vis de bride d'injecteur cassée dans le moteur

bonjour ,

me revoici avec les fuites d'injecteurs n°1 sauf que le probleme s'est accentué .car le mecano en remplacement le joint ,puis en serrant la vis (neuve ) de la bride de l'injecteur  , a cassé la vis dans son compartiment tout en respectant les consignes de serrage Mercedes.
pour le coup ,je suis bien énervé car je l 'ai déjà effectué cette réparation et je n 'ai eu aucun probleme. j 'en m'en veux de lui avoir laissé. car actuellement trop bousculer par multiple activité.

quelqu'un aurait il un tuto. , un conseil , une aide précieuse , pour pouvoir extraire ce morceaux de vis dans son compartiment .

au secour

merci

etoilespeed a écrit:

bonjour ,

me revoici avec les fuites d'injecteurs n°1 sauf que le probleme s'est accentué .car le mecano   en remplacement le joint ,puis en serrant la vis (neuve ) de la bride de l'injecteur  , a cassé la vis dans son compartiment tout en respectant les consignes de serrage Mercedes.  
pour le coup ,je suis bien énervé car je l 'ai déjà effectué cette réparation et je n 'ai eu aucun probleme. j 'en m'en veux de lui avoir laissé. car actuellement trop bousculer par multiple activité.

quelqu'un aurait il un tuto. , un conseil , une aide précieuse , pour pouvoir extraire ce morceaux de vis dans son compartiment .

au secour

merci

vito 115 cdi 2006

je relance mon sujet . Qui aurait une solution à mon probleme?


merci à vous

Ce serait bien de faire une belle photo de la vis cassée...

bonjour michel,

ce n'est pas possible pour le moment , mais je peux vous ddire qu'il y a cassé en serrant et qu'elle est cassé au 1/4 à vue d'oeil .

En, principe, quand on peut, on perce et on utilise un extracteur.

Michel a écrit:

En, principe, quand on peut, on perce et on utilise un extracteur.

oui on m 'a parlé aussi de extraire les 4 injecteurs pour pouvoir ensuite enlever le carter pour avoir plus de profondeur .

comme cela c 'est plus facile à extraire et cela permet de refaire les joint des injecteur.

Salut as tu résolu ton souci de vis cassée car je ne vois guère qu'une dépose de culasse pour un perçage précis , hélas ?

J'ai failli avoir le même souci que toi, après achat de mon vito avec injecteurs neufs , lors d'un voyage j'ai entendu comme un grand tac tac, comme une bielle coulée.
Regardant dans le rétro grosse fumée bleue et là j'étais rassuré , jusqu'au moment ou la vis s'est totalement désserrée et a chassé l'injecteur , cassant le tube rigide d'alim et là le moteur s'est mis en sécurité.
De retour à l'atelier après un voyage en dépanneuse je ne me suis pas senti le coeur pour respecter les couples de serrage préconisés par MB : 9mkg plus un serrage angulaire de 90° , tout ça sur une vis de 6 au pas de 100 "amaigrie", je ne le sentais pas , justement trop peur de la casser ...
Du coup j'ai serré à 7 mkg, avec frein filet rouge , le joint neuf plaque bien au fond et depuis 9000 km ça tient sans souci.

Dans ton cas la difficulté est justement que cette vis "amaigrie" ne remplit pas tout le perçage dans la culasse , d'où un mauvais centrage pour le perçage, le plan B restant perçage plus gros et filet rapporté..

gamak a écrit:

Salut as tu résolu ton souci de vis cassée car je ne vois guère qu'une dépose de culasse pour un perçage précis , hélas ?

J'ai failli avoir le même souci que toi, après achat de mon vito avec injecteurs neufs , lors d'un voyage j'ai entendu comme un grand tac tac, comme une bielle coulée.
Regardant dans le rétro grosse fumée bleue et là j'étais rassuré , jusqu'au moment ou la vis s'est totalement désserrée et a chassé l'injecteur , cassant le tube rigide d'alim et là le moteur s'est mis en sécurité.
De retour à l'atelier après un voyage en dépanneuse je ne me suis pas senti le coeur pour respecter les couples de serrage préconisés par MB : 9mkg plus un serrage angulaire de 90° , tout ça sur une vis de 6 au pas de 100 "amaigrie", je ne le sentais pas , justement trop peur de la casser ...
Du coup j'ai serré à 7 mkg, avec frein filet rouge , le joint neuf plaque bien au fond et depuis 9000 km ça tient sans souci.

Dans ton cas la difficulté est justement que cette vis "amaigrie" ne remplit pas tout le perçage dans la culasse , d'où un mauvais centrage pour le perçage, le plan B restant perçage plus gros et filet rapporté..

0,7 mkg ou 7 Nm !

Vu que c'est une vis neuve, il est peut-être possible de l'extraire sans trop de difficulté.

7mkg, c'est pour du M12.

me revoici ,

toujours avec ce fameux probleme , après multiple péripéties.

mon véhicule est désormais chez Mercedes. il y a une bataille entre assurance pour des fait déroulés chez un garage pas du tout recommandable .

effractions vol de pièce et accessoire et incendie bien évidemment mon vito en a subi les conséquences .


alors la vis a été changer mais ce blaireau de mécano à pété la neuve .

mercedes ne veulent pas extraire la vis et souhaite changer le moteur .
mais les assurances ne vont pas effectuer cette réparation .ils vont mettre mon vehicule en épave .

mais il en n'est pas question .
mercedes sont ils des incompetents , dois je leurs mettre une pression pour effectuer ces travaux ?
dois je mettre la pression sur le cabinet d'expert?

quelqu'un aurait il une solution ?


je suis enervé grave

Salut
àta place je récupere mon vito, je cherche un garagiste qui accepte de tenter la réparation et je négocie avec mon assurance le paiement de sa prestation

Pour l'autre oublie, à mon avis il est tellement plombé que tu ne tireras rien de lui, laisse faire les conseils juridiques de ton assurance

Sur un Land Rover, j'ai soudé (par l'interieur) un écrou sur le bout de vis qui dépassait, puis utilisé une douille...

nicodisco a écrit:

Sur un Land Rover, j'ai soudé (par l'interieur) un écrou sur le bout de vis qui dépassait, puis utilisé une douille...

trop compliqué à exécuter pour moi

salut

Si vous rencontrer ce types de problème,( Vis cassé ou injecteur bloqué ou cassé ou bougie de préchauffage et aures) vous pouvez me contacter ou m'envoyer un mp

cyborg-971@hotmail.com

La SAS SERMIAC à Mont-de-Marsan est spécialisée dans les problèmes d'injecteurs et de bougies de préchauffage..

Depuis le temps, il a dû réparer...

Il est toujours bon de regarder la date des sujets avant d'y répondre.