Cherche collecteur admission ML270 Cdi neuf

Bonjour à tous, si quelqu'un connait une bonne adresse pour trouver un collecteur admission ML 270 Cdi neuf (autre que chez merco  ) je suis preneur...

J'en ai commandé un chez MB Specialist, mais après 3 semaines d'attente, ils sont incapable de m'annoncer un délai...
donc je suis preneur de bonnes adresses...
Merci...

J'ai souvent trouvé des pièces chez eux, dispo nulle part, c'est de l'occase ou du neuf, ca peut dépanner, bien sur, si t'en a un près de chez toi : http://www.careco.fr/index.php

Merci du tuyau, je connais, mais souvent occasion, et je veux du neuf...
Je vais quand même jeter un oeil, merci   

salut pourquoi le changer ?
il suffi de virer les voler et tu n'aura plus jamais de problème

Oscaro ou webdealauto doivent avoir   

 ils ne font pas ce type de pièce

gilberto a écrit:

salut pourquoi le changer ?
il suffi de virer les voler et tu n'aura plus jamais de problème  

En effet, j'avais pensé à cette possibilité, mais je préfère la solution du remplacement par du neuf...
Avec la pièce neuve, je serais tranquille pour longtemps, je change aussi au passage le M55 pour être tranquille.

Si des ingénieurs se sont cassés le   à faire fonctionner ces volets pour apporter plus de couple à bas régime et une meilleure combustion à froid, il y a bien une raison... j'aime bien remettre à l'origine (sauf pour l'EGR)...

Le moteur est conçu pour donner un rendement maximal avec des volets fonctionnels.
Sans les volets, moins de couple, et çà marche moins bien, quoi qu'en disent certains. Sinon, ces foutus collecteurs n'auraient pas de raison d'être aussi sophistiqués...    

La solution des volets supprimés, je connais bien j'ai eu des BMW    
Cela reste du bricolage, qui fonctionne certes, une solution économiquement viable vis à vis du remplacement de la pièce. Maintenant, les collecteurs d'admission deviennent des pièces d'usure...

Je cherche donc à mettre sur mon ML une admission neuve pour ne plus être emmerdé...
Mais si je ne trouve plus cette pièce... ou jamais livré, je serais peut être contraint de supprimer les volets...  
A suivre..;

Je crois que les collecteurs neufs ont désormais des volets renforcés, donc une fois changé le problème ne reviendra plus jamais au moins.

Combien de kms a ta voiture?

225 000 kms...
je viens d'en faire l'acquisition...

Connaissant le point faible de ces moteurs, je change le collecteur admission, le M55 et certainement
les 5 injecteurs dans un futur très proche.

Un investissement de 900 euros qui me permettra :

- d'écarter les problèmes futurs et actuels
- de ne pas envahir le forum de plein de post... fumées, mode dégradés, etc...
- de rouler sereinement pour les 100 000 prochains kilomètres sans avoir une épée de damocles sur la tête...
- de profiter de mon ML  

le prix de la sereinité...

Ah oui donc c'est simplement du préventif   

J'ai toujours préféré le préventif au curatif....

mais mon Ml broute un peu vers 2500 tours...
Un coup de valise, il me sort admission... connaissant les problèmes de collecteurs, je préfère monter tout en neuf, comme çà tranquille...
Après, je pourrais voir si le problème persiste si cela vient des injecteurs.

Car en l'état actuel, le test des injecteurs n'est pas fiable tant que l'admission sera defectueuse...
Pour les injecteurs, je ne vais pas m'emmerder à changer un par un au fur et à mesure...

5 "échange standard" à 109 euros pièce et puis basta, comme çà on part sur une bonne base
et roule ma poule...   

Uncle'Benz a écrit:

Je crois que les collecteurs neufs ont désormais des volets renforcés, donc une fois changé le problème ne reviendra plus jamais au moins.

Combien de kms a ta voiture?

le problème ce n'est pas les volets mai les joins qui durcisse et ne son plus étanche
je suis aussi pour le préventif donc je les ai virer   j'ai aussi vider les cata
si tu y tien vraiment http://www.ebay.fr/itm/Mercedes-270-cdi-INLET-MANIFOLD-W163-CL270-C270-ML270-e270-INTAKE-MANIFOLD-/301240187865?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4623507bd9
les ancien diésel étai dépourvu de toute cet connerie je crois que c'est plus les norme de pollution
moi je n'ai pas ressenti de différence

Le problème ne vient pas que des joints !  

Le plus gros problème ce sont les papillons qui prennent du jeu et risquent à force de passer dans les soupapes...
Par chance chez merco, ils sont en plastiques  chez BMW ils sont en laiton...
Ceux qui ont eu ce problème avec les BMW s'en souviennent crois moi ! çà fout le moteur en l'air !  

Le rôle des papillons exactement est d'apporter 50 % de couple en plus au régime de 1750 tours...
Rien à voir avec la pollution (pour une fois3)) ), juste une optimisation du mélange air/gasoil qui créer un turbulence qui favorise le couple moteur..

Tu as moins de couple si tu n'as plus les volets, c'est tout, çà n'empêche pas de rouler, et la plus part des personnes ne sentent pas la différence avec les volets ouverts ou supprimés car avant de faire la modification, le moteur tournait déjà beaucoup moins bien à cause de l'usure...
 
Mais si ces même personnes montaient un collecteur neuf, je peux te garantir qu'ils sentiraient la différence...
  

Merci pour le lien, je les contacterai lundi...  

Sinon, les vieux diesel étaient beaucoup plus simples, je te l'accorde  

J'avais acheté mon collecteur sur mbspecialist pour ma 270 w210.

Bonjour,

Moi aussi je compte en acheter un pour mon 270 CDI:

http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=COLLECTEUR%20D%20ADMISSION%20MERCEDES%20CLASSE%20M%20W163%20ML%20270%20CDI&_itemId=330614226675

Cdt,
OA

Salut,
Regarde là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/829848441.htm?ca=7_s