PREMIERES NEIGES DEPUIS LA SORTIE DU NOUVEAU GLK 200 A PROPULSION

Bonjours à tous.

MB à sorti le GLK 200 cdi l'année dernière.
Depuis une dizaine de jours la neige est apparue sur toutes les routes de France.

Que pensent les nouveaux utilisateurs de leur achat ?

Je suis moi même possesseur d'un GLK à propulsion souvent critiqué par les médias qui ne comprennent pas que certains automobilistes achètent des véhicules à carrosserie 4x4 avec un mode de transmission qui ne l'est pas et qui soit en plus en propulsion.

J'ai lu sur le forum qu'il y avait de grosses discussions entre les utilisateurs de véhicule MB à propulsion et à traction qui peuvent même aller très loin (insultes envers les possesseurs de classe A et B)

Personnellement ,je suis très satisfait de mon GLK car il m'apporte un plaisir de conduite que je n'avais pas avec un véhicule à traction.
Depuis toujours j'adore la firme à l'étoile mais aucun véhicule (sauf le ml) ne pouvait m'offrir une position de conduite droite,ce qui est indispensable pour mes problèmes de dos causés par 70000 km Par an depuis 42 ans.

Le glk 200 étant un superbe véhicule abordable pour quelqu'un qui n'a pas l'utilité d'un 4x4 et qui veut vraiment se faire plaisir,je pense qu'il a sa place sur le marché des 4X2 qui n'est pas un marché négligeable.

J'aimerai cependant relancer le débat sur la conduite sur route hivernale et connaître l'avis des utilisateurs du GLK 200 ainsi que les conseils de conduite sur neige des autres amoureux de la marque.

Bonsoir et bienvenue sur le forum

Salut

Le GLK est effectivement un trés beau véhicule,quoi que je préfére le classe G

Pour la conduite sur neige,tout est une question d'adaptation et de logique,je possédes une 300 turbo D break en BA qui est ma voiture de tous les jours. je dois me rendre 3 fois par jour dans une ferme un peu isolé dont les routes n'ont pas été dégagé et avec un relief. Cela fait une semaine qu'il y a la néige avec des -10 la nuit,j'ai toujours réussi a m'y rendre et a en revenir sans soucis malgré les bons 10 cm des premiers jours. Pourquoi ??? Conduite souple,4 bons thermogomme pas trop gonflé,mon Rott de 50kg et un peu de bric a brac dans le coffre (pour le poids sur l'essieu en motricité) et toujours regardé ou tu poses tes roues arriéres quand tu stationnes
Trop de gens n'ont pas de bons pneus et n'adapte pas leur conduite,je connais une grosse carrosserie qui est actuellement emcombré de véhicules accidentés,35% sont des 4X4 trop sur d'eux les bonhommes meme avec un 4X4 il ne faut pas bombarder comme un malade

je peu poser une question :

quel est l'interet d'acheter un vehicule a carrosserie de 4x4 si on le prends pas justement en 4x4 ?

parceque quand on est en 4 roues motrices je comprends l'interet d'avoir une caisse haute sur pattes et typée "camion"

mais si c'est pour etre en propulsion alors qu'on a une aérodynamique de parpaing , un centre de gravité trop haut qui dégrade la tenue de route, une consommation plus importante, et un encombrement plus important je ne vois pas l'interet

si qq1 veut bien m'expliquer

damien a écrit:

je peu poser une question :

quel est l'interet d'acheter un vehicule a carrosserie de 4x4 si on le prends pas justement en 4x4 ?

parceque quand on est en 4 roues motrices je comprends l'interet d'avoir une caisse haute sur pattes et typée "camion"

mais si c'est pour etre en propulsion alors qu'on a une aérodynamique de parpaing , un centre de gravité trop haut qui dégrade la tenue de route, une consommation plus importante, et un encombrement plus important je ne vois pas l'interet

si qq1 veut bien m'expliquer

peut-être simplement une question de look.

peut-être la raison..

"..................Depuis toujours j'adore la firme à l'étoile mais aucun véhicule (sauf le ml) ne pouvait m'offrir une position de conduite droite,ce qui est indispensable pour mes problèmes de dos causés par 70000 km Par an depuis 42 ans....................."

Les GLK, ML et GL sont de la catégorie SUV et non catégorie 4X4 malgré que la présence des 4 roues motrice.
Les avantages des SUV en deux roues motrice par rapport aux 4 roues motrice, c'est la consommation plus faible, le taux de CO² plus faible (pour ceux qui veulent évité de payer trop cher le malus de l'écologie).

J'ai un ami qui à pris un FORD Kuga en deux roues motrice, simplement pour évité de payé le malus qui ce trouve sur la version quatre roues motrice.