Pare brise micro rayé

Bonjour à tous,

L'hiver dernier j'ai eu la mauvaise idée de gratter mon pare brise pour enlever le gel (une erreur de débutant me direz-vous ). Résultat ce été: plein de micro rayures au soleil. C'est VRAIMENT moche.

Est-ce qu'en investissant dans une polisseuse rotative pas chère (pas les tambours qu'on vend chez nortoto) et en utilisant un polish vitres (lequel d'ailleurs ?) je puis rattrapper ça ?

merci

moi je serais toi j'acheterais une polisseuse que tu pourras utiliser sur ta voiture sans risque avec variateur de vitesse quit à investir plus mais au moins avoir qqe chose de correct ...

au hasard celle là :

http://www.mercedes-damien.com/boutique/product.php?id_product=418

par contre sur du verre à mon avis l'effet sera faible

Damien, ça ne me gêne pas de mettre 240 EUR dans une polisseuse (semi)professionnelle. Ce qui me gêne c'est de mettre cette somme dans une polisseuse que je ne vais utiliser que trois fois (pare brise, carrosserie et la platine de marbre de ma table sa salon).

Les buses de lave-glace ne sont pas chauffantes sur les W140?

si, mais ça ne suffit pas pour le degel.
le lave glace est aussi chauffé par un tuyau dans lequel coule le liquide de refroidissement, par une résistance électrique. Du coup c'est inutile le matin au démarrage vu que le moteur n'est pas chaud.

damien a écrit:

moi je serais toi j'acheterais une polisseuse que tu pourras utiliser sur ta voiture sans risque avec variateur de vitesse quit à investir plus mais au moins avoir qqe chose de correct ...

au hasard celle là :

http://www.mercedes-damien.com/boutique/product.php?id_product=418

par contre sur du verre à mon avis l'effet sera faible

dextermagnific a écrit:

Damien, ça ne me gêne pas de mettre 240 EUR dans une polisseuse (semi)professionnelle. Ce qui me gêne c'est de mettre cette somme dans une polisseuse que je ne vais utiliser que trois fois (pare brise, carrosserie et la platine de marbre de ma table sa salon).

J'aurais juste une réflexion....dextermagnific, 240€, te gène pas...Pourquoi pas investir et proposer tes services de détailling......si évidement, c'est un sujet qui te passionne........tes de la région parisienne....sa peut aider des membres.....

Dominic, je n'y connais rien en detailing et ça ne me passionne pas désolé.

Alors qqn a-t'il une quelconque expérience en termes d'effacement de rayures superficielles sur un pare brise à l'aide d'un polish (lequel ?) et d'une polisseuse ?

peut être qu'avec du polish sa suffirait ? j'ai un pote qui est fan de montre , un jour il m'avais montré comment il restaurait le verre de ces ancienne montre . par contre je ne sait plus comment s'appel son produit mais il fesait sa a la main ...

Dentifrice "dents ultra blanches" lit-on à plusieurs reprises sur le net puis polir avec chiffon sec.

J'ai un copain opticien, je suis allé le voir pour quelques micro rayures sur mes verres, il m'a répondu que celui qui inventerait la solution miracle pour ce genre de problème ferait fortune ......... alors qu'un autre copain astronome amateur faisant partie d'un club, fabrique et polit lui même les lentilles de ses lunettes astronomiques de 20cm de diamètre ... je vais me renseigner de ce côté là ..........

super merci

guy59 a écrit:

J'ai un copain opticien, je suis allé le voir pour quelques micro rayures sur mes verres, il m'a répondu que celui qui inventerait la solution miracle pour ce genre de problème ferait fortune ......... alors qu'un autre copain astronome amateur faisant partie d'un club, fabrique et polit lui même les lentilles de ses lunettes astronomiques de 20cm de diamètre ... je vais me renseigner de ce côté là ..........

Pour polir le verre, il n'existe qu'une seule matière efficace, c'est...la poudre de verre.
A utiliser unique ment sur des rayures qui n'accrochent pas les ongles.

sinon...
plus simple CARGLASS !
et en plus, ils viennent à la maison...
résultat garanti !

tigerman a écrit:

sinon...
plus simple CARGLASS !
et en plus, ils viennent à la maison...
résultat garanti !

Pour ma part, carglass et venu hier à mon taf, changer mon par brise....j'ai reçu une pierre ou je ne sais quoi....
Maintenant j'ai un par brise, tout neuf....

et oui, l'avantage du neuf, plus de rayure !!!!

Il y a aussi la possibilité de ne pas avoir de pare-brise ... plus de rayures !!


Attention toutefois lors du remplacement par Carglass ou autres, les pare-brise qui ne sont pas d'origine n'ont pas forcément la même qualité en cas d'impacts.

