aujourd'hui j'ai vu

ça c'est du lavo phares

en effet !!!

C'est comme ça sur toutes les shadow ?

john78 a écrit:

en effet !!!

C'est comme ça sur toutes les shadow ?

Sur les Shadow 2 et Corniche 2 uniquement, et encore pas toutes, ce devait être une option.

Très belle photo au passage!

C'est quand même une Rolls, J'espère que les poils ne sont pas en synthétique au moins ....

C'est du renard argenté!!!

manta 400

superbe exemplaire

superbe Opel qui cache un félin

Bonjour à tous .

Ce modèle, oui effectivement, avec une cylindrée de 2400 cc.

Mais dans mon village, il y a une splendide MANTA 1200 jaune ayant peu roulé, mais lorsque la propriétaire a soulevé le capot lors d'une de ses rares sorties de garage, j'ai cru qu'il ne restait que le compresseur de clim, moi qui suis habitué au V 8 de ma SEC : le moteur est minuscule , et développe royalement 55 cv, mais consomme malgré cela plus de 8 l . Quelle dinguerie à côté des 11 l pour 200 cv de ma 380, sans parler des 1000 autres atouts de ces bijoux que sont les 126 .

C'est d'ailleurs l'argument que je développe lors des rassemblements pour donner envie d'en trouver une aussi, en mettant en rapport ces 11 l avec les 12 l que me consommaient mes voitures de jeunesse, pourtant bien moins puissantes : R 16 (55 cv), DS (75 cv), BMW 2002 (100 cv), et 520 (115 cv); certes, elles avaient des kilomètres, mais pas plus s'agissant des BM, beaucoup moins pour les premières citées aux châssis rouillés à 120 ou 130 000 km, que ma 380 de 211 000 km pour à peine 1 génération d'écart, et si on met toutes les données sur la table, rouler en 126 est hyper économique, sans parler des prix d'achat presque ridicules si on a de la chance (1900 euros pour mon cas bien que toujours fiable depuis 2006).

Malheureusement, les gens, en général venant de milieux modestes, se rassurent en retrouvant des modèles familiers connus, et trop souvent basiques à mes yeux   , sans que pour autant les prix soient restés, eux, 'modestes' comme à l'époque (de 19 à 26 000 euros pour une Mehari restaurée ).

C'est d'autant plus incompréhensible que les voitures populaires présumées économiques réclament des soins réguliers (pour ne pas dire constants), et le plus souvent de très importantes restaurations à l'achat, alors que les modèles de luxe de qualité comme les S-Klasse des années 80 ne demandent que le minimum tant elles sont bien conçues et faites pour durer (145 euros pour moi en 9 ans et 16 000 kms, tous les CT passés sans souci), ce qui rend encore plus paradoxal le faible niveau des prix .

Tant pis pour ceux qui passent à côté; moi en tout cas, je me régale dans un confort royal pour presque rien, et j'aurais fait ce que j'ai pu pour porter la bonne parole , même si d'autres voitures comme cette MANTA 400 ne sont pas totalement sans intérêt.

Bonne route à ceux qui ont su comme moi et d'autres succomber au vrai plaisir global   . René.

Hallo

+ 100 avec Rene.

Ces Manta étaient remarquables dans leurs catégories, je me souviens aussi des Opel Kommodore, GS/GSE, Admiral, Diplomat, usw.

Hallo ERIK .

Au moins, avec les modèles que tu cites, on reste dans le haut de gamme, voire en V8 .

Cela change de la ENTE ou autre AMI 6 si recherchées .

J'avoue cependant que j'aime beaucoup la ligne de la remplaçante de la MANTA, la CALIBRA, malheureusement très primaire à l'intérieur. D'ailleurs, je ne dois pas être le seul, car volontairement ou non, le designer de la CL 215 a repris la même x 1,5 :



:

Tschüss . René.

j'ai eu une calibra dire que la ressemblance avec un CL W215 est flagrante c'est signe qu'on est soit très mal voyant soit un utilisateur invétéré de joints

ça ressemble autant à une calibra qu'a une beetle

j'ai eu une mata SR ! à l'époque on trouvait facilement ici des arbres a cames croisés , ressors de soupapes renforcés , 2 weber 40 , pont autobloquant barre anti rapprochement etc pour moins cher qu'une dacia de base de maintenant!!!
et c'était très facile à monter sois même

[quote="damien"]j'ai eu une calibra dire que la ressemblance avec un CL W215 est flagrante c'est signe qu'on est soit très mal voyant soit un utilisateur invétéré de joints

ça ressemble autant à une calibra qu'a une beetle  

https://www.youtube.com/watch?v=Ab50X_Vqtic&feature=player_detailpage

...c est pourtant les memes temps de 0 a 200 que ton CL ^^ , 13s et il prend +300 .

apres ça reste une opel , j ai roulé avec une manta guy frequelin , le double corp faisait ce lever l auto a l acceleration3)) ...bon avec 90ch , c etait pas la foudre , mais l auto avait de bonne reaction et tres agile , du au poid !! ...et mes quelques mois de permis , aujourd hui , elle me paraitrai certainement tres fade , meme avec 130 cv la manta

Cet AM, une tit'foto faite par mon garçon aux Sables :

Un chutrin avec un échappement maison !!

Mon voisin de job possède une voiture vraiment peu commune et assez rare... Une Karma
C'est une voiture qui possède un moteur essence et un moteur électrique qui couplés, semble très efficace avec plus de 400CV annoncé...




et ici une Golf assez standard me direz-vous, sauf que celle-ci est vraiment très basse.... d'ailleurs, je me demande comment fait il pour tourner..

Hallo

J'en ai vu deux une aux US et une à Frankfurt/Oder elles sont construites en Finlande pour une Société US Fisker jesais qu'avec ses moteurs électriques et d'un 4 OPEL additionnés ils font la puissance d'une 140 600 soit 408 PS!

Wiesmann

Vue à la frontière entre le Portugal et l'Espagne cette semaine.

Un 280 SL vendu neuf par Brabus Classic  

Uncle'Benz a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

OH PUT... !!!

I Love it !!!

Très joli ces photos d'

Très belles photos
J'ai un faible pour la SLS...