Un Citan à la campagne...

et surtout notre commodo gauche cheri qui regroupe toutes les fonctions manque le joystick de la radio, domage

centoriso a écrit:

et surtout notre commodo gauche cheri qui regroupe toutes les fonctions manque le joystick de la radio, domage

C'est clair ! à ce niveau là, c'est 100% différent de Renault, et c'est tant mieux  

salut alex!
alors plus de nouvelles?
  

chriis02 a écrit:

salut alex!
alors plus de nouvelles?
  

Coucou   

C'est vrai que ça fait un baille que j'ai pas donné de nouvelles ^^ toujours en vadrouille, il affiche env. 31 600 kms aujourd'hui (pour rappel, il avait 6886 kms lorsque je l'ai eu le 13/09/13). Le week-end qui arrive va lui faire prendre pas moins de 1200 kms, une petite virée dans le sud   
Je sais pas encore où je vais lui mettre les roues cette fois ci   il a déjà vu le verglas, les cailloux, des chemins de forêt, des champs, des ornières de tracteurs (bof), et aussi une rivière (bof aussi).

Courant janvier, j'ai du remplacer un rétro suite à un accrochage avec un Nissan Juke  

Entre temps, je lui ai ajouté des barres de toit :



A part ça, RAS et toujours aussi content de la bestiole   

Et beh! A ba tant mieux alors... La 202 ne te manque pas trop? Elle a finit ça carrière en pièce?
En tout cas ça s annonce bien pour la suite avec cette auto. Rouler autant avec un diesel ça ne peut que lui faire du bien!

chriis02 a écrit:

Et beh! A ba tant mieux alors... La 202 ne te manque pas trop? Elle a finit ça carrière en pièce?
En tout cas ça s annonce bien pour la suite avec cette auto. Rouler autant avec un diesel ça ne peut que lui faire du bien!

En fait, non, autant j'adorais le break, autant elle ne me manque pas pour un sous.
Avec le Citan, j'en fais bien plus qu'avant, en plus ya pas un pet de cuir d'dans    

Aujourd'hui, la 202 fait sa vie à quelques dizaines de kms de chez moi. Elle est moins lavée qu'avant^^
Le mec à mit une caméra de recul au dessus de la plaque d'immat, ça fait comme une verrue   

De bonne nouvelles.

Mercedes semble avoir du mal à vendre les Citan,

Frisson a écrit:

De bonne nouvelles.

Mercedes semble avoir du mal à vendre les Citan,

C'est pas faux, ils ne courent pas les rues. Ça fait près d'un an et demi qu'ils sont commercialisés pourtant  


Mais m'en fout moi, j'en suis content, c'est le principal   

Aussi, il est pas près de passer dans les ateliers pour la révision. La première est prévue à 40 000 kms. Du coup, j'ai fais une vidange moteur à 10 puis à 25 000 kms, je lui ferai celle des 40 000 kms, et les suivantes.   

Pour les modèles qui ce vendent bien, parfois il faut attendre un an pour en voir un peut partout.
La stratégie de Mercedes : http://www.caradisiac.com/Mercedes-vend-plusieurs-centaines-de-Citan-sur-vente-privee-com-93652.htm

Frisson a écrit:

Pour les modèles qui ce vendent bien, parfois il faut attendre un an pour en voir un peut partout.
La stratégie de Mercedes : http://www.caradisiac.com/Mercedes-vend-plusieurs-centaines-de-Citan-sur-vente-privee-com-93652.htm

Je pense qu'avec une carrosserie spécifique et un moteur MB, il se serait mieux vendu, car beaucoup boudent Renault... mais il aurait été bien plus cher.

Beaucoup d'éléments de Renault en carrosserie et mécaniques.
Le Vanéo, était seulement en version familiale, c'était aussi un échec.

Pour le Citan, beaucoup pensent qu'il y a juste la nouvelle calandre, phares, sigle et tableau de bord qui changent. Alors qu'il y a près de 200 modifications dont pas forcément mi en avant.

Le nombre d'annonces sur leboncoin.fr, concernant le Citan.  

Faut conduire le Citan et le Kangoo pour s'en rendre compte, la liaison au sol est bien différente. Le Citan se conduit en virage plutôt comme une propulsion qu'une traction.

Après, les modifications mécaniques se verront sur le long terme, mais je suis plutôt confiant (l'injection Bosch à quand même bien meilleur presse que la Delphi-Denso).

Les Kangoo et les Citan, je connais seulement de l'extérieur.

