[TUTO] Refaire des phares en polycarbonate devenus opaques _

Classé le 11/06/2013 rubrique TUTOS DETAILLING

Bonjour à toutes et à tous,

aujourd'hui un petit Tuto qui existe déja mais là je le poste en montrant qu'avec le kit Meguiars pour refaire les phares en plastique et polycarbonate on arrive à de tres bons résultat malgrés ce que certains ont pu dire sur la toile et même sur ce forum.
La plupart du temps ceux qui disaient que ça marche pas sont soit des gens qui n'ont JAMAIS utilisés ce kit ni les produits Meguiars ou qui ne savaient manifestement pas s'en servir ! Ou alors ils bossent pour la concurrence ....  

le kit rénovation phares de chez Meguiars référence G1900F  se compose généralement d'un flacon de plastX, d'une microfibre et d'un tampon de rénovation


cliquez sur l'image pour voir le produit en détail et éventuellement l'acheter  

pour bien illustrer la démonstration j'ai choisi de la faire sur le plus immonde phare en polycarbonate que j'ai pu trouver, en l'occurence un block phare avant de classe E W210 tres opaque et jauni, pour info l'auto ne passait pas le CT rien qu'a cause de ses phares !
le propriétaire ayant préféré remplacer j'ai pu récupérer celui ci pour ma démo


comme vous pouvez le voir ils sont bien opaques et jaunis on voit rien au travers

dans un cas comme celui là si vous utilisez le kit sans poncer le résultat ne sera pas bon car en passant la main sur le phare on sent des défauts de surface

donc on va commencer par poncer




pour les besoins de ma démo j'ai caché la moitié des phares pour que vous voyez bien la différence et ce qu'il est possible de faire avec le coffret Meguiars sans qu'on puisse dire que j'ai échangé les phares


j'ai commencé par poncé au papier de verre de 180 pour lisser les phares et enlever la pellicule que l'on sent au toucher, puis ensuite au 600 , pour bien faire il aurait fallut terminer au 1500 mais j'avais la flemme , en terminant au 1500 on aurait eut un effet de transparence encore plus prononcé


ensuite j'ai passé le plastX avec le tampon de rénovation puis une fois terminé j'ai essuyé avec une microfibre, on voit déja le résultat plus que probant en plus je me suis aperçu après coup que l'intérieur des phares était poussiereux du coup ils sont plus transparent encore apres essuyage !


on voit mieux le résultat au soleil même si l'intérieur des phares était sale  





et voila c'est mieux à droite qu'à gauche n'est ce pas ? comme quoi avec le kit Meguiars on fait du bon boulot sans avoir besoin d'un matos de ouf

je remet le lien vers la boutique de la SARL EtoileMD pour ceux qui auraient pas compris ou trouver ce produit et bien d'autres !

http://www.etoilemd.com/boutique/product.php?id_product=65

très joli tuto damien

petit conseil (par expérience) pour un effet durable dans le temps il est préférable de passer un vernis bi-composant sur le phare après rénovation, sinon il faudra repasser du plast X tous les 6 mois... l'opacité revenant malheureusement assez rapidement...

mais une fois de plus avec la preuve en image que bien utilisés les produits MEGUIARS donnent de très bon résultats...

Et dire que j'ai jeté les miens en pensant qu'on ne pouvait rien faire

tigerman a écrit:

très joli tuto damien

petit conseil (par expérience) pour un effet durable dans le temps il est préférable de passer un vernis bi-composant sur le phare après rénovation, sinon il faudra repasser du plast X tous les 6 mois... l'opacité revenant malheureusement assez rapidement...

mais une fois de plus avec la preuve en image que bien utilisés les produits MEGUIARS donnent de très bon résultats...

je l'ai fais sur ceux de la e de ma femme l'année derniere et ça bouge pas biensur faut bien poncer mais c'est vrais que vernis c'est mieux mais plus dur a refaire dans qqes années aussi

puissant ton produit

pette question, peut-on refaire toute sorte de plastique transparent, disons pas que des phare ?

oui je l ai deja utilisé sur le plastique du compteur d un w209 avec de très bons résultats..

julien2 a écrit:

puissant ton produit

pette question, peut-on refaire toute sorte de plastique transparent, disons pas que des phare ?

oui j'ai refais brillé des feux arrieres qui étaient tous mates mais aussi des clignotants

je met ça dans mon agenda.

