mercedes contre une moto

elle a bien du mal cette moto

Ah oui, à 300 à l'heure, la moto est au bout !!

oui mais pour la vitesse maxi d'une moto, il faut un bagnole de taré qui tape les 150 000€ !

Et puis une moto qui se tape une bourre contre une voiture, si la voiture perd, souvent le caisses pete un plomb et devient agressif et dangeureux ! En moto on ne voit pas ça.

Les motards qui se la mettent ne deviennent pas cons pour autant... Par contre ils ont une superbe mauvaise foi et trouvent un tas d'excuses !!
Mais ils ne cherchent pas à tuer l'autre....


L'état d'esprit, juste l'état d'esprit

Deux plaisirs différents , donc pas comparable .

C'est clair !

Ma première passion est, et restera la moto !

Meme avec ma moto rose !!

surement un r1 brider a 100cv a voir avec un modèle en ful
de plus on vois bien qu'aux démarrage il ce contente de suivre la c

Les goûts et les couleurs .

Le plaisir en moto est sans pareil , tu es obligé de te concentrer sur la route et ne penser qu'à çà , mais quel pied .

Pour avoir gouté les deux, je préfère la moto pour la mobilité, l'accélération et la liberté, mais pour le reste je préfère les hautes vitesses en voiture.

Ce que j'appréhende en 2 roues, c'est le fait, même à basse vitesse, de se foutre en l'air pour un peu de sable ou de gras sur la chaussée, et puis surtout le fait qu'un motard surpris ne peut pas réagir instantanément. En 4 roues, un coup de volant réflexe en une fraction de seconde peut sauver la vie, en moto non.

Maintenant, la seule manière que j'apprécie de faire de la moto, c'est de rouler gentiment en tea-shirt quand il fait 35C... J'ai tellement passé de kilomètres en 2 roues sous la pluie, la neige, le brouillard givrant, le froid  pour maintenant apprécier la moto pour le plaisir de rouler presque à poil...
Vous allez me dire que je suis fou !!!


Oui, mais regardez les cyclistes, en avez-vous vu même un seul avec un blouson de cuir, les bottes, l'intégral et les gants ?

Alors si je roule à 70 ou 80 , c'est à dire la vitesse d'un cycliste, je ne suis pas plus fou qu'eux !!  La différence essentielle, j'ai une vraie machine entre les jambes ! (Et on ne fait pas de commentaires ! )

ça me rappel la version SL 63 AMG contre une moto ou le SL 63 AMG largue la moto à plus de 300km/h

pour la C63 AMG le ticket d'entrée en neuf est autour des 85 000 €

Sympa ce petit break

44=BZH a écrit:

oui mais pour la vitesse maxi d'une moto, il faut un bagnole de taré qui tape les 150 000€ !

Et puis une moto qui se tape une bourre contre une voiture, si la voiture perd, souvent le caisses pete un plomb et devient agressif et dangeureux ! En moto on ne voit pas ça.

Les motards qui se la mettent ne deviennent pas cons pour autant... Par contre ils ont une superbe mauvaise foi et trouvent un tas d'excuses !!
Mais ils ne cherchent pas à tuer l'autre....


L'état d'esprit, juste l'état d'esprit

hum permet moi de pondérer tes propos, quand je roule cool (si si ça arrive) je laisse toujours passer les bécanes, par contre très souvent quand je bombarde et qu'il y a une moto devant qui me bouchonne il se range rarement , et malgré appels de phares ou clackson au bout d'un long moment , je finis par passer à droite ou leurs faire l'intérieur ou l'extérieur en virage et ils sont pas content !  j'ai même vu des fois leur flairer la roue arrière car eux malgré un freinage moins performant hésitent pas a te lécher le PC arrière !

des fois tu tombes sur un mec fair-play qui voit que t'es plus rapide et se rabat mais en général pour eux se faire passer par un caisseux comme ils disent c'est presque un affront !

