Pignerolle rassemblement d'ancienne

en tout cas chez moi c'est pas terrible et en plus cette nuit il a tombé en sorte de neige ... bref pas un temps a sortir un V8
d'ailleurs il ne roule jamais entre novembre et avril!

donc ce matin bonne surprise : beau temps ! Mais j'ai renoncé à sortir une W126 , il y avait du sel plein la route !!! hors de question que je mes bébés mettent un pneus dehors ! du coup j'y suis allé en E 230 mais parking visiteurs !
donc notre MercoAMG va surement baver car une 560 SEC Koening de 88 (37 cv donc une 560 SEC prééquipée catalyseur donc 272 cv, pas de prépas Koening du moteur d'apres son propriétaire) était venu du 44 bravant les plaques de verglas et le sel !
Nous avions aussi donc 8spirit qui est venu avec sa 240 D 3.0 (W115) et Mervé qui lui aussi n'a pas osé faire rouler son 280 CE W114 dans le sel et est donc venu en visiteur. Et enfin un amateur habitué de Pignerolle avec sa splendide 280 SE (W108) sans oublier un break W123 !

Soleil et reliquat neigeux


Celle de droite est à vendre!

on a posté nos photos en meme temps !

Comme quoi...

... les grands esprits se rencontrent !

je ne bave pas je les deja vu il la vend la cher non http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/annonces-auto?openform&cat=VENTE%20VEHICULE%24MERCEDES%24560

tu vend pas ta amg !! le moteur et amg !!

oui j'ai vu :
http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/D1417DB09371566CC125710B005BD0B9

mais bon 47 000 km quand meme et état tres bon as tu vus mes photos int et ext plus haut ?
pour ma 500 SEC AMG elle est en principe pas à vendre mais bon si qq1 met 20 000 € sur la table....

ok du calme 20.000 euros

cette koenig possede un superbe intérieur !
par contre vu l'intérieur qu'elle possede c'est une fin 1988 car il est sorti en novembre 1988
donc ça m'étonnerait qu'elle fasse 272cv!
méme si elle fait 37cv fiscaux
pour moi c'est une 299cv , celle de mon frere fait également 37cv et pourtant c'est bien une 299cv
cette voiture est a vendre depuis longtemps et le prix était bien plus cher au debut...
je trouve le moteur sale pour 49 000 kms...surtout à ce prix

c'est pour ça qu'elle est pas à vendre ! si je la vend en France je vais en tirer quoi ? 10/15 000 € maximum et encore à mon avis peut etre meme pas 10 000 € si je voulais vendre vite ! avec ce fric j'ai quoi ? pas grand chose en tous cas rien d'équivalent à elle donc je prefere la garder ! par contre à 20 000 € je peu avoir un SL 600 W129 et si je rajoute un peu de pognon (5000 €) la SL73 W129 du monsieur qui n'est pas encore vendeur mais qui me la vend en priorité au cas ou ! Là ok sinon pour ceux qui m'ont envoyé des mails en me proposant des 5000 € ou 7500 € pour elle ( j'ai meme pas répondu) je leur dis comme Dave : "prenez vos 5000/7500 € et allez acheter un scooter !"
je vois pas la somme d'argent mais plutot ce que j'aurais à la place avec l'argent et là c'est sur ça le fait pas ! Et puis j'ai tellement pas envie de la vendre que meme si un type débarque avec les 20 000 € à la moindre tantative de dénigrer la voiture j'arrete tout et stop elle est plus à vendre merci au revoir monsieur !
je vendrais pas mes voitures pour que l'acheteur fasse une affaire à mes dépends mais pour que moi j'en fasse pas une mauvaise affaire et que je puisse me racheter autre chose sans regresser en gamme, en état ou au niveau performances !

j'aimerais bien la voir a pignerolle cette 500sec amg ..... la verra t'on ?
on pourrait , en plus faire une belle photos qu'avec toutes les sec ....

et non je viendrais avec ma préféré : la 560 SEL qui sera agrémentée de qqes options de plus ! donc je suis impatient de l'exhiber ! par contre le SEC j'y vais avec régulierement , du moins j'essais d'alterner ! mais comme l'année derniere j'y suis allé beaucoup avec le SEC ça change un peu ! bientot je ferais un post sur mes W126 avec photos completes (moteur, échappement, intérieur/extérieur, détails et tous le toutim ! )

