W 126 versus W 140

Rubrique w 126 ou rubrique W 140 ??? tant pis, je la met là


Tiens je vais vous raconter mon dimanche...

Le matin, ballade en W 126, 560 SEL, beau temps
Le midi, casse croûte, bon temps ,
l'après-midi, ballade en W 140, S 600 L, beau temps

Vous je sais pas, mais moi, j'ai connu des journées pires......bon j'ai raté la finale, mais ma fille l'a enregistrée, et, lorsque je l'ai regardée, le match ne valait pas tripette, à l'opposé de cette merveilleuse demi finale Toulouse Biarritz
Tu nous emm...., Onkel, ferme la, et reviens au sujet, êtes vous en train de penser

OK, c'est bien parce que c'est vous .....alors voilà, on ne peut pas s'empêcher de faire un comparatif, et votre Onkel préféré va essayer de se transformer en journaliste auto...

A ma droite, W 126, 560 SEL, 1987, anthracite, cuir noir, options.
A ma gauche, W 140, S 600 SEL, 1992, anthracite, cuir havane, opitons

Aspect extérieur:
Bon pas de doute, question ligne, c'est le pur sang contre le mammouth, la ligne droite, tendue, interminable contre l'ammas.
En plus, la 560 est lavée et lustrée à la main, avec amour, par qui vous savez, on peut se regarder dans n'importe quel élément de carosserie pour se raser, alors que la 600 passe, horreur, entre les rouleaux: résultat: des myriades de microrayures, qui matent le vernis...
Avantage : 560


Intérieur
là, changement de décor: le cuir havane est plus chaud et flatteur que le noir, un peu plus souple, les fauteuils plus profonds aussi.
Les équipements sont un peu plus nombreux, le pare soleil électrique de lunette très sympa.
Le double vitrage, on se demande comment on a pu vivre sans avant

Et le picol's bar, dans l'accoudoir de la 600, c'est le détail qui tue: bon, il n'est pas réfrigéré, mais tu emmènes le champagne bien frais dans sa pochette isotherme, et tu déguste une flûte avec ta chérie, confortablement installé à l'arrière...tiens au fait, embauche chauffeur, référence exigées, pilote de rallye s'abstenir...
avantage indiscutable à la 600


Impressions de conduite

Bizarre, j'ai l'impression que le V8 pousse plus, est plus sauvage que le V 12; tu devrais moins picoler le midi Onkel, pensez vous, c'est mauvais pour ton foie, cela te fait halluciner, et puis avant de prendre le volant d'une voiture de 400 chevaux, est-ce bien raisonnable ?
halluciner ?? pas si sûr ! écoutez bien:
30 % de puissance en plus et pas mal de couple pour le V12, d'accord, mais près de 20 % de poids d'écart sur la balance, et là, le rapport poids/puissance n'est plus favorable que d'environ 10 % pour la 600
Ajoutez un CX certainement comparable (je n'ai pas les brochures), mais un maître-couple largement supérieur pour la 600, eh bien grâce à son SCX plus bas, la 560 gagne en résitance de l'air.

Au total, des accélérations objectives (je parle sous le contrôle des collectionneurs de brochures) probablement assez comparables (ce sont des avions de chasse lourds au décollage dans les deux cas).

Mais là, intervient le côté subjectif...eh oui, le double vitrage atténue les sensations ressenties, d'où mon impression de départ

Au chapitre de l'agilité, dans les deux cas, pas question de faire le zouave: pour régater entre les cailloux, mieux vaut naviguer en dériveur qu'en pétrolier...la 560 paraît un soupçon plus vive, mais bon, c'est vraiment comparable

avantage: 560


Fiabilité entretien

C'est clair, le V 12 coûte plus cher à entretenir; et puis, lorsque tu ouvres le capot, tu ne vois rien.....pour aller bricoler là-dedans, faut aimer se perdre dans les labyrinthes.
Les deux sont fiables, contrairement à la génération actuelle, mais la 600 a déjà nettement plus d'électronique et est beaucoup plus compliquée et se trouve donc un pas en retrait, à ce chapitre, de la 560.

Avantage à la 560


AU TOTAL

Gagnante: la 560 SEL, note 19/20
Seconde: la S 600 L, note: 16/20

attention les 1ere 600 W140 sont pas tres fiable ! par contre en accélération une 560 SEL version ECE 300 cv est effectivement plus vive que les 1ere 600 (408 cv) ou les dernieres (394 cv).
pour avoir conduit les 2 , la 600 étant plus récente à plus d'options de base que sa devanciere et aussi ples de nouvelles options. Mais son look esterieur sans saveur pour pas dire presque banal ! pensez donc on dirait une W124 ! elle se distingue pas des autres mercedes de l'époque ! alors qu'une W126 on sait que c'est une S , tres élégante la classe quoi ! Par contre l'intérieur d'une 600 bien optionnée est magnifique il faut le dire mais l'allure extérieur et sa placidité relative (en virage c'est lourdingue) ne sont pas tres motivante ! mais si je peu en acheter une je le ferais avec joie mais pas si je n'avais pas de 560 !

sauf erreur, tu les distingue à la boite, c'est celà ?

