présentation CL 600 V12 GPL

Bonjour à tous

je vais présenter mon coupé CL600 équipé au GPL

Je tiens à préciser que dans la région PACA, la gratuité des véhicules gpl concernant la
carte grise est supprimée depuis février 2011, donc l'ai payé 750,00€ dommage!

le GPl a été installé à Toulon en 2010 facture 6400€ garantie 1an, c'est un système PRINZ à injection séquentielle double, un vapo détendeur par rangée de cylindres
sur le coté gauche du tableau de bord une jauge à 5 leds verte et un bouton qui commande l'electro-vanne pour passer sur essence ou gpl.
La bonbonne est dans l'emplacement de la roue de secours capacité utile 60litres.

consommation au gpl 15/16 litres au 100 en respectant les limitations, 20l en ville
autonomie environ 400 km, prix du gpl dans le Var 0,78 le litre.

sensation à la conduite, en oondition normale aucun problème,mais un peu moins de chevaux,
si je veux conduire un peu plus sport, pour le plaisir je bascule sur l'essence
cependant il ne faut pas rouler bonbonne presque vide car il arrive que un défaut de cylindre s'affiche au tableau
donc le vendeur m'a donnné un appareil qui se connecte sous le volant et qui permet d'effacer le ou les défauts affichés

Comme j'habite près du circuit du Castellet, j'ai appris qu'il était ouvert au public, je vais aller tourner dessus pour sentir le comportement de l'auto (sur essence bien sur!)

Cela fait 6 ans que je roule avec des autos au GPL, jamais de soucis et jamais de pb de
ravitaillemnt.
A suivre!

Bienvenue ...... penses à nous mettre des photos

Bonjour et bienvenue sur le forum

Bonjour et...interressant
Quelle année le CL et quel kilometrage?
C'est toi que a fait faire l'installation?

CL 600 de Fevrier 2002

installation GPL faite à 80 000km

je l'ai acheté toute équipée l'orifice de gpl se trouve dans la trappe à essence il faut visser l'adaptateur pour faire le plein puis on le retire et on ne voit rien !

elle a à ce jour 122 000km, carnet d'entretien de l'origine jusqu'a 70 000km
puis factures d'entretien mercedes chez Omnium garage à Toulon
4 pneus neufs et géometrie train avant juste avant la vente
245x45x18 avant
275x45x18 arrière

sans prétention elle est "neuve" voiture de passionné!

Bienvenu ici!

6400€ d'installation au GPL, je ne vois pas du tout l'intérêt, car pour le rentabiliser il faut faire un sacrée paquet de bornes!

Déjà rien qu'avec 6000€ de SP98 tu en fais un gros paquet de KM!

Le GPL sur une 4 ou 6 cylindres, OK (j'en ai eu), mais un V8 ou V12, non désolé je ne vois pas.

Après chacun ses gouts, par moment moi aussi je suis attiré par des choses bizarre!

Bonne route et met nous des photos!

Merci pour les renseignements.

Justement pour une voiture qui consomme beaucoup au dépard pourquoi pas.
Mais a 6400 euros l'installation je ne sais pas ce deviendra rentable un jour.

bonsoir joe123 et bienvenue

Comme j'habite près du circuit du Castellet, j'ai appris qu'il était ouvert au public, je vais aller tourner dessus pour sentir le comportement de l'auto (sur essence bien sur!)


Bonsoir et bienvenu,

A l'occasion pourrais tu me communiquer les jours d'ouverture, le tarif et quelques infos concernant
le règlement sur le circuit cela me plairais de tourner sur le Castellet

bonjour,
pour répondre à kevin06

Pour les circuits : le grand sambuc, la Luc et le castellet

IL FAUT FAIRE PARTIE D'UN CLUB

aucun particulier ne peut tourner sur circuit

pour le Castellet, aller sur .peopleorganisation
il ya le calendrier des réservations de Février, c'est 680,00€ la journée

Le Luc et Le Grand Sambuc, c'est 125,00€ la journée
A toi de trouver un club !!

[quote=
"joe123"]bonjour,
pour répondre à kevin06

Pour les circuits : le grand sambuc, la Luc et le castellet

IL FAUT FAIRE PARTIE D'UN CLUB

aucun particulier ne peut tourner sur circuit

pour le Castellet, aller sur .peopleorganisation
il ya le calendrier des réservations de Février, c'est 680,00€ la journée

Le Luc et Le Grand Sambuc, c'est 125,00€ la journée
A toi de trouver un club !!
[/quote]

Merci Joe 123 pour les infos

mais 680,00€ la journée à ce tarif je préfère me faire une virée
en Allemagne histoire d'aller faire le touriste et boire une bonne bière.


Fais tu partis d'un club?

