Recherche calandre pour SEC W126 - Je suis vert !!!

Bonjour a tous, je suis tres enervé car en fermant mon capot cette apres midi apres avoir rangé ma 500SEC dans son garage, j'ai claqué le capot pour le fermer, pas comme une brute mais normalement, et je m'apercois de quoi : que les fixation de ma calandre en haut sont toutes cassées !!! Certainement qu'elle ne tenait que par une fixation, les autres ayant laché au fur et à mesure.

Quoi qu'il en soit ca fait tres deordre maintenant, car lorsque je ferme mon capot je suis obligé de remettre le haut de la calandre à sa place sinon elle baille.

Je recherche donc une calandre en tres bon etat de W126 coupé. Merci pour aide par avance.

Y'a la Dubai en roro qui est toujours pas vendue sur ebay Tape à l'oeil ca c'est sûr mais perso non donc juste pour rigoler.. mais déjà mis dans autre post je crois.

http://cgi.ebay.fr/NEU-DUBAI-Grill-W126-SEC-380-420-500-560-Coupe-W-126_W0QQitemZ180045190153QQihZ008QQcategoryZ64918QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItem

recoles là ou refixes là, une calandre d'occas' c'est tres cher et tres difficile a trouver

Sa doit être réparable

Jamais claquer un capot Moi je le pose et j'appuie dessus sur le côté gauche de la calandre pour le fermer.

c'est pas le meme systeme de fermeture, sur la SEC il ya deux accroche une de chaque coté de la calandre, et si tu ne le claque pas un tantinet (leger quand meme je suis pas un brusque), il y a toujours une des 2 fermeture qui s'enclenche pas.

Quant a la recoller, la ou elle est cassée, je ne vois pas comment faire. Ni avec quelle colle. Afin je vais reflechir à la question. si vous avez des suggestions, je suis preneur

au salon de l'auto yavait un allemand qui vendait une colle miracle : un liquide et une poudre et ça te soude tous les plastiques et c'est incassable vraiment top ce truc ! c'est ça qu'il te faut !

damien a écrit:

au salon de l'auto yavait un allemand qui vendait une colle miracle : un liquide et une poudre et ça te soude tous les plastiques et c'est incassable vraiment top ce truc ! c'est ça qu'il te faut !

D' avantage d' infos please ?

alors chichois c'a fait longtemps qu'on à pas eu de tes nouvelles...et cette restauration ?

mb500sec a écrit:

c'est pas le meme systeme de fermeture, sur la SEC il ya deux accroche une de chaque coté de la calandre,


Quant a la recoller, la ou elle est cassée, je ne vois pas comment faire. Ni avec quelle colle.

=> Sur la berline 126 (enfin la mienne) c'est pareil : 2 crochets

=> Fais un essai avec de la colle cyanoacrylate (orthographe ?) genre Super Glue 3

damien a écrit:

au salon de l'auto yavait un allemand qui vendait une colle miracle : un liquide et une poudre et ça te soude tous les plastiques et c'est incassable vraiment top ce truc ! c'est ça qu'il te faut !

Je l'ai ce truc, c"est pas trop mal mais c'est pas un produit miracle non plus, j'ai eté decu une paire de fois...

Le mieux a mon avis c'est les pates genre "répar express" vendue en grande surface de bricolage. Tu malaxe la patte, ca mélange la colle et le catalyseur, ensuite tu applique aux endroits à réparer. Ensuite une fois sec, tu peux poncer voir percer le truc.
J'ai déjà réparé une calandre avec ca et ca a tenu super. Le nouveau proprio a encore la calandre réparée avec ca).

Sinon, peut-être aussi avec de la fibre.

Faut voir comment c'est cassé.

celts a écrit:

Le mieux a mon avis c'est les pates genre "répar express" vendue en grande surface de bricolage. Tu malaxe la patte, ca mélange la colle et le catalyseur, ensuite tu applique aux endroits à réparer. Ensuite une fois sec, tu peux poncer voir percer le truc.
J'ai déjà réparé une calandre avec ca et ca a tenu super. Le nouveau proprio a encore la calandre réparée avec ca).

Sinon, peut-être aussi avec de la fibre.

Faut voir comment c'est cassé.

Yes, il faut utiliser une résine à base d'époxy...ça marche très bien.....oubliez les colles cyno....!!

Araldite + ligatures en fils de fer fin passées dans de petits trous percés dans le plastique de la calandre : sera plus solide qu'avant.

Déjà fait sur une 280E W123.

sur la Berline et le coupé 126,c'est deux crochets de chaques côtés
il faut fermer délicatement le capot et appuyer d'un côté puis de l'autre.
En plus sur le coupé la calandre est en plastique(pourquoi?) donc bien plus fragile.
Tu dois pouvoir bricoler ça dimanche après midi dans ton garage bien douillet

sur la SEL c'est une tirette dans la calandre sur le coupé c'est effectivement 2 crochets de chaque coté !

J'ai un jour recollé le capot moteur (en plastique) d'un MB 100 à sa charnière en métal avec une colle epoxy (2 compoments) pour pierre naturelle (colle qui fixe les pierres à des surfaces en béton) Tu peux poncer et peindre et laisser prendre la forme que tu veux.

Mets-y du JB WELD soudure à froid(voir sujet fichu plastique)

et pourquoi ne pas se renseigner chez le concessionnaire mercedes pour savoir s'il vend seulement les fixations de calandre pour sec ?

Je suis hyper content car j'ai suivi tous vos conseils et ce matin j'ai été acheté le metal liquide qui se presente sous la forme d'une poudre à melanger avec une resine. Je l'ai appliqué sur les points qui avaient cassé et en quelques minutes c'est sec, pret à poncer et à peindre. Je viens juste de la remonter sur ma voiture : NICKEL !!!
Merci à vous tous.

avant de poncer attend que ça soit hyper sec genre 24h

Salut

Pour terminer avec le sujet, certains plastiques se soudent et notamment les carrossiers parviennent à souder les pare-chocs fendus, peut-être que tout dépend de la nature du plastoc mais c'est toujours bon à savoir en cas de pépin

A+

Bonjour,

A tu trouvé une calandre?

Dominique.

Non je l'ai reparé. Pourquoi en as tu une a vendre ?

Bonjour,

J'en ai une.(300 euros)

Dominique.