Coupé MAYBACH

J'ai vu ça sur les Champs Elysées.
Ce serait pas un coupé Maybach?

oui c'est ça mais c'est pas l'exelero

ceci dit c'est beau quand même

C'est clairement basé sur un CL !

ghia a écrit:

C'est clairement basé sur un CL !

pas sur du tout car c'est bien plus long en principe le coupé était sur base 57

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Voilà des photos plus claires
Les insignes "Maybach" ont disparus
Pas autorisés?

damien a écrit:

ghia a écrit:

C'est clairement basé sur un CL !

pas sur du tout car c'est bien plus long en principe le coupé était sur base 57

Avec les grandes photos on voit en effet mieux !

Mais bon, étant donné que le CL c'est une S deux portes, le Maybach coupé c'est un peu basé sur le CL, CQFD

Bon dodo moi

Plus jolie en blanc je trouve !

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non la base est une Maybach 57 (5,70 metres) donc rien à voir avec un "petit" CL qui fait tout juste 5 metres !
c'est une préparation d'un carrossier

mais qui fabrique ce coupé?

damien a écrit:

non la base est une Maybach 57 (5,70 metres) donc rien à voir avec un "petit" CL qui fait tout juste 5 metres !
c'est une préparation d'un carrossier

Pfff, petit petit

J'espère que ça profite aux passagers arrières, car sur mon CL, il y a de la place derrière, mais pour 5m, ça reste très radin

PIERRE 01 a écrit:

Plus jolie en blanc je trouve !

Oui. Ou moins horrible, selon..

Santiag a écrit:

mais qui fabrique ce coupé?

C'est Xenatec

François

moi j'aime bien ce groooos coupé

Je remettrais les insignes Maybach.
Surtout celui en haut de la calandre.
Si non personne ne sait que c'est une Maybach.
Quoi que, à part les membres de ce forum, qui connait Maybach?

bonjour,

lors de mon dernier passage chez mercedes Longchamps, paris 16, j'ai vu ce magnifique coupé devant la porte, je peux vous dire que c'est une véritable bombe atomique
rien à voir avec les photos, je l'ai trouvé tout simplement splendide, classe, irrésistible...

je sais pas qui est le préparateur mais en tout cas le rendu est magnifique, dommage que mercedes n'ai pas pensé à le proposer en série sur son catalogue.

[

Seulement 8 de vendu sur 80

ma préféré c'est l'excelero   

une vraie batmobile ! beaucoup plus belle en vrais que sur photo







les performances sont très convenables :

700 cv 1020 Nm de couple

0 à 100 km/h en 4.4 secondes

vitesse maximum 351.4 km/h sur le circuit de Nardo en Italie record du monde de vitesse pour un grand coupé chaussé de pneu de série

poids 2 660 kg

Fulda a créé pour le modèle des pneus mesurant 315/25 montés sur des jantes de 23 pouces signées Ronal. Une roue complète pèse 46 kg

à noter que la voiture fut créé à la demande de Fulda pour tester ses pneus à plus de 350 km/h

Maybach c'est quand même solide puisqu'une Maybach qui a plus d'1 million de km roule encore :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/689970-insolite-kilometres-maybach-chauffeur/

Excellent l'Excelero!
Finalement, l'avenir est radieux:
Les grands carrossiers disparus dans les années 50 reviennent!

Bonjour.
Superbe ces modèles, ah les coupés c'est le type de carrosserie que je préfère, les lignes deviennent plus fluides.
Par contre, c'est moins pratique pour accueillir des personnes à l'arrière.

A+.

Hallo

Maybach c'est quand même solide puisqu'une Maybach qui a plus d'1 million de km roule encore : a écrit:

moteur changé tout de même à 600 000 , à 400000 près il avait le million de Kilomètres, ceci dit c'est pas mal du tout quand je lis les absurdités sur les V12 non fiables... Sur un M120 moins puissant certes mais aussi sans artifice à plus de 600 000 ce n'est pas exceptionnel mais là c'est un autre sujet.

Ceci dit en passant un CL 140 c'est bien plus de 5 M: 5,07 M et un CL 216 idem bien que moins large que le 140.(1,87 contre
1,895 cm pour le 140)

Le CL 215 est plus petit:

Longueur 4993 mm
Largeur 1857 mm
Hauteur 1427 mm
Empattement 2885 mm

  

le coupé Maybach Exelero met tout le monde d'accord question taille !


Longueur
5 890 mm

Largeur
2 140 mm

Hauteur
1 390 mm

Hallo

Bien sûr il est plus grand, pas forcément un accès démesuré aux places AR et hormis les anciennes Américaines Cabrio et Coupé 2 portes, elle seules peuvent offrir un accès et surtout une sortie sans soucis, donc 5,87 ou 5 m il faut bien reconnaître que ce n'est pas le point fort de nos coupés Allemands.

Après l'exelero reste impressionnant en statique comme en dynamique, il faut simplement aimé mais alors il ne faut pas venir me dire que le coupé 140 est éléphantesque car non seulement l'exelero l'est mais en plus elle est dantesque...un Directeur de boites de nuits russes en possède une et sort 3 fois dans l'année avec... c'est clair qu'elle est spectaculaire en tous points de vues et ce n'est pas avec un salaire de 5000 €/mois que l'on sera en mesure de satisfaire le moindre pépin, ne serait ce que changer une aile...

  

ça l'accès aux places arrières de l'exelero est nul... car il n'y a pas de place à l'arrière   

elle a beau être gigantesque ses lignes sont tendues, fluides   

j'adore l'excès qu'elle dégage , inutile mais indispensable finalement

Hallo

ça l'accès aux places arrières de l'exelero est nul... car il n'y a pas de place à l'arrière a écrit:

C'est le moins que l'on puisse dire!! je parlais des places Ar en général sur les S-coupés par rapport au gabarit!

Il y a 2 micro-places AR, on peut y placer 2 petites valises Maybach, les casques éventuellement et la fixation des harnais