Nouvelle classe A

L’intérieur a l'air beau et bien fini, du moins en finition haut de gamme...

Maintenant, l’arrière j ai l'impression de voir un mix de DS3/serie 1 et l'avant je le trouve banal.

Ptetre qu'il faut du temps pour s'habituer a cette nouvelle monture...

Ah et traction, PAS BIEN

moi aussi je prefere les grosses toutes carrées, la question n'est pas là.

mais il faut vivre avec son temps mercedes veut reprendre sa place de leader et pour ça il leur faut une gamme complete de la citadine en passant par la routiere, le sportive et le vrai palace flottant....


quand meme dommage que la nouvelle A soit en traction.

pour moi les A et les B c'est pour que les gonzesses et les retraités qui ont du blé puissent faire leurs courses à super U

apres t'as ceux qui font de l'élevage : 3 gosses minimum, faut un B pour emmener tout ça à l'école ou a la garderie

c'est bien t'as l'étoile ça fait "riche" et branché

mais je vais vous dire les mécanos remercient chaque jour Mercedes d'avoir créé les classes A et classes B !
de par leur architecture l'accessibilité a la mécanique est telle que la moindre opération d'entretien un peu plus touffue qu'une simple vidange vous donnera une facture de possesseur de classe S V12

ceci dit sur cette nouvelle A le capot est plus long donc un peu mieux de ce coté là malgrés que ce soit une traction

Pour faire de la ville, je la trouve bien sympa cette classe A, surtout si le rayon de braquage n'est pas trop long, c'est vrai que le rayon de braquage n'est, en général, pas le fort d'une traction. Et comme tu dis, pour faire les courses, ce doit etre aussi très sympa. Mais je crois qu'en plus, on doit pouvoir se rendre sur l'autoroute sans avoir l'impression de s'envoler....

c'est clair !

enfin il en faut pour tous les gouts !

moi je suis un classique : 3 volumes 1 long capot un habitacle et une malle arriere , pour moi ça c'est une voiture le reste c'est des utilitaires améliorés

damien a écrit:

pour moi les A et les B c'est pour que les gonzesses et les retraités qui ont du blé

Nan !!! Quand ils ont du blé, ils roulent en "S"

damien a écrit:

pour moi les A et les B c'est pour que les gonzesses et les retraités qui ont du blé puissent faire leurs courses à super U

apres t'as ceux qui font de l'élevage : 3 gosses minimum, faut un B pour emmener tout ça à l'école ou a la garderie

c'est bien t'as l'étoile ça fait "riche" et branché

mais je vais vous dire les mécanos remercient chaque jour Mercedes d'avoir créé les classes A et classes B !
de par leur architecture l'accessibilité a la mécanique est telle que la moindre opération d'entretien un peu plus touffue qu'une simple vidange vous donnera une facture de possesseur de classe S V12

ceci dit sur cette nouvelle A le capot est plus long donc un peu mieux de ce coté là malgrés que ce soit une traction

Pour le remplacement de la Peugeot 206, mon père aurait bien pris une classe A. Mais le garagiste nous à déconseillé.

C'est sur que l'accès du moteur.

UT a écrit:

Chacun ses goûts automobiles, mais quand Mercedes a sorti la 190, c'était pour rajeunir sa clientelle et elle a fait un carton. Pas mal pour une vieille caisse carrée, non ?

Je persiste et je signe, la classe A 1, 2 et même celle-ci, je les range dans la catégorie : auto à l'étoile pour faire casquer ceux qui peuvent pas payer une C neuve. Car m'est avis que si vous aviez le choix et si Mercedes proposait la A au prix de la C, vous prendriez la C.

Au fait, je mets dans le même paquet les classes B, en plus elles ne sont pas fiables et ruineuses en réparations, mais bon ça c'est valable pour toutes les voitures aujourd'hui.

Je me mets les proprios de A et B sur le dos, mais pour moi c'est moche et inconfortable.

Je suis monté dans une classe A 2eme génération, j'avais trouvé que le confort était plutôt bon. C'est vrai que c'était seulement sur petit parcours.
Pour le design, chacun ces goûts.

La deuxième génération, il y a moins de défauts que la première génération.