RE-VENTE CABRIOLET SL 500 1989 BOITE AUTO ROUGE

La marque : MERCEDES BENZ
Modèle: CABRIOLET SL 500 BVA
Je suis le 4eme propriétaires du véhicule
Type : 107
Puissance moteur du moteur (DIN) : 245 CV (non catalysee)
la Cylindrée : 4973cc
Boîte de Vitesse : AUTOMATIQUE
Carburant : SP
Kilométrage : 111.000
Millésime (Année Modèle) : 1986
Date de 1ère immatriculation : 12/02/1986
Date du Contrôle Technique : 04/07/2006
Peinture Métallisée : OUI
La couleur de la carrosserie : ROUGE
Véhicule Importé d'Allemagne en 1991 Nombre de places :
Norme antipollution : OK le 25/09/2006
La finition du véhicule : INTERIEUR CUIR BEIGE - HARD TOP ROUGE
Equipements de Sécurité : ABS AIRBAGS
Equipements Audio & Navigation : AUTORADIO CD MP3 CAISSON BASSES
Equipements de Confort : SIEGES CUIR CHAUFFANTS CLIMATISATION OK
Carnet d'entretien disponible : EXPERTISE EN COURS
Factures d'entretiens : NOMBREUSES
Le code VIN : 1070461A044089
Le prix de vente : 22.500 EUROS

Les photos :
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Commentaires : Refroidissement Amortisseurs Neufs - Pneus usés à 10% - Aucune Corrosion - Interieur et Capote en tres bon état - Peinture d'origine en Bon Etat, à parfaire - Chromes en tres bon état.
Dort en garage fermé. Autres photos sur demande par MP.
Visible à Paris


Pour me contacter

Tel portable : 06 09 16 18 12

La voiture a l'air jolie mais cela ne l'empêche pas d'être (très) chère. Pour moi invendable à ce prix un peu trop déconnecté du marché.
Les prix pour un beau SL... 10'000 à 13'000 pour une voiture propre, 15'000 pour une très jolie voiture pas trop kilométrée, au delà on s'approche de la pagode et il faut vraiment que la voiture soit exceptionnelle, genre état neuf et 30'000 kil (on en a vu d'ailleurs).

Pour avoir beaucoup cherché des SL, je ne partage pas tellement ton point de vue. Les voitures en bon état sont rares. Encore plus les séries II. Et les 500 n'en parlons pas. Celle-ci a l'air bien optionnée et pas bcp de km.
Alors si elle est en très bon état ...

J'ai l'impression que sur marché des SL en fait il y a d'un côté les coucous qui ne trouvent pas preneur (presque) quel que soit le prix (ou alors très très bas) et de l'autre des voitures en bon état qui ont été bien entretenues qui plaisent (je pense notamment au 300 et 500 d'après 85 ) et qui se vendent vite, notamment au travers des intermédiaires spécialisés.

Mais bon c'est ma perception du marché français, tu es en Suisse tu en as peut-être une autre.

Respectueusement,

w107W

oui faut faire gaffe en occase sur les cab 107 ya 2 type de client celui (majoritaire) qui veut un beau cab mercedes quel que soit le modèle et celui qui veut une W107 absolument avec un max d'option et pas de bornes !
le 1er regardera le rapport prix/km et sur le marché de l'occase on trouve de tres beaux R129 pas trop cher et mieux équipés plus performant en plus on commence à voir des 300/230 CE cab en W124 avec 4 vrais places autour des 15 000 €, ya aussi les 1er SLK qu'on trouve à 15 000 € avec moins de 100 000 km leurs gros avantage pas de capote et look plus moderne et enfin les 1er CLK cab qui arrivent dans les 15/20 000 € donc la concurrence est rude !
cependant les 500 SL en W107 sont assez rare et encore plus en bon état , je dirais que la sienne est un poil cher mais qu'elle vaut bien 20 000 € en raison de son état et de son relatif faible kilométrage ! il trouveras preneur a condition de ne pas etre pressé , je prefere mettre 20 000 € dans son 500 SL en tres bon état que me taper une restauration sans fin sur une 500 SL à 13 000 € avec 180 000 bornes minimum !

