achat sprinter 208 d?

Bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum, et content de l avoir trouvé et parcouru
j'ai deja aménagé en camping car plusieurs vieux utilitaires
je viens d eclater mon vieux jumper de 97 joint de culasse et suis sur le point de vouloir passer enfin si possible chez mercedes j'ai en vue un 208d de 1996 170000 km à 2500 e
pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?
quels sont les carctéristiques de c emodele et eventuellement la fiabilité et les problemes rencontres?
Autres questions est ce que tout les sprinters ont une chaine à l aplace de la courroie de distrib?
Merci d avance et bravo pour ce forum

Si je dis pas de bêtises chez Mercedes c'est que chaine de distribution. Ayant eux un vito 108d je peux te dire que ce sont des utilitaires très solides. Les cardans sont fragiles et la corrosion sont les seules problèmes à recenser pour moi. Niveau mécanique increvable vendu il y a 1 mois avec 370.000kms au compteur, pas du tout puissant 79ch pour le vito mais consommait vraiment rien en roulant calmement (7l au 100). Donc je pense que le sprinter c'est un peut prêt pareil. Si ça a pu t'aider...

Salut ! Ce Sprinter date déjà ...'97 !
Mercedes = chaîne de distribution.
A ce kilométrage - 4 x le tour de la planète, déjà - et de beaucoup de chantiers probablement , plusieurs points sont à contrôler :

La présence d'un carnet d'entretien complet et détaillé est un plus , garantie de suivi .
1) état général de la carrosserie : peinture, rouille et coups .

2) embrayage déjà refait ? Si oui, bien refait ? Il tient ? A tester en côte : patinage, etc ....

3) cardans : jeu , bruit ?

4) arbre et pont : jeu, bruit, état des roulements, vidange faite ?

5) moteur, vidanges faites régulièrement , consommation d'huile ?

6) direction : jeu ?

7) freins: état disques, plaquettes tambours ; déjà remplaçés , pas de nouveau usés ?

8 ) puissance moteur suffisante pour l'usage que tu comptes en faire ?

9) pneus : état + pneu de rechange ok ? cric présent ? ....
10) pare-brise + vitres : éclats, manivelle ok ?

Qu'a t-il fait ? Route , autoroute, porte à porte, chantiers-bâtiment ?

Qu'a t-il transporté ? Du plomb ou des plumes ?

A-t-il tracté une remorque ou pas ?

Etat des fauteuils ? ...

Tu as affaire à un véhicule non bardé d'électronique ni à tous ces trucs qui tombent en panne, qui sont coûteux à entretenir ou à réparer !

Taxe " environnement - pollution " à prévoir ? Mais , au bout du compte, probablement bien moins coûteuse que l'ensemble des problèmes futurs que l'on risque de rencontrer sur nos véhicules modernes.
Garantie de quelques mois? ... 6 mois, c'est mieux que rien !

Ciao ! Bon achat !

Merci de ces precieux renseignements je ne manquerai pas de verifier tout ça
c'est sympa de prendre le temps pour repondre
merci encore

Salut, moteur robuste mais il n'est pas très performant au niveau vitesse.

Un 208 D de 170000 kms, c'est rien comme kilométrage, t'auras de l'entretien courant, point faible de merco, la rouille sur la carrosserie, sinon 80 bourrins sans turbo, si t'es pas pressé, ça roule, 4 cylindres, couple d'enfer, tu peux le charger, ça grimpe à vide comme à plein.

Bonjour tout le monde,

Je suis nouveau dans le forum. D'ailleurs je trouve le sujet particulièrement intéressant.
En étant novice, je voulais savoir svp si c'était possible de mettre un moteur 208D dans un 208 CDI. Ca se fait ? Ou bien c'est utopique ?

En fait, le truc c'est que je hais les CDI à cause du fait que c'est trop électronique. Je préfère l'ancien modèle qui est le modèle "D".

Donc voilà, voilà, voilà.

Je vous remercie à l'avance de vos retours.

mihary06 a écrit:

Bonjour tout le monde,

Je suis nouveau dans le forum. D'ailleurs je trouve le sujet particulièrement intéressant.
En étant novice, je voulais savoir svp si c'était possible de mettre un moteur 208D dans un 208 CDI. Ca se fait ? Ou bien c'est utopique ?

En fait, le truc c'est que je hais les CDI à cause du fait que c'est trop électronique. Je préfère l'ancien modèle qui est le modèle "D".

Donc voilà, voilà, voilà.

Je vous remercie à l'avance de vos retours.

Euh, pourquoi tu prends direct un 208 D, c'est moins compliqué.

Merci de ta réponse bernie421 c'est cool.

En fait, je compte l'envoyer à l'étranger, plus précisément à Madagascar.
Sauf que là-bas, la douane ne fait rentrer que les voitures dont les années sont supérieures à 2001.
De ce fait, je ne pourrais pas faire entrer un 208D.

Ma technique c'était de faire entrer un 208CDI en envoyant par la même occasion un moteur 208D.
Ensuite, dès que le moteur CDI sera en panne et ba je mets celui du modèle "D".
Mais je ne sais pas trop si cette opération est possible

Effectivement, c'est pas simple.
Bonne chance !

Merci bien bernie421