voila une bonne idée

Mercredi 07 mai 2014 - 12:21


Les sénateurs Verts viennent de déposer une proposition de loi visant à taxer l'achat d'un véhicule diesel neuf. Le but: sortir du diesel d'ici 10 ans.


Revoilà le diesel dans la ligne de mire. Le groupe écologiste au Sénat vient de déposer une proposition de loi pour en finir définitivement avec les voitures fonctionnant au gazole d'ici 10 ans. Son idée ? Instaurer une taxe additionnelle de 500 euros, réévaluée chaque année de 10%, sur les certificats d’immatriculation des véhicules diesel neufs.

"Nous ne voulions pas piéger les automobilistes déjà propriétaires d’un véhicule diesel, mais plutôt décourager de nouveaux acquéreurs, en supprimant progressivement son avantage concurrentiel", a ainsi indiqué Aline Archimbaud en présentant cette proposition de loi.


Une taxe de 500 euros et... une prime

Ce dispositif comporte également un second volet qui prévoit la mise en place d’une prime à la reconversion "afin d’encourager l’abandon d’un véhicule polluant pour un véhicule propre".

Conscients de l'importance de la branche diesel dans notre pays, les sénateurs Verts appellent par ailleurs l’État à garantir les 10.000 emplois du secteur "durant tout le temps nécessaire à la reconversion de cette filière".

Examinée avant l'été ?

Pour Aline Archimbaud, cette proposition de loi vise "à enrayer en France le drame sanitaire provoqué par le diesel, carburant dont le soutien public occasionne également un gouffre pour nos finances publiques". La sénatrice de Seine-Saint-Denis (93) a en outre "bon espoir qu’elle soit mise à l’ordre du jour du Sénat avant l’été".

Aujourd'hui, les moteurs Diesel équipent plus de 60% des voitures françaises et représentent 73% des nouvelles immatriculations.

Source: AFP et Le Monde
Photo: Agence Panoramic

On ne peut pas dire qu'ils sont bons a rien les verts , c'est surtout qu'ils sont mauvais partout  

Cela va surement arranger la vente de ces motorisations fourni principalement par les 3 constructeurs Français , qui comme on nous le répète a longueur d'année voient leurs ventes en chute libre

Comme disait pépé : " les lapins ,ils niquent après ils pleurent "  

Une taxe de 500 €, ce n'est pas ça qui va décourager les acheteurs de diesels.
Car 500 €, ce n'est pas beaucoup pour de nombreuses personnes.

Bon, c'est un bon début.

SUITE/

Nouvelles règles anti-pollution en septembre avec le passage à la norme Euro VI, une proposition de loi pour taxer l'immatriculation des véhicules au gazole de 500 euros... Dans quelques mois, acheter une voiture au diesel pourrait devenir prohibitif avec un surcoût de 1 300 à 1 500 euros par rapport au prix affiché actuellement dans les catalogues de voitures neuves.


Si une telle loi était adoptée, elle entrerait en total contradiction avec le système de bonus-malus toujours en place actuellement. Certains modèles pourraient être à la fois subventionnés et taxés à la fois ! Une Peugeot 208 HDI ou une Clio Renault seraient touchées par cette taxe de 500 euros tout en bénéficiant d'un bonus écologique de l'ordre de 150 euros (barème 2014) grâce à des rejets de CO2 inférieur à 90 g/km de CO2... Par ailleurs, cette mesure pénaliserait davantage les plus faibles revenus. En Smart ou en Porsche Cayenne, tout le monde serait logé à la même enseigne. Dans le même temps, le gouvernement doit faire attention à ne pas pénaliser davantage les marques françaises dans un marché automobile difficile, sous peine de voir des usines en difficulté avant de pouvoir les reconvertir dans les motorisations essence. Un processus qui va forcément prendre plusieurs années. .

 
Cependant, le vrai coup de poignard pour les petites voitures diesel sera davantage porté à partir du mois de septembre avec l'entrée en vigueur de la nouvelle anti-pollution Euro 6. Pour pouvoir dépolluer ces voitures, les modèles neufs devront être équipés en usine d'un dispositif coûteux (de 800 à 1 000 euros) pour réduire le rejet des particules fines. En outre, le coût de maintenance sera alourdi. Par ailleurs, dès 2017 ou 2018, la norme Euro 6-2 entrainera davantage de contrainte pour les constructeurs. Encore un coût supplémentaire...

nos dirigeants ne sont pas a un paradoxe prêt   

Je leurs donne une idée ....et si on baissait le prix de l'essence au prix de GO , cela aurait l'avantage de ne pénaliser personne !!!!

Je pourrais être ministre facilement     

Le pire avec tout cela, c'est que les vraies pollueuses (les vieilles diésel) seront toujours sur place, alors que les nouvelles ne polluent que peu...

Je suis passé hier à La Roche sur Yon, préfecture de la Vendée et j'y ai vu le concessionnaire MASERATI qui, en grosses lettres capitales, vante sur sa vitrine les mérites d'une MASERATI DIESEL à 66 000 euros...

Une MASERATI Diésel    , décidément, nous sommes bien dans un monde de fous...

Effectivement, avec le bonus, il y a une aide d'un côté et taxe de l'autre,
Avec le malus, ça fait deux taxes.

Il me semble que depuis janvier, la TVA est à 21%.   

Michel a écrit:

Le pire avec tout cela, c'est que les vraies pollueuses (les vieilles diésel) seront toujours sur place, alors que les nouvelles ne polluent que peu...

Je suis passé hier à La Roche sur Yon, préfecture de la Vendée et j'y ai vu le concessionnaire MASERATI qui, en grosses lettres capitales, vante sur sa vitrine  les mérites d'une MASERATI DIESEL à 66 000 euros...

Une MASERATI Diésel    , décidément, nous sommes bien dans un monde de fous...

Manque plus que FERRARI , quoique ce sont eux qui sont intervenus sur mazout , donc ils ne devraient pas tarder non plus

je n'ai jamais compris comment on pouvait acheter une voiture a 100 000 euros et chercher a faire 10centimes d'économie sur un litre de carburant   

chep-nico a écrit:

Michel a écrit:

Le pire avec tout cela, c'est que les vraies pollueuses (les vieilles diésel) seront toujours sur place, alors que les nouvelles ne polluent que peu...

Je suis passé hier à La Roche sur Yon, préfecture de la Vendée et j'y ai vu le concessionnaire MASERATI qui, en grosses lettres capitales, vante sur sa vitrine  les mérites d'une MASERATI DIESEL à 66 000 euros...

Une MASERATI Diésel    , décidément, nous sommes bien dans un monde de fous...

Manque plus que FERRARI , quoique ce sont eux qui sont intervenus sur mazout , donc ils ne devraient pas tarder non plus

je n'ai jamais compris comment on pouvait acheter une voiture a 100 000 euros et chercher a faire 10centimes d'économie sur un litre de carburant   

Pour être franc, moi non plus...