Je me souviens d'un temps où j'avais eu l'autorisation de rouler en bus (oui oui, en BUS) sur le circuit du Castellet.

Souvenir inoubliable !!!

Le revêtement du circuit particulièrement "grippant" m'avait empêché d'exploiter à fond les possibilité de ce déplaçoir, mais, comment dire, j'avais prit mon pied. C'était géant !!!
Pour clore la journée, remontée sur Villard de lans pour être reçu par Alain Prost dans sa maison.
Le plancher du salon en dalles vitrées sur aquarium, et tout le toutim...
C'était à sa belle époque, il était au sommet de sa carrière F1...
Il brille toujours autant dans mes souvenirs, de part sa gentillesse et sa simplicité !!!

Je regrette que le monde de la finance ne l'ait pas suivit plus longuement lors de son retour en F1...

Bonjour et bienvenue sur le forum .

Bonjour kevin06

je suis en contact avec le club auto de Gonfaron, mais c'est plutot des véhicules
historiques genre Alpine A110, R8 Gordini , Alpine A310
j'attends une réponse du club

pour dédé,
j'ai participé au volant Renault Elf au circuit du Castellet en 1977, éliminé en 1/2 finale
j'avais comme instructeur, Simon de Lautour ex pilote F1 et gérard Bacle pilote de rallye.
j'ai pu tourner sur le 5.8km en Formule renault, F2 moteur BMW, et cerise sur le gateau, la F1 de jean pierre Jarier UOP Shadow dont tu dois te souvenir dans les années 73/74
Et le dimanche tout le monde pouvait tourner avec sa propre auto ou moto cela coutait 100f je crois c'était le "bon temps"

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bonsoir et bienvenue joe123

Bonsoir,

De retour de Venise, je vous donne quelques données conceranat la consommation :

1523 lm avec conso gpl moyenne 15L au 100km et en Italie le GPL est à 0.70€ le litre !!!
cela correspond à 4 pleins de 60 litres soit 42,00€x4 = 168,00€

Fonctionnement transparent, quand le réservoir se vide il y a un bip quand le système repasse sur essence

en italie circulation très fluide, j'ai pu rouler à 160 compteur sur des portione d'autoroute isolée,

une ou deux pointes à 220 pour séeduire la concurrence

Confort excellent, comportement routier très sécurisant, mais attention au poids de l'engin au freinage, on sent le poids du moteur, donc beaucoup d'anticipation et d'humilité passé 160

de retour en France, vu le prix de l'essence, je suis bien content d'etre au GPL
A bientot

joe123 a écrit:

Bonjour à tous
la gratuité de la carte grise est supprimée depuis février 2011, donc l'ai payé 750,00€ dommage!

joe123?

Bien content d'avoir de tes nouvelles...
Je vois que tu roules un peu avec ta F1, le prix de la carte grise sera bientôt amorti !!!




ça serait cool que tu jettes un coup sur le lien ci dessous dans ma signature...

à +

Bonjour Joe,

Je suis en train de me renseigner sur les CL 500 et CL 600 au GPL. Je compte m'acheter une CL 2002-2006. Je vois que vous avez une CL 600. Que pouvez vous dire sur la réputation et le cout d'entretien? Est-ce que l'électronique est devenue fiable sur ce modèle?

Je vous remercie d'avance pour ces quelques informations.

Randolph

bonjour et bienvenue sur le forum

bonjour et bienvenue sur le forum

Déterrage de poste et en plus pas de présentation
Ça va finir â la

paulo a écrit:

Bienvenu ici!

6400€ d'installation au GPL, je ne vois pas du tout l'intérêt, car pour le rentabiliser il faut faire un sacrée paquet de bornes!

Déjà rien qu'avec 6000€ de SP98 tu en fais un gros paquet de KM!

Le GPL sur une 4 ou 6 cylindres, OK (j'en ai eu), mais un V8 ou V12, non désolé je ne vois pas.

Après chacun ses gouts, par moment moi aussi je suis attiré par des choses bizarre!

Bonne route et met nous des photos!

L'inter date un peu, mais roulant au gaz, je m'inscris en faux suite a cette affirmation.

Uen installatation s'amorti en general entre 50 et 60 000 km. Alors, certes si c'est pour faire le beau entre 2 bars, c'est sans interet, mais pour fzire ce pour quoi ces voitures sont fzites, cest a dire rouler, on est assez vite à l'equilibre, puis en gain.

Par contre, un truc me chagrine sur cette voiture, c'est l'allumage de voyants, ca ne devrzit pas sur u système reglé comme il faut.

De meme, le gaz bien reglé avec une installation moderne ne mange pas de cv, et permet de prendre la VMax sans aucun souci.

Je le fais fréquemment.