Pour la SEC de 88 sache que si c'est bien la 1ere mise en circulation la fabriquation est antérieur et parfois de plus de 6 mois !
J'ai un exemple une 560 ECE 1989 sur la CG mais option 822 sur le décodeur de numéro de serie par contre 40 cv fiscaux et le décodeur de numero de serie la donne pour 1988 ! pour l'intérieur il a pu etre changé pour un plus actuel lors de la prepas koening ... mais bon j'ai regardé le compartiment moteur en détail et il y a un ou 2 bidules en plus qui sont pas trompeur, je dirais que c'est pour une futur instal du pot catalytique...
je vais tester son vin si j'arrive à le lire sur la photo !

je suis daccord avec toi que ce n'est pas une ECE mais peut etre l'intérieur a été changé...car cette intérieur c'est sur a été fabriqué a partir de octobre 1988 en allemagne et novembre chez nous, a moins que mercedes ait monté un moteur qui trainé encore dedans avec compression de 9........mais je doute..
car rappelons que mercedes a augmenter la puissance de ces v8 au debut 1988 pour repondre a l'offensive de bmw avec la sorti de la 750 i de 300cv

et la mienne elle et de 88 sans kat le moteur c'est quoi !! N° 0102

la tienne n'aurais pas des feux americains ? il me semble l'avoir vu sur ebay....
dans ce cas meme sans pot cata alors c'est 272cv !

voir moins sur Benzworld ils donnent 235 ou 237 cv !
donne nous ton numero complet WDB126045............
on te fera la liste !

WDB126045 1A426026

26 08 1988
N° DE CLE 0102

des feux americains non

je l'ai confondu avec celle là alors ?
car une photo de l'intérieur est comme la tienne ??
http://cgi.ebay.de/SUPER-MERCEDES-560-SEC-KOENIG_W0QQitemZ4618779948QQcategoryZ18221QQrdZ1QQcmdZViewItem

septembre 88 j'ai donc raison ? attention j'ai une info sure : mercedes a stocké un certains nombre de ECE pour qqes pays d'export qui ont été équipée ensuite en usine de qqes rafinements que les "anciennes" ECE de serie n'ont pas eu selon les desiratas des clients mais les moteurs étaient stockés depuis qqes mois ! Ce qui explique surement une ECE italienne (option 822) mise en circulation en 1989 et fabriquée fin 88 donc mle 1989 remarquez techniquement une ECE de septembre ou de aout est suivant les anciennes années modele un modèle 89 !

VIN WDB1260451A426026
Model 560 SEC
Chassis 1260451A426026
Engine 117968 12 054177
Transmission 722350 03 119541
Order 0 8 233 00903
Approx. year 1988
Lights BOSCH
Cab 02695
Dealer Bremen branch (233)
Interior leather black / anthracite (271)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
228 auxiliary heater
auxiliary heater (с 01.11.1974)
auxiliary heater (only provision for installation in w 210)

260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)

286 luggage nets on front seat backrests (с 01.01.1962)

291 airbag for front passenger
airbag for driver and front passenger (с 01.07.1987 по 30.09.1993)
airbag for driver and front passenger (if driver airbag standard - then only for passenger)

310 antenna with splitter for car phone net C, on left rear fender (с 01.02.1986)
antenna with splitter for car phone net C, on left rear fender; s 124, on right rear fender

430 headrests in the rear (с 01.01.1977)

563 front seats, left and right, reinforced (с 01.04.1970)

620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)

645 M+S tires (с 01.10.1963)

682 fire extinguisher (с 01.04.1970)

810 loudspeaker, sound package
sound package (bose) (с 01.12.1986)

873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)

option 620 : catalyseur !

option 810 systeme bose alors qu'il ne semblait pas d'origine sur la voiture ? avec ces fils ?

il a peut etre été démonter pour mettre sur une autre avant de la vendre.... les Koening ont souvent beaucoup changée de mains !

Le prochain rassemblement c'est dimanche prochain et si la météo se maintient,
il y aura beaucoup de participants

ben moi je bosse donc j'y serais pas !