Je suis assez d'accord avec ça...
Les motards n'aiment pas les 4 roues et inversement...Exception peut-être, quand un motard voit une caisse d'exception il y a quand même respect...

trouver moi une voiture qui passe de 0 a 100 en moins de 3 seconde
qui prend 11000 tour et 300 kilomètre heure pour 2000 euro
c'est impossible
avec une moto si
une fois de plus comparons ce qui est comparable

damien a écrit:

ça me rappel la version SL 63 AMG contre une moto ou le SL 63 AMG largue la moto à plus de 300km/h

pour la C63 AMG le ticket d'entrée en neuf est autour des 85 000 €

Tout dépend de la moto , une hayabusa en full c'est 397 km/h et 1,75 secondes de 0 à 100 et le tout pour 15 500 euros .

gilberto a écrit:

trouver moi une voiture qui passe de 0 a 100 en moins de 3 seconde
qui prend 11000 tour et 300 kilomètre heure  pour 2000 euro
c'est impossible
avec une moto si
une fois de plus comparons ce qui est comparable

sauf qu'en moto c'est ligne droite only en courbe c'est vitesse de sénateur et puis plus de 250 km/h en moto c'est presque du suicide , faut être honnête si c'est dangereux en voiture en moto en le faisant tu sais très bien que t'es pas certain de finir le périple vivant
et c'est pas moi qui le dit c'est un motard , en bagnole tu as moins de risque de te taper du sable ou du gasoil sur la route et si une chute en GP moto n'a souvent pas de conséquence dramatique, sur la route je peu te dire que quand t'as un accident de moto les mecs qui vont te ramasser auront besoin d'un sac pour emmener les bouts
et faut pas te prendre un piaf à 110 km/h ... quand on voit le choc que ça fait sur une bagnole j'aimerais pas être en moto à ce moment là

et puis les plus de 250 km/h tu vas le tenir quoi ? 3 km ? 10 km ? 20 ou 30 avec de la chance après tu va fatiguer ...
en bagnole si ya pas de traffic tu peux cruiser à 250 et plus au régulateur le coude sur l'accoudoir


on voit bien sur la video qu'à 300 la moto est déjà a 13/14 000 tr/mn sur le rupteur et d'un coup le 63 AMG part fort... au moins 320 km/h pour s'éloigner si vite si c'est pas plus

Je le redis , comparer une voiture et une moto n'a aucun sens .

En TGV tu roule à plus de 320 et tu peux même te lever , boire un coup et lire le journal .

Gilberto illustre bien la " mauvaise fois " des motards ... Quoiqu'il en soit , le mec doit avoir les boules de se faire mettre un vent par un break ! Je suis passionné de ces deux styles de véhicules et , rassurez vous , il y a ( malheureusement ) largement autant de cons dans l'une que dans l'autre .

n'oublions pas que presque tous les motards ont au moins une voiture

et des fois quand tu vois la bagnole tu rigoles ..

quand j'avais mon 1200 V max j'avais une 300 SEL 3.5, et un 280 CE coupé

granroy a écrit:

Gilberto illustre bien la " mauvaise fois " des motards ... Quoiqu'il en soit , le mec doit avoir les boules de se faire mettre un vent par un break ! Je suis passionné de ces deux styles de véhicules et , rassurez vous , il y a ( malheureusement ) largement autant de cons dans l'une que dans l'autre .

je vois pas ou est la mauvaise fois tu vois bien que la moto se contente de le suivre aux démarrage en vitesse de pointe ok une voiture vas plus vite mai combien ici possède des voiture de 580cv ?
il y a longtemps que j'ai compris que dent la vis tu trouve toujours plus fort ou plus fou que toit

damien a écrit:

gilberto a écrit:

trouver moi une voiture qui passe de 0 a 100 en moins de 3 seconde
qui prend 11000 tour et 300 kilomètre heure  pour 2000 euro
c'est impossible
avec une moto si
une fois de plus comparons ce qui est comparable

