Présentation d'un jeune^^

Bonjour à tous,

je m'appel Boris j'ai 22 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une Mercedes E250D w124 de 1994 depuis 1 moi (enfin je serais vraiment content quand j'aurai fait 200mkm sans trop de frais XD).
La voiture est une seconde main et totalise 290mkm au compteur.

Présentation d'un jeune^^ 10122011453

L’état du véhicule est plutôt bon pour l'age, sont entretient a été relativement bien suivi...

En espérant ne pas m'être fait avoir bouhou

.

Au passage j'aimerais démonter la plaque d'habillage du levier de vitesse pour changer le soufflet qui est un peu mort et voir mon problème de rétroviseur électrique qui ne fonctionne pas.
Je n'ai pas vraiment trouvé de tuto assez détaillé donc si vous pouviez m' apporter votre aide avec un petit listing de ce qu'il faut faire, je serai aux anges^^
Présentation d'un jeune^^ 10122011457

Voili Voilou.

PS: désolé la qualité des photo n'est pas super...

Salut et bienvenue à toi sur le forum coucou

Pour la garniture autour du levier de vitesse, je sais pas comment elle est fixée, mais si c'est comme sur les 202, elle est juste clipsée.

Le compartiment moteur est super propre fou

visiblement l'entretien s'est fait avec de la pièce MB, au vu du filtre à gazole jump2

Elle à le pré-équipement téléphone ? (je vois l'antenne sur le toit).

bonjour Boris, et bienvenue sur le forum trinqué

L'antenne sur le toit j'avoue que je ne sais pas du tout ce que c'est superlol

Ba en fait j'ai acheter la voiture chez un petit garagiste qui rachète des lots a des concessionnaires et le compartiment moteur a été plus que bien lavé (en gros avec l'humidité j'avais pas de compte tour, j'ai du faire sécher la voiture et c'est revenu...)

La il me reste le problème des rétro électrique qui ne fonctionnent pas, le dégivrage de la vitre arrière idem, et l'antenne électrique hs et elle sera comme "neuve"...

Bienvenue jeune padawan...

L'antenne électrique, c'est une courante sur les 124, autant dire que c'est la chiasse cette antenne.

Pour le dégivrage de la lunette AR, regarde le gros relais qui est dans la boite à fusibles, c'est le gros relais rectangle. Il faut l'ouvrir et contrôler les soudures, souvent elles se décollent, j'ai eu le problème sur mon ex C250D.

Pour les rétros, regarde les fusibles, c'est peut être aussi une soudure qui merde (dans le relais que je viens de citer).

C'est le bloc derrière le bloc à fusible c'est bien ca?

je regarderais demain... J'ai démonté la console centrale levier de vitesse aujourd'hui pour contrôler le sélecteur-régleur des rétro mais apparemment RAS...

Merci pour tes conseils je vous tiens au jus^^

Oui c'est bien là, tu as 6 ou 7 vis cruci à retirer, puis tu as les relais sous le cache plastique.

salut Boris et bienvenue sur le forum trinqué

salue bienvenue

Welcome.........
Le problème de l'antenne, c'est que tu peux oublier, si tu veux bâcher.... Ca perce la bâche, même et surtout dévissée....

J'ai regardé les relais derrière les fusibles, je n'ai pas trouvé de truc louche... les fils sont apparemment correctement connectés, les fusible des relais sont bon. Je vais essayer de me procurer une revue technique pour voir le câblage et avoir une idée de ou chercher...

L'antenne électrique oui c'est une perte de temps et d'argent, c'est bien le seul truc que je ne referais pas dessus.

Tu as ouvert le gros relais rectangulaire ?

Souvent tu as une soudure qui se décolle légèrement, si t'essayes pas de la bouger, tu te rends pas forcément compte qu'elle est HS (ensuite, un coup de fer à souder te le répare en 30 secondes).

bonsoir Boris et bienvenue trinqué

Pas de relais pour les rétro.

si aucun des des rétros ne fonctionne (ni gauche ni droite), alors je pense au bouton HS.

Pour l'antenne, certainement le brin de de cassé

Pour le dégivrage AR, as tu du jus qui arrive à la lunette?

coucou

Bonsoir et bienvenue sur le forum trinqué

Si le siège conducteur est réglé pour toi tu es super grand, non???

Salut Paulo

Pour les rétros le jus arrive au fusible mais après difficile de contrôler... aucun des 2 ne fonctionnent. le bouton j'y est pensé mais ça me parait trop "simple"...

Ou peux tu vérifier si le jus arrive à la lunette? il ya des cosses?

dgege33=>Le siège conducteur est reculé a fond^^ il faut bien que je rentre mon mètre 93 xD

Je vous remercie pour l'aide que vous m'apportez^^ le smilblick avance superlol

Bonjour et bienvenue sur le forum. trinqué

Pour changé le soufflet du levier de vitesse, pas besoin de démonté la boiserie.
Par contre, démonté la boite à gant centrale pour pou avoir accès aux visses de la boiserie (si je ne dit pas de bêtise).

bienvenue

Belle voiture, et tu ne devrais pas avoir trop de soucis sur une E 250 D. Surveille bien ton LDR et change le tout les deux ans pour etre tranquille.

Pour ton levier de vitesse, tu déclipses simplement le bas du soufflet. Et tu tournes le levier. En le vissant ou en le devissant (je ne sais plus !). Mais sans forcer surtout. Ca doit se défaire seul.

Ton dégivrage AR, si rien n'y fait... Présentation d'un jeune^^ 111218013726231114

Présentation d'un jeune^^ 111218013726231114

! Et suite au changement, ça fonctionnera. Mais bon je ne t'ai rien dit muet

Tu peux aussi voir un sellier pour ton siege conducteur.

L'antenne : laisse tomber ! C'est mort ! J'avais tout essayer sur ma E 300 D. Silicone, vaseline, etc... Rien n'y a fait. J'ai fini par la sortir à l'aide du moteur en tirant en même temps sur l'antenne. Puis j'ai débranché le moteur.

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Présentation d'un jeune^^ Captu157

Mon 300-CE ''Gunther'' : 137 000 km.
CLK 200 K : 138 000 km