Nouvel Amoureux Parisien des Mercedes

Bonjour à tous, et merci à ce forum d'exister.

Je me présente. 48 ans et passionné de Mercedes depuis tout petit ! Mon grand père était un inconditionnel de la marque et m'a transmis sa passion.

J'habite Paris et je possède deux Mercedes :

Une 280 SE série 126 de 1981, BVM 4 , ancienne voiture de mon père qu'il avait conservée, 154.000 Kms que j'ai redémarrée l'été dernier après 10 ans de sommeil à l'abri. Voici quelques photos.







Une 220 CDI BVA série 203 de 2000, 265.000 Kms, achetée à un ami et qui roule très très bien !
La voici :





Et peut être prochainement une troisième, une W124 coupé 300 CE-24 Sportline BVA 5 de 1990, 184.000 Kms Pas toute d'origine mais propre.
Je suis en discussions avec le vendeur et nous en parlerons sûrement sur ce forum.






Voilà ! Bonne journée et à très bientôt !

Welcome   

Bienvenue ici   

superbe 126   

Bienvenue   

Nous avons pas mal de points communs alors : une W203 220 CDi et un C124... peut etre !

Merci de votre accueil a tous, 44 bzh quelle c124 vas tu avoir ?
Ma future 300ce 24 est en état correct, mécanique entretenue jusque il y a 4 ans mais pas roulée ensuite. Elle reroule deouis 1 an et son proprio a changé une des pompes a essence et elle tourne nickel.

ses defauts :

Moteur broute un eu a bas régime mais pas toujours.
Jauge carburant défectueuse
Rideau arr hs
Toit ouvrant part en travers.
Defauts peinture mais légers
jantes pas d'origine

mais pour 2000 € ça me paraît correct.

Qu'en pensez vous ?

J'ai entendu dire qu'avec le Vin on pouvait avoir des infos Détaillées ? Quelqu'un connait ? Merci

A plus

Bienvenue à toi,

Y'a pas à dire, la 126 c'est quand même autre chose que ces classes C hypertrophiées. Et puis c'est celle de ton père, superbe !

Bonjour, bienvenue sur le forum   
Bel effort de préséntation, c'est appréciable (et apprécié)   .
Bonne route parmi nous   

Merci Zalbator...

Bienvenue à bord   

jolie W126   

des photos de l'intérieur ?

Merci Damien, oui ce soir je rajoute quelques photos. Tissu et velours vert. J'ai encore des soucis d'arrivée d'essence. Pompe et filtre + bobine changés cet été mais du mal a démarrer et tenir le ralenti. Moteur E/S chez Mercedes en 1986 (en fait elle aurait roulé + que le Kilométrage compteur quand mon père l' a Achetée elle avait 4 ans et 110.000 kms compteur) et depuis elle n'a fait que 40.000 kms environ. Sentimental et puis état extérieur et Intérieur Très propres.

changes le relais de surtension déja

Le relais des pompes ? Shunté ou pas ça réagit pareil ...

non celui de surtension souvent une sorte de de cube rectangulaire vertical en alu surmonté d'un capuchon rouge ou noir avec un fusible dessus

Bonjour BERNARD   ,

Je te souhaite également la bienvenue  ,surtout avec entre autres une 126   ,ce qui devient rare  .

De plus,la tienne est blanche,ce qui est également rare,alors que cette couleur lui sied à ravir je trouve,car à l'origine,les voitures allemandes sont étudiées pour être au mieux dans cette teinte (couleur du pays lors des compétitions avant les années 60,bleu pour la France,rouge pour l'Italie,vert foncé pour l'Angleterre...).

C'est pour cela que j'ai acheté ma 500 SEL,pour sa couleur qui est blanche également,après avoir vu passer une SEL à verres teintés noirs suédoise devant chez moi par une belle après-midi : royal   .

