250 S 1967 W108

Benzdenis a écrit:

sauf que là elle à pas le v8

Ha! bon tant pis...Ca en aurait fait 2 sur le forum (à moins que d'autre membres en cachent une... ) mais si elle est belle c'est deja ca!
Je croyais que les 109 c'etaient que les 8...
J'ai encore des progrés a faire...

les w109 c'est les "sel"

OK! merci, je croyais que c'etait que des 8! c'est pas toujours explicite cette nuance.
Je me coucherai moins bete...

braketou a écrit:

les w109 c'est les "sel"

pas toujours on peut avoir des 280 SEL W108
par contre les 300 SEL sont toutes des W109

damien a écrit:

braketou a écrit:

les w109 c'est les "sel"

pas toujours on peut avoir des 280 SEL W108
par contre les 300 SEL sont toutes des W109

et les 300 sont toutes des 8...non?
donc on peut dire que les 109 sont toutes des 8 L c'est ca?

non c'est 300 SEL/9 3,5 pour mon ex 300 SEL 3,5 et dans les manuel d'atelier mercedes c'est classé comme ça !

damien a écrit:

non c'est 300 SEL/9 3,5 pour mon ex 300 SEL 3,5 et dans les manuel d'atelier mercedes c'est classé comme ça !

Excuse, je comprends pas ce que tu veux dire par là.

c'est pourtant clair c'est la dénomination officielle MB 300 SEL/9 voila !

ET le 9 voudrait dire 109
Parceque, bien que n'ayant pas la carte grise de la 6.3 sous les yeux, il me semble que c'est ecrit 300SEL/8! Je croyais que c'etait pour 8 cyl. Je confirmerai ca.

En tout cas ca ne repond pas à notre doute, " Les quelles peuvent etre des 109 et lesquelles peuvent etre des 108"?

je vais essayer d'être clair :

250s w108 012

250se w108 014

280s/8 w108 016

280se/8 w108 018

280sel/8 w108 019

280se 3.5 w108 057

280se 4.5 w108 067 pour les USA

280sel 3.5 w108 058

280sel 4.5 w108 068 pour les USA

300sel ( 3.0 ) w109 015

300sel/8 ( 2.8 ) w109 016

300sel/9 3.5 w109 056

300sel 4.5 w109 057 pour les USA

300sel/8 6.3 w109 018

Je n'ai aucune idée de ce que signifie le " /8 ou /9 " mais c'est comme ça, d'après livre mercedes

A mon avis, vous vous cassez la tête pour pas grand chose, les W108 n'ont pas la suspension pneumatique, les W109 l'ont toutes, c'est ça la différence (enfin, je crois que c'est ça).

la 109 c'est une SEL avec suspension pneumatique, finition haut de gamme avec chromes supplementaires, moquettesvelours, boiseries dans les portes, glaces electriques, elle c'est faite avec le moteur alu 3 litres jusque 68, apres en 2.8 avec le moteur de la 280 et evidement en V8 ....la 280SEL c'est juste une 108 rallonée avec suspension classique...ah oui aussi la sellerie est differente sur les 109

Ca confirme ce que je disais, merci pour les précisions.

La 6.3 de merco à pas la suspension hydraulique alors?

suspesion pneumatique sur les vieilles, avec compresseur d'air comme les 600 et coussins a la place des ressorts de suspension, mais ammortisseurs normaux...c'est sur la 6.9 quest apparu la suspension hydraulique dans le genre citroen

Sorry c'est juste plus simple quand on écrit sans réfléchir

OK en fait je croyais que c'etait simple mais non!
Merci pour vos info
Ma 6.3 a la suspension pneumatique Kisscoul
Je decouvre que les 280 pouvaient avoir les chromes et le bois sur les portes...et s'apeler 109... OK!

merco 201029 a écrit:

Je decouvre que les 280 pouvaient avoir les chromes et le bois sur les portes...et s'apeler 109... OK!

