Vont-ils découvrir aussi que la terre est ronde???

"Sommeil au volant : silence, on tue !



L'Hôpital Raymond Poincaré de Garches a mené une enquête portant sur le "
sommeil au volant " et en dévoile aujourd'hui les résultats, avec pour
constat général celui-ci : le sommeil tue sur les routes françaises,
plus que la vitesse.

On ne va fâcher personne. La vitesse est
l'une des principales causes de mortalité sur les routes hexagonales et
l'existence des radars automatiques et autres moyens de limiter la
vitesse des automobilistes est une bonne chose. Mais il y existe un
domaine - celui du " sommeil au volant " - dont on ne parle quasiment
jamais, sauf les veilles de grands départs en vacances.

Et
pourtant, le sommeil tue plus que la vitesse sur les routes françaises.
Il est ainsi responsable de 15 à 20 % des accidents sur l'ensemble du
réseau routier. C'est ce que nous rapporte l'hôpital Raymond Poincaré de
Garches, qui a mené une étude scientifique sur l'hypovigilance. Cette
enquête a été financée par la " Fondation Vinci pour une conduite
responsable ", fondation créée par Vinci afin d'améliorer la prévention
des accidents de la route. La société a d'ailleurs décidé d'exposer sur
ses aires de repos huit de ses fourgons d'intervention heurtés par des
usagers endormis au volant.

Pour mener cette enquête, les
médecins se sont placés à trois barrières de péage afin de mesurer
directement auprès des conducteurs le lien entre leurs habitudes de
sommeil et la fatigue au volant. Ainsi, quand il prend la route pour un
grand départ en vacances, près d'un conducteur sur trois (31 %) accuse
au moins une heure de déficit de sommeil par rapport à son temps de
sommeil moyen. De plus, 42 % des conducteurs déclarent avoir roulé sur
les bandes sonores qui bordent la bande d'arrêt d'urgence au cours de
l'année passée, dont 15,8 % à cause d'un épisode de somnolence et 71 % à
cause d'une distraction.

Suite à cette enquête et aux nombreux
signaux d'alarme lancés par les professionnels de la route, la
somnolence au volant pourrait être verbalisable en 2012. Un projet de
loi serait déjà prêt, mais il faudra sans doute attendre les élections
présidentielles et législatives avant qu'il ne sorte de son carton…

François Grimpret"

Non, non, non, ce qui tue au volant, c'est la vitesse voyons!!! On est moins dangereux à 130 endormi qu'à 140 bien concentré, n'est ce pas?

tu pense qu'ils vont mettre des radars anti somnolence

WDBpassion a écrit:

tu pense qu'ils vont mettre des radars anti somnolence

DANS les voitures oui, je pense que les constructeurs peuvent le faire.
A une certaine époque on avait bien inventé les ceintures de sécurité, donc pourquoi pas !

samMercedes a écrit:

"Sommeil au volant : silence, on tue !



L'Hôpital Raymond Poincaré de Garches a mené une enquête portant sur le "
sommeil au volant " et en dévoile aujourd'hui les résultats, avec pour
constat général celui-ci : le sommeil tue sur les routes françaises,
plus que la vitesse.

On ne va fâcher personne. La vitesse est
l'une des principales causes de mortalité sur les routes hexagonales et
l'existence des radars automatiques et autres moyens de limiter la
vitesse des automobilistes est une bonne chose. Mais il y existe un
domaine - celui du " sommeil au volant " - dont on ne parle quasiment
jamais, sauf les veilles de grands départs en vacances.

Et
pourtant, le sommeil tue plus que la vitesse sur les routes françaises.
Il est ainsi responsable de 15 à 20 % des accidents sur l'ensemble du
réseau routier. C'est ce que nous rapporte l'hôpital Raymond Poincaré de
Garches, qui a mené une étude scientifique sur l'hypovigilance. Cette
enquête a été financée par la " Fondation Vinci pour une conduite
responsable ", fondation créée par Vinci afin d'améliorer la prévention
des accidents de la route. La société a d'ailleurs décidé d'exposer sur
ses aires de repos huit de ses fourgons d'intervention heurtés par des
usagers endormis au volant.

Pour mener cette enquête, les
médecins se sont placés à trois barrières de péage afin de mesurer
directement auprès des conducteurs le lien entre leurs habitudes de
sommeil et la fatigue au volant. Ainsi, quand il prend la route pour un
grand départ en vacances, près d'un conducteur sur trois (31 %) accuse
au moins une heure de déficit de sommeil par rapport à son temps de
sommeil moyen. De plus, 42 % des conducteurs déclarent avoir roulé sur
les bandes sonores qui bordent la bande d'arrêt d'urgence au cours de
l'année passée, dont 15,8 % à cause d'un épisode de somnolence et 71 % à
cause d'une distraction.