Concernant tes difficultés au démarrage et de ralenti,si la proposition de DAMIEN n'était pas suivie d'effet,il ne faut pas oublier qu'après 10 ans d'arrêts,il faut un certain temps pour que tout ronronne à nouveau,comme si toi-même,tu te relevais après être resté un an alité;ces voitures ont besoin de rouler pour rester en forme,ce que j'ai pu constater sur une 325 TDS amorphe après un remisage qui s'est remise progressivement à retrouver un ralenti stable,ses tours et sa puissance en fonction de son usage devenu quotidien   .

Petite remarque pour l'achat d'un coupé:pourquoi ne pas prendre une SEC de suite,car tous les coûts sont similaires, mais les atouts sont tout autres : espace intérieur,confort,souplesse et couple du V 8 ,équipements d'origine importants,ligne..... bref,le rêve   . J'ai une 380 SEC,trouvée très propre et entretenue,211 000 kms, qui ne consomme que 1 l de plus que ma 260,carte grise 20 cv ,donc identique à la 300, payée que 1900 euros, avec à peine 145 euros de frais depuis 2006,et tout fonctionne sauf la clim,volontairement.

Je ne connais pas la différence de prix en neuf entre la 230 et la 300,mais une 380 SEC valait le double d'une 230 CE (et 6 fois une 405 pour la petite histoire) ;il doit donc bien y avoir une raison,et je suis bien heureux de pouvoir profiter aujourd'hui à si bon compte de tout ce luxe inaccessible à l'époque   .

Pour ma part,quitte à devoir en choisir une,autant retenir la plus riche à tous points de vue,même si je veux bien admettre qu'à 2000 euros,il faut chercher un peu pour en trouver une intéressante;mais il y en a au moins une par an qui a été vérifiée en super état,c'est donc que c'est possible   .

Je reconnais que je suis très partial dans mon approche car je suis un inconditionnel des 126,mais ma passion s'est construite au fur et à mesure de mon utilisation et de la prise de conscience des incroyables qualités de cette voiture,surtout à ce prix anormalement bas  , et non pas à la suite d'un effet de mode qui conduit jusqu'à porter par exemple la cote de plus que modestes coques en plastiques basiques 10 fois plus cher que ma SEC suréquipée en comparaison, je veux parler des Méharis   :n'importe quoi     ,même si je n'ai rien contre ces voitures....pour aller à la déchetterie....et encore ...si elle n'est pas trop loin   .

La 124 est déjà bien,mais une 126,c'est tout de même mieux   ,de plus choisies à l'époque par les meilleures références: pilotes de formule 1,fortunés et célébrités de tous horizons,et même approuvée par Philippe STARCK,un des plus grands designers qui soit qui en avait une....Aucun n'a pris de 124,alors pourquoi ne pas faire comme eux alors que le prix entre les 2 modèles est devenu proche et effondré aujourd'hui  .

A toi de voir,j'ai juste voulu te faire part de ma propre expérience d'être passé jusqu'à 54 ans à côté de cette merveille, uniquement par simple ignorance de son existence d'une part, et ensuite de ses conditions actuelles d'acquisition qui de plus se sont avérées ridiculement faibles   .

Voilà,bonnes réflexions, très bonne suite pour tout en attendant et à bientôt   . René.

bernard126 a écrit:

Merci de votre accueil a tous, 44 bzh quelle c124 vas tu avoir ?
Ma future 300ce 24 est en état correct, mécanique entretenue jusque il y a 4 ans mais pas roulée ensuite. Elle reroule deouis 1 an et son proprio a changé une des pompes a essence et elle tourne nickel.

ses defauts :

Moteur broute un eu a bas régime mais pas toujours.
Jauge carburant défectueuse
Rideau arr hs
Toit ouvrant part en travers.
Defauts peinture mais légers
jantes pas d'origine

mais pour 2000 € ça me paraît correct.

Qu'en pensez vous ?

J'ai entendu dire qu'avec le Vin on pouvait avoir des infos Détaillées ? Quelqu'un connait ? Merci

A plus

j'ai déjà mon C124 ! Regarde en bas dans ma signature, j'ai un lien vers Gunther (son petit nom ! ).
C'est un 300-CE BVA4. Il a 106 000 km et est de Janv 1992.