Je confirme que ce "tatan" fonctionne à merveille ,,    c'est dommage qu'il peine à se vendre car même si les gênes "KANGOO" sont là, à la conduite ce Citan est tout de même différent....!!!

Quelques news après quelques kms... bah RAS et un peu plus de 40000 kms au compteur :p

salut Alex cela fait un bail    

déja 40000km le tatane sans problême ,il a l'air d'être hyper fiable   

C'est clair, ça fait un moment ! ^^
Pour l'instant, aucun problème. Faut dire aussi que la plupart des kms sont faits sur 4 voies et qu'il fait peu de ville.
Le filtre à huile n'est pas facile d'accès, mais ça va^^

en principe ce type d'utilitaire nouvelle génération a gommé les défauts du Kangoo et a gardé que le meilleur ,en plus MB a posé son étoile donc que du positif   

domss a écrit:

en principe ce type d'utilitaire nouvelle génération a gommé les défauts du Kangoo et a gardé que le meilleur ,en plus MB a posé son étoile donc que du positif    

Oui, d'autant plus que le bloc 1.5l a reçu pas moins de 4 modifications ^^
- 2005/2006 : modification des coussinets de bielles (entre autres)
- 2009
- fin 2012 : version normale, et apparition de la version Energy (faut que je vois de quoi il s'agit auprès de Renault)
- passage par MB : ouverture complète du moteur pour remettre aux standards MB. C'est la version Energy, reste à voir si le Energy qu'on trouve dans le Kangoo est le bloc revu par MB, ou s'il y a encore des différences   

Sans compter que le Kangoo 2 n'a pas vraiment de problèmes, ni de peinture, ni de rouille, et il vieilli plutôt bien... donc je pense pas avoir de soucis avec le Citan  

c'est vrai que le Kangoo et fiable
il n'y a pas de raison d'avoir de problême  avec ton Citan, il est a peine rodé      en plus il est sympa, l'intérieur cool
un véhicule qui est polyvalent , et  fonctionnel

avec mon SUV beaucoup mon dit c'est de la daube....   actuellement il a 200 000 km et aucun problême majeur

voui, comme quoi des fois ^^

L'entretien y fait pour beaucoup   

Voilà un an aujourd'hui que jai le bestiau :p

R.A.S tout se passe très bien !
Pas de soucis ou de voyant allumé.

Remplacement des pneus avant à 31000 kms, les arrières toujours d'origine, je pense les tirer à 60000 kms.

Il affiche aujourd'hui 48.700 kms :p

Salut ! merci pour les infos " en continu " sur ton Citan sans problèmes apparents ! Si ce n'est cette usure anormale des pneus avant qui n'auraient tenus QUE 31.000 kms. Bizarre !
Su mon VW T4 du boulot, à l'époque, j'ai tiré 92.000km avec le premier train de pneus Kleber en monte d'origine.
Tu dois rouler sur des routes en papier de verre, ma parole !
Bizarre que l'on ne voit pas plus de Citan sur nos routes ! Mais si le Kangoo de chez Rino ou le berlingo de chez Citron semblent tenir le coup ( surtout leur bloc 1900 sans turbo ) , on comprend pourquoi les gens s'en contentent en dépensant moins ! Ceci expliquerait cela ? Ciao ! Et bonne route !

Bravo pour ce retour et joyeux anniversaire à monsieur Citan

48 Mkm déjà... Tu en fais des bornes! Je comprends mieux, pourquoi la C230 n'était plus viable en usage si intensif.

31 Mkm "seulement" Tchotto... Je suppose que tu es habitué aux propulsions, qui préservent un peu plus les pneus avant!

J'ai fais des recherches sur le kangoo 2, les pneus s'usent en +/- 30 000 kms ;)

salut Alex

en forme ? le Tatane marche toujours aussi bien, rien détonnant c'est un excellent véhicule en + trés bien entretenue par son proprio ,te connaissant j'en suis persuadé    
31000 km pour les pneus avant c'est normal pour une traction  d'accord avec uncle'Benz ...je pense que Tchotto doit faire confusion avec son vwT4 qui est a propulsion

Hello :)
Vi vi, toujours en forme ^^

J'y fais l'entretien à intervalles plus rapproché que ce qui est prévu.
Première vidange à 10 000 kms, seconde à 20 000 kms puis la troisième à 40 000 kms avec filtre à huile.
Mercedes préconise une vidange à 40 000 kms.

Un jeu de 4 roues hiver attendent au chaud pour la période hivernale :p
Le tout en conti, comme d'hab^^