Suite à cette enquête et aux nombreux
signaux d'alarme lancés par les professionnels de la route, la
somnolence au volant pourrait être verbalisable en 2012. Un projet de
loi serait déjà prêt, mais il faudra sans doute attendre les élections
présidentielles et législatives avant qu'il ne sorte de son carton…

François Grimpret"

Non, non, non, ce qui tue au volant, c'est la vitesse voyons!!! On est moins dangereux à 130 endormi qu'à 140 bien concentré, n'est ce pas?

ben voyons ..... avec les elections ils ne savent plus quoi inventer pour recupéré des élécteurs...

oui mais pas facile a mettre en place

christophe a écrit:

samMercedes a écrit:

"Sommeil au volant : silence, on tue !



Cette enquête a été financée par la " Fondation Vinci pour une conduite
responsable ", fondation créée par Vinci afin d'améliorer la prévention
des accidents de la route. La société a d'ailleurs décidé d'exposer sur
ses aires de repos huit de ses fourgons d'intervention heurtés par des
usagers endormis au volant.

Un projet de
loi serait déjà prêt, mais il faudra sans doute attendre les élections
présidentielles et législatives avant qu'il ne sorte de son carton…

François Grimpret"


Non, non, non, ce qui tue au volant, c'est la vitesse voyons!!! On est moins dangereux à 130 endormi qu'à 140 bien concentré, n'est ce pas?

ben voyons ..... avec les elections ils ne savent plus quoi inventer pour recupéré des élécteurs...

pascal 22 a écrit:

oui mais pas facile a mettre en place

1- Je ne savais pas que Léonard de Vinci s'occupait aussi de la somnolence au volant !!

2- Totalement irréaliste pour l'instant

3- c'est plutôt une machine à perdre des voix qu'autre chose si elle est avérée !!

pascal 22 a écrit:

oui mais pas facile a mettre en place

impossible a mettre en place......a moins de mettre des caméras dans tous les véhicules...

les systèmes anti-somnolence sont déjà au point depuis quelques années, mais je ne sais pas s'il y a des voitures, certainement haut de gamme, qui en sont équipées.

par expérience perso, je peux dire que la lenteur provoque la somnolence puis l'assoupissement, et la vitesse oblige à la concentration et à l'éveil.

bien sûr, après, il faut apprécier la dose de véritable fatigue.
quand la vraie fatigue est là, il n'y a pas de miracle, il faut s'arrêter et dormir, même une simple petite demi-heure, et s'il y a la possiblité, de s'arroser le visage d'eau glacée.

On s'en fout!
Nous on dort à la belle Etoile!

mercedéesse a écrit:

les systèmes anti-somnolence sont déjà au point depuis quelques années, mais je ne sais pas s'il y a des voitures, certainement haut de gamme, qui en sont équipées.

par expérience perso, je peux dire que la lenteur provoque la somnolence puis l'assoupissement, et la vitesse oblige à la concentration et à l'éveil.

bien sûr, après, il faut apprécier la dose de véritable fatigue.
quand la vraie fatigue est là, il n'y a pas de miracle, il faut s'arrêter et dormir, même une simple petite demi-heure, et s'il y a la possiblité, de s'arroser le visage d'eau glacée.

Une expérience avait été faite il y a quelques mois dans un cadre médical. Des conducteurs portant des capteurs detecteurs de somnolence, ont réalisé un trajet Paris-Nice en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse, et en respectant une pause toutes les deux heures comme recommandé, puis, dans les memes condtions, ces memes conducteurs ont réalisé un trajet similaire sur autoroute en Allemagne, plus de la moitié du trajet étant sans limitations de vitesse.
Résultat de l'étude (je cite les chiffres de tete, il peut y avoir une petite variation mais la proportion est bien celle là):
sur le trajet Paris-Nice, le total mis bout à bout des périodes où les conducteurs étaient en état de sommeil total représente une moyenne de l'ordre de 10 minutes en moyenne.
Sur le trajet allemand, partiellement sans limitation de vitesse: la moyenne en état de sommeil est de ... 30 SECONDES sur la totalité du trajet.
Merci la sécurité routière française; ça fait froid dans le dos.
Cette étude, qui en a entendu parler dans les grands médias???? Seul un magazine l'a évoqué à ma connaissance!!!
Liberté d'expression et d'information en France!

La vitesse pour lutter contre la somnolence ? Ce n'est pas sérieux... Les vies que vous sauverez par rapport à la somnolence, vous les perdrez à cause de la vitesse...