J'ai vu de mes propres yeux ces phares et j'ai été bluffé !!!


Le coté non fait est rigide et rugueux comme probablement les fesses de Brigitte Bardot, le coté traité doux comme une cuisse de pucelle !!!!


Chapeau...
Quand on voit ce que prennent les pros pour faire ça il vaut mieux filer un coup à la boutique et se payer le produit pour finalement pas grand chose...


Bravo !!

Une question me taraude, pourquoi on ne fait plus de phare en verre? comme les vitres, pare brise?
Problème de poids? de coût?

truganini a écrit:

Une question me taraude, pourquoi on ne fait plus de phare en verre? comme les vitres, pare brise?
Problème de poids? de coût?

les 2 mon capitaine !

et aussi grace à cela ils les remplacent plus souvent ....

avec les formes complexes des nouveaux phares et la qualité optique de transparence exigée et la maîtrise des coûts de production, le polycarbonate est le seul à répondre à tout çà...

le verre vieillie pourtant beaucoup mieux... 
c'est çà le progrès18)) et ce n'est qu'un début !!!!

Remarque : moins cher à fabriquer que le verre, mais bizarrement, beaucoup plus cher à la revente !
cherchez l'erreur 

C'est du beau boulot!

Est-ce que quelqu'un a déjà nettoyé un optique de xenon? J'ai un de mes phare plus terne que l'autre. Ca doit être en verre, non?

Sinon, pour la question du polycarbonate, un des avantage de ce matériaux est sa résistance aux chocs. Quasiment indestructible, sauf accident de la voiture. Alors que le verre: qui n'a pas été obligé de remplacer un optique d'antibrouillard pour un caillou? Quand on voit le prix d'un bloc phare aujourd'hui, c'est peut-être mieux.

le verre ça devient pas jaunâtre ni opaque comme ces merdes de phares en polycarbonate, je préfère de loin le verre

Il faut faire attention aux ampoules qu'on utilise. Avec le polycarbonate, il faut impérativement des ampoules qui n'émettent pas d'UV. Déjà, ça évite une grande partie du jaunissement. Mais quand la voiture dors dehors, ça n'empêche pas.

Coucou a tous joyeux noël a tous j’espère que le papa noël vous a pas oubliez et si oui qu'il a êtes bien généreux ^^
je vient de tomber sur ceux beau tuto de rénovateur de phares sa tombe bien les mien son trop jaune du au soleil le temps etc... j'ai démonter comme Damien mes comme je me lance dans le nettoyage aussi et j'ai aussi décider de retaper ma    je voulais aussi démonter complait le bloc phare m'est voila une petite fiche merdique au niveau du feux me résiste et comme j'ai essayer et re essayer mes que j'ai pas envie de le cassé ^^ je vient vous demander si vous s'aviez comment démonter cette petite fiche la qui se situe a l’arrière du bloc du phare avant voila une photo merci d'avance pour tous les copains fana d'Etoile   

il me semble qu'elle est juste clipsé !!!! il faut tirer un peu fort dessus . Attend quand même d'avoir un autre avis ....

Par contre se que je reproche à ces produits c'est que ça ne dur pas longtemps et il faut le refaire assez souvent , je l'avais fait sur ma E55 du coût j'avais acheté les deux vitres pour 150 euros chez mercedes .   

faut poncer avant et là ça dure sur celle à ma femme ça fait 2 ans peut etre faudra le refaire en 2014 mais là ça fera presque 3 ans ça va encore

j'avais pourtant bien poncé , mais j'ai été satisfait sur le moment mais quelques mois plus tard j'ai déchanté et du coup je ne me voyais pas refaire ça si souvent     

le secret c'est poncer au 600 puis ensuite au 1500 ensuite bien polir et pour finir un produit de brillance pour plastique et qui protège des UV de chez Meguiars par exemple

Coucou a tous vais essayer fanMercedes je te tien au jus merci pour ta réponse j'ai prit quelque photo si sa vous dit ^^

j'ai acheter du plastx sur ebay sa marche vraiment  


sa marche aussi sans ponceuse a l'huile de coude mais faut en vouloir   

j'ai refais les phares avant de la Mercedes de ma femme à la fin du mois dernier , beaucoup moins de boulot que la 1ere fois et ils sont de nouveaux nickels