300 SEL année 1989.

Salut,
Un garage vend cette voiture. Elle est de 1989 et a 123000 km. La 1ère question qui me vient à l'esprit est de savoir si comme beaucoup de voitures rallongées, elle aussi souffre de la corrosion à ce niveau-là ?

Elle est où ?

François

Jamais lu que les SEL rouillaient plus que les SE ... attention, il ne s'agit pas de modèles pour lesquels on a scié la caisse pour ajouter un tronçon de 15 cm, il s'agit d'une carrosserie plus longue.

une SEL c'est pas du bricolage....on est loin de la 604 heuliez ou on a caché les soudures du pavillon avec un toi vinyl

tout à fait une SEL c'est presque un chassis à part entiere ! sur les 560 c'est la version SE qui n'est pas normale !

La batterie étant à plat, j'irais l'essayer demain. Je l'ai vue. Elle est grise, BVA, cuir, régulateur, SE, JA mais pas de TO.
C'est sympa comme caisse ça. Il en demande 5000 €, ça fait un peu cher non ?

J'ai pû faire 50 km avec cet aprés-midi. Elle est trés trés belle en plus de ce que j'ai dit plus haut mais je pense que toutes les versions longues l'ont: la banquette arrière et le dossier s'inclinent de façon^à être plus confortablement installer.
Les points négatifs: fuite à la clim et lorsque je suis en position 2 la voiture reste en 1ère et en position 3 elle monte pas + que la 2ème !
Comme si la BVA était décalée.

Autre chose, c'est quoi la molette située entre les LVE sur la console centrale ?

le réglage électrisue du retro droit sans doute

pour la commande de boite j'espère que c'est la tringlerie et pas la boite

je sais pas si la 300 sel avait la banquette arrière électrique de série, ça m'étonnerait beaucoup!

5000 €? négociable!

C'est une molette du même type que celle pour régler la hauteur des phares.

La banquette et le dossier arrière se règlent électriquement bien sûr.

(je vous aurez bien fait voir une photo mais je sais pas faire )

C'est le fader, enfin la balance/avant arrière
Rarement brancher, lors du 1 er changement d'autoradio.

Elle est vraiment magnifique.

Superbe.
On peux avoir l'intérieur?

Bien!
Bon c'est une 300 SEL quoi...
on peut voir la 2.6 maintenant?


Bon d'accord je sort!


je plaisante bien sur...quoique...

pearl grey....oui la banquette est electrique ....beau modele
http://membres.multimania.fr/dagobe2/banquette126.mov

encore une belle 300SEL sur le forum ..... ?

Elle est vraiment magnifique même l'intérieur.

Désolé pour l'angle, pas terrible. C'est sûr que l'intérieur crême, ça la fait plus !

dis donc Denis elle est tip top cette 420 SE dommage qu'avec les options qu'elle a, qu'elle n'ait pas le tempomat !

la noire c'est pas la 420SE .....c'est ma 300SEL ....celle de la photo est plutot pas mal, un peu de recollage un peu de netoyage et elle sera bien , en plus c'est une des dernieres avec ASD et tout le bordel, c'est un beau truc

Comment sais-tu pour l'ASD ?

Et la boîte, tu en penses quoi ?

cxman a écrit:

Comment sais-tu pour l'ASD ?

Et la boîte, tu en penses quoi ?

L'ASD, ça se voit sur le compteur.

commode a écrit:

cxman a écrit:

Comment sais-tu pour l'ASD ?

Et la boîte, tu en penses quoi ?

L'ASD, ça se voit sur le compteur.

excusez moi,mais j'ai encore pas pigé à quoi ça sert l'ASD ? ma 300 SE de 1987 a l'asd, mais j'ai encore pas compris l'utilité ? en tout cas il clignote dès que j'appuie sur le frein. sinon il ne clignote plus dès que je roule. y a un problème ?

oui il y'a un probleme, le voyant s'allume quand on met le contact et s'eteint des que le moteur tourne, il peut s'allumer si il y'a un patinage des roues arrieres, c'a indique deja la difference de motricité entre les deux roues et c'a enclenche le blocage du differentiel a l'arriere, c'est un systeme electro-hydraulique qui est assez...ineficace

cxman a écrit:

Les points négatifs: fuite à la clim et lorsque je suis en position 2 la voiture reste en 1ère et en position 3 elle monte pas + que la 2ème !
Comme si la BVA était décalée.

Fuite à la clim: en général pas grave, dépend de ce que tu entends précisemment par "fuite". Si fuite dans un tuyau, visible lors d'une recharge par ex, c'est pas grave. Surtout que çà peut très bien rouler...........sans clim alors que pour la BVA....

BVA: si pb grave, peux couter jusqu'à...très cher. Au pire si faut changer BVA, compter dans les 5000 euros , en tout cas c'est ce que çà m'a couté sur une Benz de 95 .
A priori je dirais qu'avant de l'acheter faudrait faire voir cette BVA chez Benz pour avis. Ou chez un spécialiste en BVA indépendant.

t'as mis 5000€ dans une boite pour une mercedes de 1995 ????