surbaissement suspension w221 6cms plus basse.....

Il y a longtemps que j’avais cette idée en tête de la rabaisser, c'est fait.
La w221 se prête à merveille à cette modification car la suspension à réglage pneumatique est déjà d'origine sur cette voiture.Il ne reste donc plus qu'à modifier les petites biellettes de suspension.
Il est aisé de fabriquer ces 3 biellettes soi même pour des queues de cerises, mais nos cousins germains vendent ces trois pièces pour 129 euros livrées chez vous.

http://www.ebay.de/itm/Tieferlegung-Mercedes-Benz-S-Klasse-W221-Airmatic-Luftfahrwerk-ABC-Koppelstangen-/321094202371?ssPageName=ADME:L:OU:BE:3160

Il faut compter +/- une heure de travail.
Vous pouvez la mettre vraiment très bas mais au détriment du confort...
Le Germain conseil de descendre de 6 cms (Ce que j'ai fait)...allez 7 cms!
J'en ai profité pour remettre mes jantes été (pour chasser l'hiver).
La bête est magnifique, les roues remplissent maintenant très bien les passages de roue.
En 20 pouces c'est très bien...avant 255/35/20 et arrière 275/35/20.
J'attend maintenant le macaron amg (30 euros) commander sur ebay.de pour remplacer l'étoile du capot.
Qu'en pensez vous?Besoin de plus d'infos?

J approuve forcément   

Salut
C'est compliqué à faire pour un débutant?
Ou faut s'y connaître un peu?
Un tuto peut être?
Merci

C est très facile... Tu as juste à remplacer les bielettes en plastique d origine par ceux reglable

Est ce que tu as fait comme cette vidéo?

Pensez vous qu'avec des jantes 17P ça fera bien?

Est ce que tu as fait comme cette vidéo?

https://www.youtube.com/watch?v=WBNbRGX5dFg

Pensez vous qu'avec des jantes 17P ça fera bien?

Perdre en confort sur une voiture justement réputée pour cela !
C'est quoi l’Intérêt ?

Daniel6174 a écrit:

Perdre en confort sur une voiture justement réputée pour cela !
C'est quoi l’Intérêt ?

Le look    

Bonjour est-ce que ce kit biellette peut monter sur une w211?

vraiment jolie ta s w221 rabaissée

Bonjour avec la suspension airmatic ou abc on peut faire pareil avec la valise en modifiant la hauteur de caisse je l'ai fait sur ma w220 et sans rien démonté

Ca m'intéresse alex j'ai egalement une W220, tu as fait ça où?

Salut filipe, avec le stardiag tu va dans airmatic, adaptation, calibrage de niveau, il te faut un mètre pour mesurer la hauteur du sol à l arrondi de l'aile faut le faire à chaque roue et sur un sol plat

oula alex je me vois pas faire sa, je suis pas un grand mecano moi tu c est

Sympa, juste une remarque :

- 129€ cette merde de vis filetée ?!!!!

Je vais me mettre à en vendre alors

Salut
Joli résultat.
Dis moi, est ce que lorsque tu roules en mode c la voiture est elle encore confortable ? Et est ce qu'en s elle n'est pas dure comme du bois ?
Sur ton lien ebay, il vendent 3 biellettes ? 2 pour l'avant et 1 seule pour l'arrière ???
Faut il les régler toutes les 3 avec le même rabaissement ???
Désolé pour toutes ces questions, mais je ne capte rien à l'allemand.
Merci d'avance pour tes réponses.

quand je pense que j'ai chercher partout pour abaisser mon ancienne CL c215 je suis vert

la seul fois que j'avais réussi c'était après 1 mois d'arrêt pour cause de déplacement

Bonjour


Je déterre un peu ce post qui m'a rendu service.

J'ai un GLE, je viens de l'acquérir.

Il me va bien et c'est de plus un hybride rechargeable.

Il y avait juste un truc qui ne me convenait pas = sa hauteur.