Pour ton C124 300-24, pour le prix, c'est correct. Voir un chouille en dessous (1500€ me parait correct).

Eu égard aux différents soucis, certains pourrait être un peu onéreux. On ne peux jurer de rien avant bien sûr. Mais pourquoi pas une injection à revoir, ou un allumage. Qui causerait ces soucis. Mais je le récrit pour les non voyants ou mal voyants, je ne sais pas ce qu'il vaut, je ne l'ai pas vu !!
Jauge à carburant, à voir peut être pas très soucieux : une soudure, un fusible, ou au pire un capteur dans le réservoir.
Rideau AR : peut être juste une fusible aussi ou un moteur.
TOE : là fais gaffe, la cinématique d'ouverture est plus que chiante à régler !
Peinture : avec le temps, un élément de temps en temps, et hop nouvelle jeunesse ! Voire un coup de 2000 à l'eau, polish, cire. Et ce sera nickel ! Voir avec Léo-Paul, il a faut ça sur le sien, il est très beau.
Jantes : pour environ 500€, tu peux en ravoir sur LBC. Aussi bien en "8 trous" ou "15 trous".

Donc voilà, 1500€ pour moi.

salue bienvenue   

Bonsoir,   

Bienvenue sur le Forum...   

Elle est belle cette 280 SE!!!   

samMercedes a écrit:

Elle est belle cette 280 SE!!!   

+ 1 ! je la trouve superbe ta 280... mets nous vite d'autres photos dans la section qui va bien !   

Magnifique cette 280 SE, j'ai toujours aimé ce modèle, à commencer par la W116 qui m'avait fait craquer lorsque j'était gamin, un cousin en avait une et je me souviens à l'époque c'était vraiment un rêve de monter dans cette auto, si je me souviens bien c'était une 450 SE.

je suis d'accord avec René, une 500 SEC c'est le top à l'époque. Je serais curieux d'essayer de nouveau ce modèle aujourd'hui, toujours mon cousin, a aussi possédé une 500 SEC, c'est d'ailleurs la première Mercedes que j'ai pu conduire, lors d'une réunion de famille, ça ne faisait pas très longtemps que j'avais le permis et mes petits cousins (les fils jumeaux du possesseur de la voiture qui sont du même age que moi) ont dit à leur père : stp passe nous les clés de la 500 SEC, ont va faire un tour pour la faire essayer à Eric, Ok dis le père, mais je vous fais confiance, vous ne faite pas les cons, non non promis => petite erreur !!!
nous sommes partis et j'ai pris le volant sur l'autoroute, là j'ai accéléré pour vérifier ce qui m'était conté => je me suis concentré sur l'accélération (un avion disaient mes petits cousins), c'était vraiment impressionnant quand on remet cela dans le contexte de l'époque. Après un instant et après avoir doublé plusieurs voitures, j'ai mis les yeux sur le compteur et j'ai vite ralenti car je n'en revenais pas, il n'était pas très loin des 250 km/h, je ne m'étais pas rendu compte de cela ce qui veut bien dire également que le confort était royal.

Je ne sais pas si tu peux trouver ce modèle pour un prix équivalent, mais à ton avis je réfléchirais !    

Salut et bravo pour ta passion des    ! Et welcome on board !

Elle est vraiment plus blanche que blanche ta 280SE ! Comment l'as-tu traitée pour la " ravoir " comme cela ?

Merci à tous pour vos commentaires ! Quel accueil ... ça fait du bien !

J'ai commencé à présenter les autos en détail, d'abord la  280 SE dans la section 126 et ensuite viendra le futur coupé 300 CE-24 Sportline qui apparemment est une BVA 4 et non pas 5 !

Cette 126 est très belle c'est vrai, même si elle ne tournait pas, tous les ans je la lavais et un coup de Polish ! le coffre et aile et porte arrière ont été repeints en 89, par Mercedes car ils avaient abîmé la voiture qui était en révision !

Voila ... à très bientôt ! 

bienvenue et bonne route