non ! dans le cas du moteur de 280 et de la W109 il s'agit de la 300SEL 6 cylindres, pas de la 280SEL.... les premieres 300SEL avaient le moteur 3 litres tout alu qui ne brillait pas par sa fialbilité exemplaire, ce moteur, tres cher a produire est remplacé en 1968 par le 6 cylindres de 2.8 developpant plus ou moins la meme puissance ( 160 au lieu de 170 je crois ) mais considerablement plus fiable dans le temps...il y'avait en meme temps la 6.3 avec le M100 de la grande mercedes 600...et en 1969/70 la 3.5 avec le moteur qui sera mis dans la 350SL, premier V8 à injection electronique alors que le M100 avait une pompe mecanique bosch

Eh ben c'est pas simple!

desolé d'etre si lent a la detente mais faut reconaitre que c'est pas evident...leurs distinctions a la noix...

et surtout ne pas se fier à la dénomination commerciale de la CG car la prefecture fait trop souvent des siennes ! l'épave de la 300 SEL 3,5 qui m'a servit de banque de piece avait la dénomination 300 SEL/7 erreur de la pref ! Dans le manuel d'atelier la 300 SEL 3,5 est dénomée 300 SEL/9 3.5 ... la 280 SEL 3,5 est appelée la 280 SEL/8 3.5...

une 300 SEL est une voiture différentes des 280 et 250 meme si la carrosserie est la meme ce sont des vehicules completement différents ! la finition est tres supérieure sur les 300 (de serie cuir ou velour meme sur les portes, boiseries de portes avec chromes en plus, 4 vitres elec de serie, fermeture centralisée, direction assistée, montant des portes et pare-brise entierement chromés, moquettes de qualitées, suspension pneumatique, 4 freins à disques à double circuit, etc...)


voici une pub pour la 300 SE W111 de décembre 1962 (je sais c'est pas une W109 mais ça permet de situer le fossé entre le monde des 300 et celui des "simples" S de l'époque) et si vous lisez la pub :

Citation :

La 300 SE est la seule voiture au monde à vous offrir réunis : des freins à disques assistés, une boite de vitesse automatique daimler-benz, une servo-direction daimler-benz, un différentiel à verrouillage automatique, un moteur en métal légé à injection,une suspension à 4 roues indépendantes.

Ok, donc le 300 c'est pas un hasard...c'est donc un signe de "haut de gamme" plus qu'un simple apel comercial arbitraire... J'en apred des choses.
les 300 6 cyl n'ont donc pas grand chose a voir avec les "simples" 280 SE...ok!

braketou a écrit:

je vais essayer d'être clair :



280se/8 w108 018

280sel/8 w108 019


Je n'ai aucune idée de ce que signifie le " /8 ou /9 " mais c'est comme ça, d'après livre mercedes

Je conais une 280 SE de 70 dont la carte grise stipule 280SE/8, je croyais que c'etait une erreur mais tout serait donc normal...Ca me rassure un peu12))

et apres pour bien compliquer les choses il y'a eu les 114 et 115 que nos amis belges appelent les bar 8 ..... ( / 8 ) prononer " bar ouite" dans la langue outre quievrine, c'est exellent

tu vas pas me dire que c'est encore un binz pas croyable pour les 114 115?
Les 114 c'est les 6 cylindres et les 115 des 4 non?
Et le 8 c'est pour l'année 68 de leur parution.
Si là aussi tu me dis que je me trompe je quitte Mercedes et ne me consacre plus, uniquement, qu'à Porsche...
Mais ca par contre je l'ai lu et entendu de facon explicite donc je pense que c'est proche de la réalité!!!

damien a écrit:

voici une pub pour la 300 SE W111 de décembre 1962

Attention, la 300SE à ailerons était une W112, les W111 étaient les 6 cylindres à bloc en fonte et suspension classique avec la carrosserie à phares rectangulaires verticaux, les 220, 220S, 220SE et 230S.

perdu les 300 existent bien en W111 mais seulement en chassis court les W112 sont les 300 longues !

Non toute les 300 sont des W112 :

300se w112 014
300sel w112 015
300se coupé w112 021
300se cabriolet w112 023