La première avait une BVA4, et la seconde une BVA5, non ?

Et quelle est la date de changement de série ?

exact la 600 W140 phase 1 boite auto 4 , phase 2 BVA5 !
19...et puis non !(t'as qu'a aller voir sur le site mere menu modele sous menu W140 )

Oui, septembre 95, j'étais déjà allé voir, et j'arrive encore un peu à lire.

Mais si cette page donne bien la date du changement de boite, elle ne précise pas si ledit changement coïncide exactement avec le passage de phase I en phase II.......Je réïtère donc, cher Damien, ma question...

J'ai beaucoup de mal à me décider car....je n'ai jamais conduit les deux
Mais niveau loock, la 560 sans problème

en 600, j'avais conduit le cabriolet en 93, peut-être une demi heure, mais jamais la limousine (pardon, berline pour employer le terme technique exact, encore que, ne soyons pas puriste, MB lui même dit "limousine")


Hélas, elle est repartie sans moi

Mais il me reste la 560

limousine c'est pour les L , berline c'est pour les "courtes"
pour répondre a ta question c'est 1995

damien a écrit:

attention les 1ere 600 W140 sont pas tres fiable ! par contre en accélération une 560 SEL version ECE 300 cv est effectivement plus vive que les 1ere 600 (408 cv) ou les dernieres (394 cv).
pour avoir conduit les 2 , la 600 étant plus récente à plus d'options de base que sa devanciere et aussi ples de nouvelles options. Mais son look esterieur sans saveur pour pas dire presque banal ! pensez donc on dirait une W124 ! elle se distingue pas des autres mercedes de l'époque ! alors qu'une W126 on sait que c'est une S , tres élégante la classe quoi ! Par contre l'intérieur d'une 600 bien optionnée est magnifique il faut le dire mais l'allure extérieur et sa placidité relative (en virage c'est lourdingue) ne sont pas tres motivante ! mais si je peu en acheter une je le ferais avec joie mais pas si je n'avais pas de 560 !

Damien, j'ai revu ce midi le proprio de la 600; bon, chacun pense que sa merveille est la meilleure, comme tu peux l'imaginer

Ceci dit, il ne semble pas avoir trop souffert; il en est le second propirétaire (j'ai pas de 600 première main dans mes relations ) qulles sont les raisons pour lesquelles tu penses que la 600 phase I n'est pas très fiable ?

Quels sont les points de faiblesse recensés ?

@ +

simple je tiens l'info de mecanos de chez mercedes, il semblerait que les 1ere phase souffriraient de petits probleme de tension de chaines de distribution et de faiblesses du haut moteur , heureusement bien vite corrigés sur les phases 2 !

faiblesses du haut moteur ? Hou là, ça pue, ça, surtout avec 2 culasses, 48 soupapes, etc....

Et qu'est ce qui se passe quand la faiblesse se manifeste ? joints, ou pire ?

a combien la douloureuse ?

je sais pas mais si ça arrive.... (assez rare quand meme , mais ça existe !) aie aie aie ! a mon avis la voiture va directe dans le champ pour piece !

On dirait que je suis le seul à avoir voté pour la 600
Mais ne me demandez pas pourquoi, je ne sais toujours pas

Nico a écrit:

On dirait que je suis le seul à avoir voté pour la 600
Mais ne me demandez pas pourquoi, je ne sais toujours pas

C'est comme après demain, pour le oui 56))

si tu votes sans réfléchir evidement.... c'est comme ça que les dictateurs justifient leurs actes !

J'ai voté 600 simplement pour le prestige de ce nombre

et ben ! le jour ou yaura marqué benedictine sur les chiottes et ben s'en est pas ! pour moi la descendante de la 600 (W100) c'est la maybach actuelle !
a une époque pas si lointaine le chiffre 500 était suffisant (encore actuellement) ! il suffisait de dire "j'ai une 500" pour tout de suite voir des expressions admiratives sur le visages d'interlocuteurs passionnés de mercedes !

Et en entendant "500 SEC", les dames s'évanouissaient.

La voiture des pilotes de formule 1, pensez-donc !!!

farpaitement ! j'aime bien la 600 W140 mais c'est trop lourdeau comme ligne et aussi en conduite sport ! le poids est conséquent !