présentation de ma 300SEL

ce matin je me suis decidé à faire quelques photos, bon je l'ai pas encore netoyé, elle est comme je l'ai trouvé. cette voiture est de decembre 1968, beige sand metal, toit marron foncé, interieur en velours bronze, vendue neuve à Monaco et toujours dans la meme famille jusque aujourd'hui, evidement toujours en garage, tous les equipements de la voiture sont d'origine meme le poste becker et l'antenne hirschmann qui fonctionnent tres bien...j'adore tous ces petits details somptueux qui font vraiment la difference avec ma " simple " 250SE, celui qui achetait une pareille voiture neuve en 1968 ne devait pas etre fauché, à part la 6.3 l'etape suivante etait la 600...place aux pics.....a oui les ceintures " air france " c'est tout un poeme à mettre, meme pas de sangle ventral ... un systeme de fermeture en pincement, et y'en a meme à l'arriere !

Superbe

Ca y est elle a les bons essuie-glaces

du style.... c'est vrai que vous vous etes assez moqué de moi avec ces essuie glace à 20€ à la bourse de Mougins...heuresement que braketou etait là pour me donner de tete la dimension exacte

Tout simplement somptueuse. On la croirait neuve...

tres belle 300 SEL Denis ! elle me rappel mon ex 3,5

Magnifique voiture. Que de souvenirs!!!!!!!!!!!!

Elle est magnifique, j'adore l'autocollant sur le pare-brise.
Que reproches-tu au ceintures type aviation, j'en ai du même style dans la 220S et je les trouve très bien, elles sont très simples et donc pas suceptibles de pannes comme les ceintures classiques dont le boîtier de verrouillage finit par déconner.

Magnifique Quel beauté Et puis ces fauteuils c'est une invitation perpétuelle Grande classe vraiment

Oui, l'intérieur est magnifique, le seul bémol, c'est la disparition de certaines boiseries à partir des modèles 68.

c'est vrai je trouve d'ailleur les modéles apres 67 insipides pour c'a d'ailleur, j'aime pas trop le " bourelet de securité " sur le tableau de bord, les entourages en plastoc autour du pare brise etc mais bon...c'est le progres...en meme temps je prefere le bloc moteur de la 280 dans ces années là que le moteur tout alu des premieres, et puis on prend ce qu'on trouve, deja qu'il doit pas en rester des wagons....y'en a une sur ebay australie, le meme en blanc, une poubelle, je vais essayer de retrouver le lien.

Elle est sublime!
En plus il y a du bois à profusion!
A quoi servent les boutons sur la portiere avant? C'est le verouillage des portes?
Mon seul reproche aux W108/109 est leur taille, pour moi qui habite en région Parisienne, c'est vraiment un inconvénient. Il est clair que si j'habitais hors de l'ile de France, j'aurais opté pour un 108/109 plutot que pour une 114/115.

Fantastique voiture Denis !
Vraiment, elle en "jette" avec son toit noir !
Un volant blanc, et elle sera parfaite (enfin à mon gôut !).

Ca donne envie tout ça...

superbe auto

pour la longueur, bof ça change pas grand chose, sachant que la w108/109 est moins longue que la w116 et que la w126 !

w108/109: 4900 mm

w116: 4960 mm

w126: 5020 mm

Effectivement, même si les 4900mm concernent la version courte (+ de 5m pour les versions L de la 108/109). Enfin dans tous les cas, 5m c'est quand même une très grande voiture, pas forcément très maniable...
Mais d'un autre côté, quelle classe!

oui elle rentre pile poil dans le box ( tu sais les boites à chaussures des villes fait pour les voitures de nains )...disons que c'est pas la voiture a utiliser au quotidien, là elle revit, elle à du faire 300 kms ces 15 dernieres années....sur la portiere c'est les commande des glaces avec le bouton pour verouiller les vitres arrieres, il y'a le verouillage central à depression aussi qui marche fort bien ( incoyable au bourt de 40 ans ) qui est commandé comme les autres, j'ai juste la vitre conducteur qui est capricieuse, le mecanisme doit etre bouffé il faut que je demonte, merçi de vos commentaires

elle est magnifique Denis !
c'est cool , t'a encore le badge de l'automobile club de Monaco !
t'aurait pu tomber sur celui du yacht club , on t'aurait pris pour encore plus riche !

j'espères que tu n'aura pas trop de frais de mécanique, car elle a du souffrir de cette immobilisation quand même!

Eh bien quelle splendeur !

Cette combinaison bicolore est d'un chic fini !


Et plus chic encore, l'ébène de Macassar, le vrai, qui distingue les gens de la haute, les seigneurs, les princes, les magnats !


Je te félicite sincèrment, Denis !

Et la boite inversée !


Ah, ah, ah !

Onkel, un peu de tenu voyons, ou est donc passé ta classe? C'est d'un vulgaire!

Ceci dis Denis ta voiture est superbe, y a meme le vide poche centrale en bois...
Je pense que je vais devoir acheter une paire de longue portée, ca impose vraiment!

Mr Ernst à hurler quand je lui ai envoyé les photos devant des longue portée...il ne supporte que les modeles originaux

pour ce qui est des frais mecanique je ne pense pas, la voiture roulait tres peu mais regulierement, l'echappement est neuf de bout en bout, les freins aussi, la suspension à été refaite et sans fuite, le moteur est neuf avec tout ce qui va autour, et elle à pas de rouille, seul la clim ne marche pas car il manque le compresseur ( faut que je trouve c'a et surtout la patte qui le supporte ).

merco 201029 a écrit:

Je pense que je vais devoir acheter une paire de longue portée.

Où veux-tu mettre des longue portée sur une 6.3L qui a déjà les antibrouillards à côté de la calandre?

[quote="Benzdenis"]Mr Ernst à hurler quand je lui ai envoyé les photos devant des longue portée...il ne supporte que les modeles originaux

pour ce qui est des frais mecanique je ne pense pas, la voiture roulait tres peu mais regulierement, l'echappement est neuf de bout en bout, les freins aussi, la suspension à été refaite et sans fuite, le moteur est neuf avec tout ce qui va autour, et elle à pas de rouille, seul la clim ne marche pas car il manque le compresseur ( faut que je trouve c'a et surtout la patte qui le supporte )

Tiens, moi aussi sur mon SL. En tout cas, Denis, tu as une magnifique auto, surtout avec les travaux qui ont été faits dessus. Gardes la précieusement, car même si c'est pas une 3,5 où 6,3, c'est quand même une belle auto de collection.

La patte, demandes le prix chez Mercedes, ce n'est pas forcément exorbitant.

par contre le compresseur pour le trouver bon courage !

c'était de série ou en option sur les 300 ?