sauf qu'en moto c'est ligne droite only en courbe c'est vitesse de sénateur et puis plus de 250 km/h en moto c'est presque du suicide , faut être honnête si c'est dangereux en voiture en moto en le faisant tu sais très bien que t'es pas certain de finir le périple vivant
et c'est pas moi qui le dit c'est un motard , en bagnole tu as moins de risque de te taper du sable ou du gasoil sur la route et si une chute en GP moto n'a souvent pas de conséquence dramatique, sur la route je peu te dire que quand t'as un accident de moto les mecs qui vont te ramasser auront besoin d'un sac pour emmener les bouts
et faut pas te prendre un piaf à 110 km/h ... quand on voit le choc que ça fait sur une bagnole j'aimerais pas être en moto à ce moment là

et puis les plus de 250 km/h tu vas le tenir quoi ? 3 km ? 10 km ? 20 ou 30 avec de la chance après tu va fatiguer ...
en bagnole si ya pas de traffic tu peux cruiser à 250 et plus au régulateur le coude sur l'accoudoir


on voit bien sur la video qu'à 300 la moto est déjà a 13/14 000 tr/mn sur le rupteur et d'un coup le 63 AMG part fort... au moins 320 km/h pour s'éloigner si vite si c'est pas plus

Le SL63 débridé comme le mien c'est environ 315Km/h en vitesse de pointe
Moi aussi je laisse passer les motards mais quand j'arrive vite derrière eux c'est très rare qu'ils se mettent à droite
Pour rouler à 300 il faut gonfler les pneus un peu plus je ferais une photo de l'intérieur de ma trappe d'essence

damien a écrit:

sauf qu'en moto c'est ligne droite only en courbe c'est vitesse de sénateur et puis plus de 250 km/h en moto c'est presque du suicide , faut être honnête si c'est dangereux en voiture en moto en le faisant tu sais très bien que t'es pas certain de finir le périple vivant
et c'est pas moi qui le dit c'est un motard , en bagnole tu as moins de risque de te taper du sable ou du gasoil sur la route et si une chute en GP moto n'a souvent pas de conséquence dramatique, sur la route je peu te dire que quand t'as un accident de moto les mecs qui vont te ramasser auront besoin d'un sac pour emmener les bouts
et faut pas te prendre un piaf à 110 km/h ... quand on voit le choc que ça fait sur une bagnole j'aimerais pas être en moto à ce moment là

Ce n'est que pure sensation personnel. C'est sûr qu'avec un 1200 VMax, pour ce qui est des courbes et de l'allure de sénateur en courbe, là, je te crois sans problème. Tu ne peux qu'avoir peur vu la fourche de 39mm et les petits disques de freins mordu par des étriers à 2 pistons sur les premiers modèles !!


Je me sens bien plus en sécurité en moto à 290 Km/h, qu'en voiture à 240.

Une moto se fait serrer et peut s'en sortir en accélérant. Ce qu'une voiture ne peut faire. Comment passer entre une voiture qui te serre et un rail de sécurité ?


Quand à mon expérience moto : 14 ans de moto, dont 10 en région parisienne avec les rasso du vendredi soir à Vincennes et Bastille. 25 000 km/an. Donc oui je sais de quoi je parle...


Je n'ai jamais fait de tentative de suicide en dépassant 250 Km/h !!! Mon 1200 Bandit et mon ZX6R pourraient en parler !!

Mon pneu AR n'était pas un pneu de bagnole. C'est à dire bien plat sur la bande de roulement ! Non, non, il était bine rap sur les cotés ! Pas comme un pilote, ce dont je ne me suis jamais targué. Mais à 5mm du bord, je n'étais pas trop suivi. Je ne dis pas ''Jamais'' mais souvent devant.

Belle vidéo, même excellente.
Sur mon expérience, je trouve que la moto est rivée au sol à haute vitesse, c'est en est même dangereux, car toute tentative d'évitement au dessus de 250 est difficile (tout au moins sur une courte distance). Je ne parle même pas du freinage....
Alors qu'une voiture ''permettrait'' sans doute le coup de volant, d'ailleurs fatal, car il emenerait la voiture, au mieux en tête à queue, sinon en tonneaux.
j'ai une belle histoire sur le sujet : dans les année 90 ou je rentrais du bol d'Or (vers Valence) en ''cruisant'' vers 220   , lorsque d'un coup je perçoit dans un rétro une ferrari qui me rattrape   . Je me range et hop recolle derrière une vingtaine de motards tout heureux de suivre la voiture rouge. Nous sommes restés de la sorte, pendant un long moment à  environ 260, à raccrocher les quelques traînards que nous rattrapions. C'était dantesque . ..