C'est vrai aussi qu'il y a une tendance de fond à l'augmentation de la cote de quelques voitures "anciennes-récentes" intemporelles. Par exemple les Porsche 911 "classic" flambent sur le marché français mais en fait avec un temps de retard par rapport à d'autres marchés européens. Les SL W107 en très bon état veulent suivre la tendance.....pourquoi pas après tout, mais pour être franc, je suis pas prèt à mettre plus de 22000 euros pour un exemplaire comme celui de notre ami Opphil, qui voulait d'ailleurs la vendre 19000 il y a quelques mois. C'est vrai aussi que l'offre est assez restreinte en France.

potret a écrit:

C'est vrai aussi qu'il y a une tendance de fond à l'augmentation de la cote de quelques voitures "anciennes-récentes" intemporelles. .../... Les SL W107 en très bon état veulent suivre la tendance.....pourquoi pas après tout, mais pour être franc, je suis pas prèt à mettre plus de 22000 euros pour un exemplaire comme celui de notre ami Opphil, qui voulait d'ailleurs la vendre 19000 il y a quelques mois. C'est vrai aussi que l'offre est assez restreinte en France.

La différence de prix entre les 19.000 et le prix d'aujoued'hui s'explique par les travaux que j'ai fait réaliser : Boitier de direction Refroidissement (Sonde Thermostat) 4 amortisseurs Berceau de support moteur Batterie (certes la batterie neuve ce n'est pas à proprement parler des travaux). De plus, c'etait en novembre, mois bien connu pour être tres soutenu sur le marché des cabriolets ;-)

Mais, de toute manière merci pour vos commentaires !
Opphil

Disons que dans l'ensemble on le trouve un peu trop cher et on le dit parce que rien ne vaut la franchise d'opinion.
Mais je t'assure que si j'étais pas sur un coup fumant ( fumeux... ..) pour un CLK cab en ce moment et si ton SL était un "chouilla" moins cher.....je l'aurais déja acheté!
Parce que pour être beau c'est clair qu'il est beau.....très beau ......mais cher.

potret a écrit:

Disons que dans l'ensemble on le trouve un peu trop cher et on le dit parce que rien ne vaut la franchise d'opinion.
.../... si ton SL était un "chouilla" moins cher.....je l'aurais déja acheté!
Parce que pour être beau c'est clair qu'il est beau.....très beau ......mais cher.

Sur la Franchise : je l'apprécie et c'est pourquoi je vous ai tous remerciés de vos contributions, plus haut.
Je ne prétends pas avoir la science infuse sur la valorisation des voitures et j'essayais d'expliquer comment j'etais arrivé à la proposer à ce prix aujourd'hui alors que je la proposais moins cher en octobre.

Sur le prix : elle est un "chouilla" négociable...

bien parlé ! ceci dit une belle SL ou ya rien à faire on a une certitude d'ou on va coté budget qu'on a surement pas sur une SL 107 pas cher à "rafraichir" ! J'ai qqes restaurations derriere moi et le seul avantage c'est le coté credit à l'envers avec les emmerdes en plus ! si vous avez le budget achetez en tres bon état car meme là ya toujours un petit truc à faire ... sur une moche ya tout et on en voit jamais la fin et votre porte feuille non plus , mais quand on est jeune et inexpérimenté on croit tous que ceux qui ont mis le prix sont des cons et que nous autres on sera plus finaud et on la refera tip top pour que dalle et bien écoutez moi bien c'est des conneries ! pour moi qui a des super adresses et des remises conséquentes et la facilité d'un garage pros à ma disposition gratos c'est l'évidence alors pour vous qui avez pas forcément les memes facilités imaginez !

re-bien parlé. Et j'en sais quelquechose (allez je radote un peu et je raconte une fois de plus) pour avoir acheté une auto qui a nécessité un changement de BVA de 5000 euros. Donc j'aurais mieux fait d'acheter plus cher et plus récent et moins kilométré: au lieu de mon SL de 95 avec 158000 kms j'aurais pour 5000 euros de plus accédé à une 98 et moitié moins de kms. Pour ma défénse lors de l'essai l'auto était à priori nickel.
La BVA m'a laché qu'au bout de 2000 bornes environ.
Pour en revenir à celle d'OPHILL, elle peut se vendre à ce prix c'est sur vu l'état à priori excellent, mais çà reste une "ancienne" susceptible de pannes imprévues plus ou moins couteuses, forcément puisque déja les neuves tombent en panne
Bon bref, l'est très belle et l'est trop chère pour mon avis personnel.

