Présentation dd-lac + ml 400cdi

Bonsoir à tous,

comme la coutume le veut, je me présente,
Didier 34ans, je vis entre un lac et l'océan ... donc mes passions sont le surf, le wakeboard/wakesurf et la méca ...
j'ai acheté y'a pas longtemps un ML 400cdi w163 avec 210mkm, en état on va dire moyen ...
du coup j'ai quelques questions

j'ai l'habitude de faire de la méca, j'ai eut un bon gros paquet de land rover divers et variés (ça entraine !) mais plus ou moins toujours préparés pour le franchissement

j'ai récupéré ce ML pour rouler tous les jours avec et pour tracter mon bateau de wakeboard très régulièrement ...
bon il va pas rouler tant que ça vu que mon nouveau taf est à 3km de la maison et le port à 1km avec quelques autres trajets quand même

bref j'ai déja fait quelques petits trucs sur le ml depuis une semaine, vidanges complètes avec filtres, changer un débitmètre pété, disques/plaquettes, première et deuxième vidange bva reste à rouler un peu et la 3ème, teintage des vitres AR, vérifié pas mal de trucs vu ce que j'ai pu lire ...

d'ailleurs un grand merci à ceux qui ont fait les tutos

sinon quelques petites tofs de l'engin

Welcome

Donne nous tes impressions a la conduite du ML.
Ça doit marcher fort !

Bonjour voisin canaulais et bienvenue sur le forum

bienvenue !

Fais attention à la BVA. A l'injection, aux turbos.

Tu as des photos de tes Land Rover ?!

Merci pour vos messages

@ 44=bzh : j'ai plus beaucoup de tofs, la plupart ont été supprimé par les hébergeurs au fil des années ...

une petite liste non exhaustive :
Range classic V8 3.9 bva, ponts de patrol gr, blocs av+ar, pneus 37/12.5, etc etc
Def 200tdi pick up boosté, bloc ar, pneus 900/16 etc etc
Def TD5 pick up baché ex berlin-breslau, prépa matzker 240cv, kit complet équipe4x4, treuil av et ar, blocs av + ar pneus 35/12.5 etc etc
Range P38 V8 4.6 HSE supat ressorts réhaussée, bloc ar, pneus en 285/75 etc etc
Range classic V8 modifié 4.2 sur vitaminé etc etc
Range P38 V8 4.0 suspat ressorts réhaussée, pneus en 285/76 etc etc
Land rover lightweight sur chassis range avec un V8 3.5inj etc etc
de cette liste, y'en a quelques uns qui ont fait des parutions dans des magasines 4x4 ...

dd-lac a écrit:

Merci pour vos messages

@ 44=bzh : j'ai plus beaucoup de tofs, la plupart ont été supprimé par les hébergeurs au fil des années ...

une petite liste non exhaustive :
Range classic V8 3.9 bva, ponts de patrol gr, blocs av+ar, pneus 37/12.5, etc etc
Def 200tdi pick up boosté, bloc ar, pneus 900/16 etc etc
Def TD5 pick up baché ex berlin-breslau, prépa matzker 240cv, kit complet équipe4x4, treuil av et ar, blocs av + ar pneus 35/12.5 etc etc
Range P38 V8 4.6 HSE supat ressorts réhaussée, bloc ar, pneus en 285/75 etc etc
Range classic V8 modifié 4.2 sur vitaminé etc etc
Range P38 V8 4.0 suspat ressorts réhaussée, pneus en 285/76 etc etc
Land rover lightweight sur chassis range avec un V8 3.5inj etc etc
de cette liste, y'en a quelques uns qui ont fait des parutions dans des magasines 4x4 ...

Ch'ui fan !!! Je suis moniteur TT !

S'il te plait, retrouve des photos !!!!!

Si je devais en choisir :

Le tD5 B-B !!

Le P38 4,6l en ressorts !!

Bienvenue

c'est également ceux que j'aurais aimé garder

Salut !
Je connais ce pseudo ... tu roule plus en land ??
Bienvenu parmis nous

Bonjour et bienvenue

range82 a écrit:

Salut !
Je connais ce pseudo ... tu roule plus en land ??
Bienvenu parmis nous

je reconnais aussi le tien

non plus pour l'instant, mais ça reviendra certainement
mais bon vu tous mes potes qui passent pour me faire réparer les leurs, ça ne me manque pas tant que ça

bonsoir Didier et bienvenue

44=BZH a écrit:

dd-lac a écrit:

Range P38 V8 4.6 HSE supat ressorts réhaussée, bloc ar, pneus en 285/75 etc etc
...

Le P38 4,6l en ressorts !!

intérieur et extérieur intact, pas un trou ou que ce soit,
juste un découpage du plastoc devant et démontage des plastocs de bas de caisse et sous les ailes ...
et pas mal de boulot dessous, c'était le premier préparé en france comme ça en 2006 ...
et ça croise largement mieux devant que pas mal d'engins et un bloc arrière fait le reste si besoin ...




pour la petite histoire, j'avais récupéré cet engin stock de chez stock, caisse de patron d'entreprise dans le jura en échange du def td5 plus un gros soulte

Bonjour et bienvenue sur le forum.