non plus les gars ! Fernand je pensais que tu parlais d un type 164 quand tu as ouvert le débat

En même temps précise avec quels pneus tu fais le job?

Quand je vois la vidéo ça confirme ce que je disais, c'est du tout chemin là quand même. Je dis pas que le ML est mauvais en 4x4, seulement il ne faut pas le comparer à des "vrais 4x4" qui seront bien plus efficaces.
Ce qui est très important en 4x4, c'est bien sûr les pneus et la bonne pression dedans.

Un SUV impressionnant en 4x4 : Le Porsche Cayenne

https://www.youtube.com/watch?v=4ps0QNZoYW4

https://www.youtube.com/watch?v=_-8VRYCcGWs

mouais mais ça vaut pas un G , le G c'est le graal des 4x4 et des 6X6 aussi

d2shark a écrit:

Ok mais on va pas se tirer dessus non plus les gars ! Fernand je pensais que tu parlais d un type 164 quand tu as ouvert le débat

Oui, c'est bien du W 164 que je parle, et de toutes les ML, sauf des AMG purs ou BRABUS, qui pour le coup ne sont pas fait pour cela vu leur préparation, et garde au sol diminuer.

Pareil ne pas confondre, vrais AMG, et pack Amg, qui sont le jour et la nuit.

Sur la vidéo, c'est plus que du tout chemins, et ce n'est qu’une infime partie de ce que peu faire un ML.

Et je n'ai jamais dit que le ML, ou le M, maintenant, était supérieur, en TT qu'un G par exemple.

damien a écrit:

mouais mais ça vaut pas un G , le G c'est le graal des 4x4 et des 6X6 aussi

Sa c'est sur , mais le 6x6 en France pas sur que ont le voie, mais il est vraiment trop classe   .

Vu surtout son prix

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24200711.html

http://www.leboncoin.fr/voitures/753624097.htm

Si sur paris et sur les autoroutes

en même temps en France il faut le permis poids lourd pour avoir le droit de le conduire et surtout faut tomber les plus de 500 000 € qu'il vaut et assurer question conso parce que ça boit et pas qu'un peu

damien a écrit:

en même temps en France il faut le permis poids lourd pour avoir le droit de le conduire et surtout faut tomber les plus de 500 000 € qu'il vaut et assurer question conso parce que ça boit et pas qu'un peu

Oui, mais tu sais , je ne vais pas te l'apprendre vont faire, comme le Hummer, pour pouvoir le vendre, aux mêmes clients, vont trouver une parade, administrative, pour pas avoir besoin du PL.

Mais en attendant il est vraiment trop classe.