OPPHIL a écrit:

potret a écrit:

Disons que dans l'ensemble on le trouve un peu trop cher et on le dit parce que rien ne vaut la franchise d'opinion.
.../... si ton SL était un "chouilla" moins cher.....je l'aurais déja acheté!
Parce que pour être beau c'est clair qu'il est beau.....très beau ......mais cher.

Sur le prix : elle est un "chouilla" négociable...

Ceci dit pour mon cas personnel, j'irai pas négocier un chouilla une si belle auto. Je mettrais le prix ou rien.
Mais pour être très franc je suis il y a relativement peu de temps passé à coté d'une très belle équivalente à la tienne à 17000 euros.
Re ceci dit, je cherche plus de 107 pour le moment, je cogite plutôt sur une restauration face-lifting de mon 129 ou sur son éventuel remplacement par....autre chose , plusieurs négos en cours mais avec des vendeurs pas très dynamiques......

potret a écrit:

Pour en revenir à celle d'OPHILL, elle peut se vendre à ce prix c'est sûr vu l'état à priori excellent, mais ça reste une "ancienne" susceptible de pannes imprévues plus ou moins coûteuses, forcément puisque déjà les neuves tombent en panne.

Les neuves tombent en panne parce qu'elles ne sont plus aussi fiables et aussi bien finies qu'avant, une W107 bien entretenue, même avec un certain nombre de km, est plus fiable, a priori, qu'une Mercedes neuve mais, sûrement moins qu'une 280SL Pagode, par exemple.

Une boite Mercedes Hs à 158 000 c'est pas possible
Tu n'as pas eu de chance...
Quand j'ai acheté ma 280SE 82 elle devait bien avoir 250 000
j'ai jamais rien changé pendant 12 ans

Hallo,

Je me permets de participer à ces échanges très intéressant à plus d'un titre...

La restauration de A à Z, je connais et tous vos propos sont justes! j'étais tellement passionné par mes 116, que la dernière, ma "Libanaise" elle venait de là-bas, j'y ai passé 5 ans, le compte en banque, la santé en a pris un coup, lorsque l'on s'investit seul dans une telle réfection, on veut la perfection pour donner un mobile à ces dépenses pharaoniques et oui, même sur une 116 V8 , on en voit jamais la fin (plus de 200 factures...) et coup de massue, celui qui m'a préparé la carrosserie et m'a fait la peinture , la plus ou moins râtée, car lui n'a pas compris et n'a pas payé ces sommes, alors il n' a pas vraiment saisi la finalité de l'opération! résultat: découragement et à ce moment là, vous vous dites: j'aurais du acheter un modèle + cher au départ! mais voilà, j'avais eu une sorte de pitié pour cette 116!

Ne faites pas cette erreur! et lorsque j'ai acheté mon 560, j'ai mis le temps, je l'ai payé assez cher, plus de 10000€ mais aujourd'hui, j'en profite bien même si je ne peux m'empêcher de la surveiller au plus près (démontage des ailes AV, de toutes les parties pouvant cacher la rouille, je la traque jusque dans dans ces derniers recoins mais rien, pas une once! la rouille me manquerait elle? j'étais tellement habitué avec mes autres voitures et notamment mes 116...

Excusez mon égarement!

LE RAT a écrit:

Une boite Mercedes Hs à 158 000 c'est pas possible
Tu n'as pas eu de chance...
Quand j'ai acheté ma 280SE 82 elle devait bien avoir 250 000
j'ai jamais rien changé pendant 12 ans

C'est sur que pas de bol mais tout élément mécanique ( ne parlons même pas de l'éléctronique ) peut durer....ou pas. La boite auto comme le reste peut resister plusieurs centaines de milliers de kms comme elle peut claquer neuve , à la sortie du concessionnaire....
Ceci dit avec ma petite expèrience des BVA, c'est pas hyper anormal non plus qu'une BVA , même Benz, meurt à ce kilométrage là.