Michel a écrit:

Pour avoir gouté les deux, je préfère la moto pour la mobilité, l'accélération et la liberté, mais pour le reste je préfère les hautes vitesses en voiture.

Ce que j'appréhende en 2 roues, c'est le fait, même à basse vitesse, de se foutre en l'air pour un peu de sable ou de gras sur la chaussée, et puis surtout le fait qu'un motard surpris ne peut pas réagir instantanément. En 4 roues, un coup de volant réflexe en une fraction de seconde peut sauver la vie, en moto non.

Maintenant, la seule manière que j'apprécie de faire de la moto, c'est de rouler gentiment en tea-shirt quand il fait 35C... J'ai tellement passé de kilomètres en 2 roues sous la pluie, la neige, le brouillard givrant, le froid  pour maintenant apprécier la moto pour le plaisir de rouler presque à poil...
Vous allez me dire que je suis fou !!!


Oui, mais regardez les cyclistes, en avez-vous vu même un seul avec un blouson de cuir, les bottes, l'intégral et les gants ?

Alors si je roule à 70 ou 80 , c'est à dire la vitesse d'un cycliste, je ne suis pas plus fou qu'eux !!  La différence essentielle, j'ai une vraie machine entre les jambes !  (Et on ne fait pas de commentaires  !    )

gilberto a écrit:

surement un r1 brider a 100cv a voir avec un modèle en ful
de plus on vois bien qu'aux démarrage il ce contente de suivre la c  

Holla ami motard, le R1 ne peut pas être brider, auquel cas il aurait du mal à dépasser les 250 et à 260 il serait au bout.
Une moto bridée accélère moyennement à partir de 200 et à 250 elle n'en veut plus en 100 cv.
Sacrée accélération pour la C63, surprenante!

Moto et voiture sont soumises aux lois de la physique, une voiture a plus de surface en contact avec la route qu'une moto (4 roues contre seulement deux), c'est pour ça qu'une voiture peut rentrer beaucoup plus fort en virage qu'une moto, par contre la moto reprendra l'avantage en sortie de courbe à cause de sa légèreté car la voiture aura beaucoup d'inertie.

Sur lequel doit laisser passer l'autre, en général cela se règle au pilotage le con bouchonnera toujours l'autre malheureusement (quand la testostérone monte, le QI doit descendre  ), car bon nombre de "caisseux" (oui c'est comme ça qu'on les appelle), savent accélérer en ligne droite quand ils ont des CV, mais au premier virage cela devient de vrais traines lates, un motard est généralement plus aguerri en courbe c'est pour ça qu'en général le motard voudra rester devant, mais s'il bochonne alors que le caisseaux reste insistant et au cul de la moto c'est effectivement un gros c...de ne pas se ranger!

Lors de rencontre moto caisseux, savoir si l'autre gars est un pilote chevronné ça demande aussi de l'expérience! Bon nombre de motard se casse la gueule pour cette raison, il faut toujours se méfier d'un ancien... conducteur, avec l'expérience on ne roule plus vite mais on roule efficace!

je suis bien d'accord Boyington !

pour BZH en courbe serrées ou sur les ronds points j'ai jamais vu des bécanes les passer aussi vite que moi enfin jusqu'à maintenant , et si il est vrais que mon ex V max n'était pas à l'aise en courbe, il freinait très fort car l'ancien proprio avait mit des freins plus performants et en puissance elle était full débridée
en accélération je déposais la GPZ1000RX d'un copain au démarrage jusqu'à 180 il voyait rien !

C'est ce que dit BZH,  le Vmax c'est bien en ligne droite mais dès que les virages sont là,  le Vmax saucissone à mort. 

Pourtant j'aime bien cette bécane,  sa arrache les bras fait rentrer les yeux dans les orbites mais c'est chiant dans les virolos. 

Concernant la vitesses max du R1 bridé,  ce n'est pas 250 k/heures,  sinon la sixième n'est pas passée.