utilitaire tuning

on ne recherchera pas l'utilité de ce Hartmann Mercedes Sprinter

Y a t-il des modification au niveau du moteur ?
Sinon c'est sympa surement pour les professionnels pressés ou "m'a-tu-vu"

Quand Brabus fait une préparation, c'est qu'il pense en vendre... pour le prix de ce Brabus Sprinter, sur demande.

Vraiment pas mal comme utilitaire !!, ça fait rèver.

Ce qui me surprends ce n'est pas la qualité ou la finition de ces modèles qui rappelle la First Class en avion mais qu'il est une concurrence ! ils en vendent beaucoup ?
ici un A.R.T. VIANO 3.5 http://home.mobile.de/ARTTUNINGGMBH#des_191978202

OUAH!!! c'est vraiment très beau !!

et maintenant une version Lorinser

Mis à part le premier dont on ne voit pas l'intérieur, ce ne sont pas des utilitaires, mais des transports de personnes... (plus de plaque de tare, etc...)

C'est agréable de rouler avec ce genre de véhicule, je me demande pourquoi on n'en voit pas plus, mis à part des Volkswagen, que je n'aime pas trop et qui coûtent une petite fortune même en occasion.

Le concept du véhicule de loisir qui permet de partir à deux en ouikende, voire de s'en aller faire un simple pique-nique en famille ou à la pèche, ne prend pas trop en France. C'est évidemment cher, mais ça peut remplacer une voiture pour aller au boulot la semaine.

S'il y avait un marché suffisant, les constructeurs s'y plongeraient... Il y a ce genre de camper-van sur base Trafic, mais à un prix totalement injustifié.

C'est vrai que c'est étonnant d'en voir si peu en France, et beaucoup en Allemagne, où c'est le véhicule roi des familles aisées.

Mes parents ont un Van en véhicule principal ( seul véhicule à quatre roues si on fait omission de la tondeuse ... ) plus une moto pour mon père.

C'est un Renault Traffic II dci 100 acheté en 2éme main et ils en sont ravi.

Mais comme tu dis Mimile, les prix neufs sont assez délirants, surtout pour les Marco Polo Mercedes.

Ma compagne a un trafic passenger DCI 150, ça marche fort pour ce genre de véhicule, nous l'avons monté à 195 Km/h et il n'était pas tout à fait à fond... (sur une autoroute allemande, of course, c'est le cas de le dire... ) Il y a trois places à l'avant (huit en tout) mais seul le siège chauffeur est d'un confort acceptable, la banquette avant n'est pas réglable, pas plus que les sièges arrières...

Pour l'instant tout va bien, mais il n'a que 90 000 Km. Je rapproche les vidanges à 15 000, le constructeur préconise 30 000, ce qui est à mon avis beaucoup trop.

On commence à trouver des kits prêts à poser pour équiper des utilitaires...

Oui ça marche ces Traffic; les parents n'ont jamais roulé aussi vite depuis qu'ils ont des caisses; j'aurais penser le contraire... Qu'avec l'âge ils se seraient assagis, que nenni !

Le leur a 150 000 km et aucun problème moteur malgré ces ridicules espacements de vidange.

La boite a toujours fait un bruit louche, et réputée fragile sur ces premières séries, mais tient également.

Seul problème, que j'ai heureusement remarqué à temps, grâce à l'odeur caractéristique d'huile de boite, un soufflet de cardan coté boite a lâché vers 100 000 km.

Sinon, ça consomme rien ce truc, impressionnant...