Au passage
JE REPOSTE L'ANNONCE DE NOTRE AMI
pour éviter la déviation de sujet.




OPPHIL
membre
Inscrit le: 24 Sep 2006
VEND SA 107, mais il est fou ma parole une si belle autooooooooo!



La marque : MERCEDES BENZ
Modèle: CABRIOLET SL 500 BVA
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Type : 107
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Boîte de Vitesse : AUTOMATIQUE
Carburant : SP
Kilométrage : 111.000
Millésime (Année Modèle) : 1986
Date de 1ère immatriculation : 12/02/1986
Date du Contrôle Technique : 04/07/2006
Peinture Métallisée : OUI
La couleur de la carrosserie : ROUGE
Véhicule Importé d'Allemagne en 1991 Nombre de places :
Norme antipollution : OK le 25/09/2006
La finition du véhicule : INTERIEUR CUIR BEIGE - HARD TOP ROUGE
Equipements de Sécurité : ABS AIRBAGS
Equipements Audio & Navigation : AUTORADIO CD MP3 CAISSON BASSES
Equipements de Confort : SIEGES CUIR CHAUFFANTS CLIMATISATION OK
Carnet d'entretien disponible : EXPERTISE EN COURS
Factures d'entretiens : NOMBREUSES
Le code VIN : 1070461A044089
Le prix de vente : 22.500 EUROS

Les photos :
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Commentaires : Refroidissement Amortisseurs Neufs - Pneus usés à 10% - Aucune Corrosion - Interieur et Capote en tres bon état - Peinture d'origine en Bon Etat, à parfaire - Chromes en tres bon état.
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Hallo,

BVA sur mon ancienne 116 350: 565000 Km et elle tourne toujours
BVA sur 450 6.9 : 375000 idem
BVA sur 450 SEL: 424000 idem

Km lorsque j'ai revendu ces voitures! Une BVA de 116/107 est quasi indestructible, ce qui n'était pas le cas sur les 1ères 126 280 (sur les 500 par contre elles tenaient bien)!

CEs BVA, il faut les laisser agir en...automatique et pas de soucis surtout si on utilise modérément le Kickdow! les BVA d'après 1992, je ne m'appuierai uniquement sur les dires d'un spécialiste qui a vu revenir très souvent certaines BVA et c'est d'ailleurs l'électronique incorporée dans la boite qui fait des siennes.

Une chose est sûre et sans aucun chauvinisme de ma part...évidemment, les BVA Mercedes d'avant 92 sur le plan fiabilité , hormis donc au début des années 80, furent les meilleures y compris dans leurs fonctionnements et en 79/80 lors de la 126, elle avait 4 rapports, même Rolls ne les avait pas! Et ce n'est pour rien que Porsche montait sur ses 928, les boites de 500!!!

Tschuss quand je vous dis : Mercedes überalles!!!

potret a écrit:

Au passage
JE REPOSTE L'ANNONCE DE NOTRE AMI
pour éviter la déviation de sujet.

MERCI !!!

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Une chose est sûre et sans aucun chauvinisme de ma part...évidemment, les BVA Mercedes d'avant 92 sur le plan fiabilité , hormis donc au début des années 80, furent les meilleures y compris dans leurs fonctionnements et en 79/80 lors de la 126, elle avait 4 rapports, même Rolls ne les avait pas! Et ce n'est pour rien que Porsche montait sur ses 928, les boites de 500!!!

Tschuss quand je vous dis : Mercedes überalles!!!

Il faudrait que je change l'annonce... Rolls Royce Convertible 1986 à moteur Mercedes 5litres ...

Mais je n'augmente pas le prix ! promis !

A nouveau d'actualite apres une vente avortee.
A bientot

OPPHIL

OPPHIL a écrit:

La marque : MERCEDES BENZ
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Kilométrage : 111.000
Millésime (Année Modèle) : 1986
Date de 1ère immatriculation : 12/02/1986
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Norme antipollution : OK le 25/09/2006
La finition du véhicule : INTERIEUR CUIR BEIGE - HARD TOP ROUGE
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Le code VIN : 1070461A044089
Le prix de vente : 22.500 EUROS

Les photos :
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