Avis 500E

Aujourd'hui j'ai essayé une 500E de 91, 106 500 km.
- globalement propre
- repeinte au dessus du parechoc (mais pas de choc violent j'ai vérifié en, dessous )
- retro interieur cassé (a votre avis ça coute combien chez )
- un modêle il semble première main vendu a monaco (carnet à jour)
- pneu neuf michelin
- sphères neuves

A votre avis c'est une bonne affaire?
Dans la même tranche de prix est il possible de trouver un CLK55 AMG ou une E55AMG des années 2000?

Merci de vos lumières ou experiences.

Sylvain

qq photo de la bête :






















VIN WDB124036xxxxxxxx
Model 500 E
Chassis 124036xxxxxxxx
Engine 119974 12 xxxxx
Transmission 722365 03 xxxxx
Order 0 1 531 12394
Approx. year 1991
Dealer France, Monaco (531)
Interior leather pebble (275)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)

442 airbag in steering wheel (с 01.02.1980 по 31.10.1993)

570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest

581 automatic climate control (с 01.01.1977)

592 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)

610 headlamps and fog lamps and additional bright light with amber lenses (с 01.11.1965 по 31.03.1994)

620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)

630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)

756 Becker radio Mexico 2000 (с 01.06.1990 по 31.03.1994)

814 active bass loudspeaker system (с 01.10.1989)

826

Dispoman, essaye de savoir de quel genre était le propriétaire précédent, et ce qu'il a fait avec l'engin....

Elle est vraiment magnifique.

Je crois qu'il y a que 18 500E immatriculé en FRANCE.

Ben , si elle est en bon état, c'est sur et certain, c'est un collector.
Dommage que les photos soient si claire.
MAis c'est déjà bien d'en avoir.
A mon gout, il manque les sieges chauffants.
Le 3 ème feu de stop arrière, qui est d'origine, n'est pas de la couleur de l'intérieur.
Est ce normal? Il existe en noir, et en gris, pas en beige?
Bref c'est des détails.
En tout cas elle à l'air pas mal.

la E500, ce n'est pas un FUTUR collector ............c'est DEJA un collector

Ahhh La 500E, un vrai boulet de canon,

en plus freinage mis au point par Porche.
J'ai encore des n° de Sport auto sur la bête, c'est encore une machine à vivre, pas aseptisés comme les 500E d'aujourd'hui.
Mais vu le prix, faut un historique complet ou à défaut une garantie (même symbolique).
Très beau moteur, celui des 500SL.

ha c est une tres belle tout depens ce que tu veux en faire la gardé au chaud ou roulé avec tous les jours


sinon elle est propre

a 13500Euros c'est sur que c'est pas l'affaire du siecle mais c'est dans les prix.
Pourquoi dis tu qu'elle vient de monaco? Si c'est a cause des données du site russe, alors saches qu'il marque ca pour toute les mercedes Francaises, en fait le site doit pas faire la distinction entre les deux...Monaco ou la France, ca doit etre pareil pour lui

Des michelin primacy sur une 500E je trouve ca limite...

Jean-Baptiste:
Tu me recopieras 500 fois pour demain:
porSche18))

et puis la participation de ce fabuleux constructeur ne s'est pas arrétée au freinage...

Exact, tout le train roulant, l'elargissement des ailes.....

Mais pourquoi est tu dubitatif sur les pneux?
C'est pas michelin la meilleure marque?
Et puis, si tu est loin de l'allemagne, ca sert à rien d'avoir des pneux qui tiennent le 300 km/h.

filaplon a écrit:

Exact, tout le train roulant, l'elargissement des ailes.....

Mais pourquoi est tu dubitatif sur les pneux?
C'est pas michelin la meilleure marque?
Et puis, si tu est loin de l'allemagne, ca sert à rien d'avoir des pneux qui tiennent le 300 km/h.

Le marque en elle meme je critique pas.
Mais c'est loin d'etre un pneu au temperament sportif. La gomme le dessin etc c'est fait pour de la conduite pepere...
Sans forcement aller a 300 l'accroche est totalement differente, il faut prendre en compte le poid de l'auto, son couple et ses perfs...Dans cette dimension le primacy est vraiment un pneu "basique", il sera silencieu et tiendra longtemps mais il a plus sa place sur une scenic...
D'ailleur un pneu qui accroche ne tient pas longtemp, il n'y a pas de secret...Ou alors c'est le bitume qui s'use???

manu5494 a écrit:

la E500, ce n'est pas un FUTUR collector ............c'est DEJA un collector

Si tu est sur le forum de W124.Org
Le webmaster ne sera pas content que tu dise que c'est une E500 pour une Phase2.

Même réponse c'est DEJA un collector. Je pense depuis sa sortie Et le prix me semble étonnament vu le peu de bornes. Si elle est saine FONCE!!!!!!!!! et change les pneux

elle a été vendu à monaco.
le carnet est plein de tampons de la concession locale SAMGF.

sinon elle a 6 mois de garantie.


S

Si la boite de vitesses fait partie de la garantie, je dirai presque, FONCE

Merci pour les infos pneus, mais quel est l meilleur pour toi?

C'est mon rêve une 500E phase 2 avec bcpbcp d'option genre comme celle ci.
Pour moi c'est un collector depuis sa sortie

filaplon a écrit:

Si la boite de vitesses fait partie de la garantie, je dirai presque, FONCE

Merci pour les infos pneus, mais quel est l meilleur pour toi?

Ben ca depend des voitures...Mais chaque marque a son model sportif:
dunlop SP01 SP 9000 ou SP MAXX
bridgestone potenza re720 SO2 SO3
Goodyear eagle F1 gsd2 ou gsd1
Michelin Pilot exalto pilot sport
Continental contisport
voila pour les grandes marques...Perso je suis un peu decu du 9000 sur ma 944 mais je sais qu'il peut etre trés bien pour d'autre model.
C'est toujours plus delicat de trouver un bon pneu lorsque la voiture est relativement lourde, puissante et montée en dimension trop faible.
Pour la 190 le mieux que j'ai essayé c'est l'ancien exalto, c'etait vraiment le top!
J'ai essayé les RE720 et les SP01, ils supportent trés mal les mauvais traitement...(le SP01 ils s'arrachaient pas plaques..)Par contre le Eagle GSD2 et pas mal, il est assez raide de carcasse et trés carré, les angles ne se casent pas et ils sont pas mal sur la flotte.

Ainsi parlait Mercothoustra

intérieur cuir creme et seulement 106 000 km !!! le prix est correct et elle a visiblement été bien entretenue !

faut foncer sans hésiter...

REMI92320 a écrit:

C'est mon rêve une 500E phase 2 avec bcpbcp d'option genre comme celle ci.

C'est une phase 2 ca?

ben oui !

calandre et capot AV phase 1 !

Oui, car la 500E n'existe pas en 124 phase I.
Phase I = baguettes de protection et non bandeaux sur les portes. Les calandres phases I et II sont identiques.

revoyez vos docs, la 500E (phase 1) avait le capot et la calandre de la photo, la E500 (phase 2) avec la petite calandre avec le capot qui descend le long de celle-ci

Une 500E phase I est une 124 phase II, une E500 est une phase III, CQFD...

ok je suis d'accord. il s'agit donc bel et bien de la premiere serie de 500W124