La seule solution, c'est d'éviter les longs trajets autoroutiers générateurs de somnolence. Et d'interdire les CD de chants grégoriens.

Bon, quoi qu'on dise, vitesse, somnolence, crise cardiaque, quand c'est ton jour...

Dixit Mercedeesse:
les systèmes anti-somnolence sont déjà au point depuis quelques années, mais je ne sais pas s'il y a des voitures, certainement haut de gamme, qui en sont équipées.

Pour donner l'exemple, notre gouvernement devrait équiper de systèmes anti-somnolence les bureaux de notre chère (et même trés chére! ) administration .
Il pourrait même commencer par les ministéres et les préfectures.
Dans un deuxième temps et ce pour ne pas brusquer les syndicats, il équiperait les mairies , la poste ,le trésor public, les bureaux de l'éduc. nationale de la SNCF ....etc,etc, etc

voyons Charles, tu exagères, l'administration est très active pour envoyer les contraventions des excès de vitesse

J'exagère à peine
Quant aux contraventions (taxes) je rappelle qu'elles sont traitées par des machines au Centre Automatisé de Constatation des Infractions Routières (CACIR) situé sur la zone Atalante-Champeaux à Rennes.
La responsabilité de ce centre est assurée en alternance, par périodes de deux années, par la police nationale et par la gendarmerie nationale.

De plus en plus pitoyable cette société....


Et les chinois au volant, avec leur yeux bridés, on va croire qu'ils dorment à moitié



Mais comme déjà dis, c'est impossible à mettre en place.

Celui qui à une poussière dans un œil va le fermer, comment justifier qu'il ne somnolait pas ?
etc, etc...


A quand un détecteur pour la bouche ? quand on l'ouvre, c'est qu'on parle, et pan ! une prune, on ne parle pas au conducteur.

J'en rigole, mais non de dieu, ils commencent à nous bassiner sévèrement ces politiques à 2 balles. Au lieu de nous donner des leçons sur comment on doit vivre, qu'ils apprennent ce qu'est le respect d’autrui et le savoir vivre, ensuite on en reparlera.

Dormir, dormir du sommeil du juste et....Juste rêver que l'on conduit en savourant une gaufre saupoudrée de sucre glace une main sur la cuisse d'une muse pas un poil revêche...L'extase

Poiccard ce n'est pas raisonnable... Une main sur la cuisse de la greluche muse et l'autre pour tenir la gaufre, c'est un coup à t'en prendre une (gaufre)... Comment veux-tu tenir le volant ?

Mon conseil : remplace la gaufre par des cachous...

mercedéesse a écrit:

les systèmes anti-somnolence sont déjà au point depuis quelques années, mais je ne sais pas s'il y a des voitures, certainement haut de gamme, qui en sont équipées.

En option voir de série sur E dans n'importe qu'elle Mercedes

Au volant d'une AMG on ne peut pas s'endormir ! Tellement on savoure chaque instant de puissance, de sonorité, de tout !

Et de point qu'il te reste sur le permis ? Ça aussi tu le savoure ?

Quel permis ?

mimile a écrit:

Poiccard ce n'est pas raisonnable... Une main sur la cuisse de la greluche muse et l'autre pour tenir la gaufre, c'est un coup à t'en prendre une (gaufre)... Comment veux-tu tenir le volant ?

Mon conseil : remplace la gaufre par des cachous...

C'est quand je dors, quand je rêve...Mes plus beaux rêves sont ainsi, je conduis sans les mains avec une muse qui dit encooore et une gaufre entre les dents

N'oubliez pas : la sieste!

La sieste doit impérativement être pratiquée lors de la période physiologique de vigilance minimum qui correspond à la baisse de la température corporelle. Entre 13h et 15h30

Attention, contrairement à l’idée la plus répandue, la survenue de la sieste en début d’après-midi n’est pas dépendante du repas. Elle peut se produire, même à jeun, si le sujet est en privation de sommeil.

-Sieste curative : 20 à 40 minutes maximum (en début d’après-midi)
-Sieste flash: période de relaxation les yeux fermés qui permet quelques minutes de sommeil parfois très réparateur. À utiliser en cas d’urgence. Doit demeurer exceptionnelle et être réservée à l’usage professionnel (navigateurs, militaires, sportifs ... et femmes enceintes).

La Chine a inscrit le droit à la sieste dans sa constitution et le très sérieux syndicat Allemand , le DGB ,estime que tout Allemand devrait avoir le droit de faire la sieste sur son lieu de travail.

DESIGN a écrit:

Quel permis ?

Citation :

tout Allemand devrait avoir le droit de faire la sieste sur son lieu de travail.

Entre 8h00 et 17h00... Stern', si tu nous lis, je veux bien être naturalisé...