J'ai donc cherché et j'ai tenté via Xentry de faire la modification.

Il faut bien aller dans Adaptation, calibrage.

Ce qui est important de comprendre, c'est l'angle qui doit être changé dans ce calibrage et lancer la procédure.

Les tolérances était de +4.1 à +9 à l'avant et de -1.8 à +2.5 à l'arrière

De mon coté je suis passé de la valeur initiale à +4.1 à l'avant à +5.6 (+1.5°) et de -1.8 à -0.3 à l'arrière à (+1.5°C). La voiture a baissé d'a peu près 2 Cm.

Si cela peut servir à une personne et surtout lui faire gagner du temps.

Bonne route à tous

Patrice

Hello,

Une chose m'échappe, quand on monte la voiture, quel réglage est appliqué ?
Ces biellettes servent à la position basse ce qui déterminera également la position la plus haute ou je me trompe ?

Pour finir, doit-on régler les biellettes avant de les monter ou un réglage sur la caisse est-il possible ?

Merci par avance

Bonjour,

C'est cela, le fait de raccourcir les biellettes décale le point "0" de la l'amplitude totale vers le bas. Voiture plus basse que le standard quelque-soit le réglage de hauteur appliqué.
Je doute qu'il y ait la place de toucher au réglage quand la voiture est sur ses roues.
A part ça, quel est l'intérêt de transformer en "tape-cul" (littéralement) un véhicule principalement dédié au confort ?

J'ai pu lire qu'il fallait retirer les roues pour faire ce réglage mais faut-il déposer les biellettes ou l'on peut vraiment régler sur la caisse ?
De ma compréhension, il faudrait monter la roue avec un second cric afin de comprimer l'amortisseur mais avec le système ABC, je ne m'y collerais pas sans avoir la certitude de cette faisabilité.

Pour répondre à ton questionnement, c'est bien tout l'inverse que je souhate faire.
La caisse est beaucoup trop basse à mon gout et le mode "haut" ne change pas l'assiette !

Oldwinuser a écrit:

A part ça, quel est l'intérêt de transformer en "tape-cul" (littéralement) un véhicule principalement dédié au confort ?

pour avoir une caisse de rappeur
zette con les gars

De ma compéhension, le mode "C" ou "S" agit uniquement sur la dureté des suspensions et non sur la hauteur de caisse.

C'est bien cela ?

Salut
Oui le mode S, C ou M agit sur la BVA et la dureté de la suspension
Ensuite tu as le bouton en haut à droite du compteur pour augmenté la garde au sol, mais juste occasionnellement

Oldwinuser a écrit:

Bonjour,

C'est cela, le fait de raccourcir les biellettes décale le point "0" de la l'amplitude totale vers le bas. Voiture plus basse que le standard quelque-soit le réglage de hauteur appliqué.
Je doute qu'il y ait la place de toucher au réglage quand la voiture est sur ses roues.
A part ça, quel est l'intérêt de transformer en "tape-cul" (littéralement) un véhicule principalement dédié au confort ?

J’étais parti sur ce principe mais à contrario, il m’a fallut les raccourcir pour relever la caisse.
Billes en tête, je les ai allongé au Maxi est le côté s’est retrouvé en mode 4x4 !

CL500V8 a écrit:

Salut
Oui le mode S, C ou M agit sur la BVA et la dureté de la suspension
Ensuite tu as le bouton en haut à droite du compteur pour augmenté la garde au sol, mais juste occasionnellement  

Y a-t-il une raison particulière pour que ça soit qu’occasionnellement ?
Sur ma w215, je n’ai pas souvenir avoir entendu qu’il fallait éviter de rouler (elle ne se baisse pas à une certaine vitesse ?) ou ne pas la laisser stationner en position haute pour une quelconque raison.

J’ai cependant pu reprendre tous les réglages et relever la caisse à une hauteur acceptable pour un compromis look/confort.
Pour info, si l’assiette est trop basse, la position « haute » ne fonctionne plus !

Réglages avant








Réglages arrière





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