TEMOIN DE PLAQUETTES DE FREIN RESTE ALLUME très etrange !!

bonjour, a tous !
me voila avec un probleme tres étrange !
je viens de changer mes plaquettes de frein sur mon 111 cdi valeo et temoin tous neuf,

je monte tous comme il faut , enfin classique quoi...

pis je roule un peu 3, 4 kms et voila que le temoin de plaquette ce ralume !

j'ai rien compris... faut il peut etre passer un coup de valise pour eteindre ce code défaut mais j'en doute fort comme meme

ques que vous en pensez ?

ai je fais une betise quelque part ??

PS: j'ai pas du tout envie de redemonter

A tous les coups, le fil du témoin touche quelque part ou le témoin a été mal positionné et touche le disque.
Pour le savoir, il suffit de les déconnecter tour à tour pour trouver le coupable.

Ce qui se passe c'est qu'il s'allume et puis je coupe le contact,je redémarre il 'eteint,
Puis se rallume a nouveau au bout de 10 mn


Du coup je pensais a un autre truc

Y a il des temoins de plaquette de frein arrière ?
Merci encore

Débranche un coté, et fait l'essai... puis éventuellement l'autre.

Exact mais je viens juste de contrôler celle a l arrière, elle ne sont pas terrible du tout

Pense tu qu'il y est aussi des temoins a l arrière aussi ?je te remercie

Je ne crois pas...Il suffit de regarder !

Salut ! Je crains que tu ne sois obligé de passer par la valise !

Quoi de plus normal, après tout,... à l'entrée des vacances d'été ! ? ! Ciao !

Jvais tout checké ,
Je tiens au jus !!

Merci merci !!!

Donc je reviens pour vous dire qu'il y a effectivement des témoins d'usure sur les plaquettes arriere de vito 639
Et que les miennes sont tres usée.... Donc voilà le pourquoi du comment du fameux témoin allumé...

Donc avis au amateur de plaquette arriere vito !

c est classique les Vitos quand tu les charge un peu usent autant de plaquette AR (qui sont minuscules) que de plaquette AV perso je change les 2 jeux en meme temps

J'espère qu'il ne faut pas visser le piston pour le faire reculer comme sur renault master

non sur les le frein de parc est independant des freins de service AR donc pas souci l AR = l AV 5 min/cotés

greencard93 a écrit:

J'espère qu'il ne faut pas visser le piston pour le faire reculer comme sur renault master

On peut savoir ?

Biensur
Je tiens au courant des que l arrière est monté !

Michel a écrit:

greencard93 a écrit:

J'espère qu'il ne faut pas visser le piston pour le faire reculer comme sur renault master

On peut savoir ?

Michel c est un systeme de cremaillere avec compensation automatique d usure avec anti retour (un peut comme sur le mecanisme d embrayage des W168) qui permet d utiliser les etriers AR pour le frein de service et le frein de parc ce qui fait que quand tu monte des plaquettes neuves à l AR il faut reinitialiser le reglage en vissant le piston.

Abon??? Donc il faut un appareil pour visser le piston ?,
Donc impossible a faire soi meme ??

greencard93 a écrit:

Abon??? Donc il faut un appareil pour visser le piston ?,
Donc impossible a faire soi meme ??

si on peut faire soi meme à l ancienne mais c est tiré par les cheveux (pinces + levier) maintenant on trouve des repousse piston pour 20 €

Oui je viens meme d'en trouver un a 10€

Petite précision
J ai l'impression que sur le montage TRW il faut effectivement resserrer le piston
Mais sur montage bosch je crois qu'il n'y a pas de resserrage piston.

Je suis allé voir sur le site oscaro regarder les photos des etriers
Celui qui a une encoche c'est TRW
BOSCH n'a pas d'encoche , donc a mon avis .. Pas de resserage ...

?? Qu'en pensez vous?

Re bonjour
Me revoila,avec mon histoire de frein
Donc plaquette arriere neuve temoin neuf
Etrier bosch pas besoin de repousse piston qui se visse, un coup de tourne vis délicatement et ça recule !

Par contre , mon temoin de frein av droit etait sectionné donc je l'ai retirer, puis je l'ai remplacé par celui de droite,
Mais je n'arrive pas a comprendre pourquoi mon temoin d'usure plaquette ne veut pas s'eteindre ??
J'ai débranché les 2 avant, rien a faire, il ne veut pas s'eteindre.
Faut il un coup de malette pour eteindre le temoin au tableau ?

J'ai besoin de vos avis, parce que la je comprend rien .
A moins que le fait qu'une roue n'ai pas de temoin, le fait Qu'il y en ai 1 qui est HS, QUE CE SOIT LA RAISON J'en doute fort
Merci de vos reponses

Re bonjour
Personne pour une petite idée ?

greencard93 a écrit:

Re bonjour
Me revoila,avec mon histoire de frein
Donc plaquette arriere neuve temoin neuf
Etrier bosch pas besoin de repousse piston qui se visse, un coup de tourne vis délicatement et ça recule !

Par contre , mon temoin de frein av droit etait sectionné donc je l'ai retirer, puis je l'ai remplacé par celui de droite,
Mais je n'arrive pas a comprendre pourquoi mon temoin d'usure plaquette ne veut pas s'eteindre ??
J'ai débranché les 2 avant, rien a faire, il ne veut pas s'eteindre.
Faut il un coup de malette pour eteindre le temoin au tableau ?

J'ai besoin de vos avis, parce que la je comprend rien .
A moins que le fait qu'une roue n'ai pas de temoin, le fait Qu'il y en ai 1 qui est HS, QUE CE SOIT LA RAISON J'en doute fort
Merci de vos reponses

non pas de stardiag pour effacer ke defaut je viens de le faire sur les 2 essieux et pas de souci, par contre il faut les 4 temoins presents et en etat sinon ca s'alllume tu dois avoir un fil coupe quelque part.

essaie de debrancher les temoins un par un et

tu mets un des fils de chaque temoin a la masse
tu laisse l autre libre

Merci pour ta reponse,
Au moins je sais qu'il ne faut pas de malette pour eteindre le temoin
J'ai donc recommandé 2 temoins avant neuf , parce j en avais un coupé donc il y avait 1 témoins manquant,

Donc je sais maintenant quil faut 4 temoins sinon ça reste allumé e

Je recois les temoins, j installe et je tiens au jus... Des que c'est ok

Merci encore !

Re bonjour
Donc suite et fin du témoin allumé

Je confirme pas de malette pour eteindre le temoin au tableau de bord
Donc avec 2 témoins neuf, plus de voyant au tableau de bord
Il suffit que les témoins soit ou débranché ou coupé pour allumer le voyant

Voila !