Michel a écrit:

Il y a aussi la possibilité de ne pas avoir de pare-brise ... plus de rayures !!


Attention toutefois lors du remplacement par Carglass ou autres, les pare-brise qui ne sont pas d'origine n'ont pas forcément la même qualité en cas d'impacts.

Par contre, Michel tu parle d'une chose intéressante....J'aurais pu le faire changer mon pare brise, chez Mercedes et sans cout supplémentaires...????

C'est vrai, je me suis pas posé la question......

les pare brise CARGLASS répondent aux memes cahiers des charges que les constructeur !
La plus part sont fabriqués par Saint Gobain...

Attention à Carglass avec les W140, il arrive souvent qu'il sectionne des durites et esquinte les chromes pendant un démontage.

Tu peux tout à fait aller chez Mercedes pour changer ton pare-brise sans supplément, ton assurance n'a rien à dire !

Il faut juste que tu avances l'argent, ici, la concession prend mon chèque, et me le renvoi au moment où l'assurance a remboursé.

Tu sais, un technicien carglass change 80 pare brise par mois, il aura forcément plus d'expérience (et le coup de main lié à plus d’expérience dans ce domaine spécifique) en changement de pare brise qu'un mécano mercedes qui doit en changer 5 par an.

Après, c'est comme partout, si le technicien débute....

J'avais un vieux 4x4 terrano avec un joint enjoliveur chromé; il a cassé lors de la dépose, et bien le technicien carglass a assumé, et est revenu le changer après l'avoir commandé chez NISSAN.

Et côté qualité, par expérience, ma vieille c250 w202, le pare brise a été changé chez mercedes par l'ancien proprio, ce n'est pas un pare brise mercedes, mais un saint gobain, et si tu voyais comment le joint a été monté

conclusion : ne pas faire d'une mauvaise expérience, une généralité

sans rancune

PS : je n'ai pas d'actions chez CARGLASS

Je ne parle pas de voiture classique, mais de Mercedes type W140 qui ont des conduites qui par ici, sans procédure Mercedes, sont systématiquement sectionnées par Carlglass et cie...

relis mon post, pour une 202, pas de procédure particulière... et chez mercedes ils se sont plantés en beauté...
Le pare brise n'était pas étanche !

Mercedes m'a dit que 2 ans après, c'était de l'usure (ils ont refusé d'admettre un défaut de montage), chez carglass en 10 minutes c'"était réparé, et gratos en plus ! aucun dossier de prise en charge, juste un geste commercial pour dépanner un client.

depuis plus de fuite...

alors les procédures Mercedes... çà me fait bien rire quelques fois !!!

certains pare brises de Bus ou poids lourd sont bien plus complexes à changer que celui d'une classe S...
un bon technicien se renseigne toujours sur les procédures des véhicules "spéciaux ou à risques"

Juste une question de compétences...

ne pas faire d'une mauvaise expérience, une généralité...

Après, ce n'est que mon point de vue
On ne va pas se fâcher pour des broutilles !

quelques tuyaux ici : http://www.polirmalin.com/-c-46_33_37.html

Et bien moi mon pare-brise l'hiver c'est à grand saut d'eau chaude et vite les essuie glace pour pas que ça regêle Je sais, je suis un malade, mais pour l'instant les pare brises ont survécu et je me fais pas chier à gratter. Sinon je mettais un carton mais combien de fois il s'est envolé dans la rue en arrachant presque mes balais

Contrairement à ce qui est dit, je confirme que les pare-brise ne sont pas tous de la même qualité.
Chez Carglass, ce sont loin d'être des philanthropes et ils se foutent pas mal de la qualité de ce qu'ils montent...
Maintenant, je ne nie pas que les pare-brise qu'ils utilisent sont conformes aux normes, il ne manquerait plus que cela...

Par ailleurs, le fait que ce soit fabriqué par St GOBIN n'est pas un critère de qualité, ils vendent des qualités différentes à des prix...différents ... Je doute vraiment que Carglass achète la qualité... Toutes ces grandes enseignes installent et vendent en standard des produits de bas de gamme...

MERCEDES a bien fabriqué les moteurs les plus pourris de la création (350D) et des voitures qui rouillent comme c'est pas permis , ce qui prouve que la qualité n'est pas forcément issue d'une grande enseigne ...


Quant à la qualité d'un pare-brise :


Translucidité
Souplesse (il participe à la rigidité de la voiture)
Comportement en cas de choc interne
Comportement en cas de choc thermique
Dureté de la surface externe (micro-rayures au balayage des EG)
Comportement face aux projections de gravillons. Un pare-brise de mauvaise qualité se fend lors d'un impact, même modeste; un pare-brise de qualité marque l'impact, mais pas de fêlure. (enfin moins)...

Il y a aussi probablement l'épaisseur du verre, et sur les modernes, la qualité de l'éventuel capteur.