S250 CDI Automoto magazine 0-100 km/h

Benso a écrit:

Frisson a écrit:

Damien a écrit:

Frisson a écrit:

Sur les CDI, ils ont fait beaucoup de progrès.
Les injecteurs sur les CDI, c'est juste aléatoire pour le kilométrage. il faut éviter de trop roulé avec le fond du réservoir. C'est sur les 220 CDI et 250 CDI de 2009, que MERCEDES ont eu le plus de soucis avec les injecteurs.

ça c'est a cause de la pingrerie de Mercedes qui a mit des injecteur Delphi de merde au lieu des Bosch

Testé pour l'économie mais pas sur la fiabilité concernant ces injecteurs.

Bah c'est quand même pas simple de tester la fiabilité avant la sortie du modèle

j'espere que tu plaisantes ?
Mercedes met sans cesse en avant 2 millions de kilometres de test avant commercialisation

Et avec plusieurs modèles.
Les tests ce fait sur plusieurs modèles.


ça marche avec le modèles de test, mais ça peut foirer sur les modèles de série.

damien a écrit:

c'est mieux qu'une clio williams : 9.9 s sur le 0 à 100 km/h

la Clio Williams n'avait de sportive que le nom de Williams.
un peu comme l'actuel Clio Gordini, une peinture personnalisée, un badge, mais rien sous la pédale.

m'enfin, je me dis que ma vieille w140 a encore de très beaux jours devant elle, point de vue accélération.

Je rappelle qu'une S250cdi, c'est avant tout cela:

Carpediem a écrit:

Je rappelle qu'une S250cdi, c'est avant tout cela:

bof, bof, bof, tu sais, voulant remplacer ma vieille w140, pendant les vacances, je me suis mis en tête d'acquérir une w221 parceque la silhouette de la caisse me plaît davantage que la w220, et surtout, parceque c'est beaucoup plus récent.

comme ma w140 a été plusieurs fois en réparation ces derniers mois, je suis allé voir les w221 en vrai, chez Mercedes, m'asseoir dedans, les toucher.
j'ai très rapidement été déçu par l'habitacle qui m'a fait penser à du tape à l'oeil plastico-cuir sans véritable finition flatteuse.
bref, j'abandonne la w221 et je repars à la quête d'une bonne vieille w140 qui elle au moins, à de la gueule.

Enfin faut quand même un peu de sécurité pour doubler.... Quand c'est un père de famille où un taxi avec sa S250 CDI chargée à bloc, ca doit être long.... 2T5 voir 6 où 7 avec 204 petits chevaux faut pas être pressé....

vous avez jamais conduit une 200D W123 avec 60ch..............

benzdenis2 a écrit:

vous avez jamais conduit une 200D W123 avec 60ch..............

l'avantage, c'est que tu ne risques pas de perdre ton permis

NinjaSlip94 a écrit:

Enfin faut quand même un peu de sécurité pour doubler.... Quand c'est un père de famille où un taxi avec sa S250 CDI chargée à bloc, ca doit être long.... 2T5 voir 6 où 7 avec 204 petits chevaux faut pas être pressé....

Mwé 6.1sec de 80 à 120 c'est sur faut pas être préssé

Pour prendre le plus petit moteur de la gamme, il ne faut cherché à faire des records.

En tout cas ce qui est sur c'est qu'elle se vendra mieux qu'une S65

braketou a écrit:

En tout cas ce qui est sur c'est qu'elle se vendra mieux qu'une S65

ça c'est pas sur ! une S 65 yen a tellement peu eut que quand ça sera achetable on se battera pour en avoir une !

Je parlais en neuf en concession ,

C'est sur le marché de l'occas ce sera peux etre different

braketou a écrit:

Je parlais en neuf en concession ,

C'est sur le marché de l'occas ce sera peux etre different

je te promet que si j'avais les moyens j'acheterais une S 65 AMG plustot qu'une S 250 !
si on veut une voiture qui soit économique déja on commence pas par acheter une bagnole dont le ticket d'entrée flirt avec les 70 000 €

J'ose pas participer à ce topic... J'y comprends rien à vos histoires de Diesel/Essence




C'est quoi la différence SVP?

Moi aussi Damien je prefere la s65 mais le marché est bien la et les diesel sa se vend bien mieux ...

braketou a écrit:

Moi aussi Damien je prefere la s65 mais le marché est bien la et les diesel sa se vend bien mieux ...

heureusement que c'est comme ça ! sinon si tout le monde avait des S 65 , l'interet d'en avoir une baisserait grandement !


j'aime pas avoir la meme bagnole que tout le monde

Uncle'Benz a écrit:

C'est quoi la différence SVP?

La taille du kiki
Ceux qui roulent exclusivement à l'essence sont persuadés d'en avoir une plus grosse

Benso a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

C'est quoi la différence SVP?

La taille du kiki
Ceux qui roulent exclusivement à l'essence sont persuadés d'en avoir une plus grosse

ils en sont pas persuadés ils l'ont !

damien a écrit:

Benso a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

C'est quoi la différence SVP?

La taille du kiki
Ceux qui roulent exclusivement à l'essence sont persuadés d'en avoir une plus grosse

ils en sont pas persuadés ils l'ont !

Ca reste à prouver

Benso a écrit:

damien a écrit:

Benso a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

C'est quoi la différence SVP?

La taille du kiki
Ceux qui roulent exclusivement à l'essence sont persuadés d'en avoir une plus grosse

ils en sont pas persuadés ils l'ont !

Ca reste à prouver

gros pervers

Très amusant.

Pour tout les jours je préfererai la S250 et pour le week end, la S65.

On a beau avoir une super voiture tout les jours, ont sent lasse. Alors que si on a un jouet le week-end, on a vite envie d'arriver au week-end suivant.

Enfin ce n'est qu'un point de vue.

Je ne sais pas si MERCEDES à commercialisé une S 250 essence.

Frisson a écrit:

Je ne sais pas si MERCEDES à commercialisé une S 250 essence.

Je parlais du CDI

Krys91 a écrit:

Pour tout les jours je préfererai la S250 et pour le week end, la S65.

On a beau avoir une super voiture tout les jours, ont sent lasse. Alors que si on a un jouet le week-end, on a vite envie d'arriver au week-end suivant.

Enfin ce n'est qu'un point de vue.

moi j'ai que ça : E 50 AMG la semaine et le week end (quand je bosse pas) SL, 560 SEL, 500 SEC AMG .... bref pour les apprécier encore plus peut etre devrais je rouler dans une 190 D la semaine

C'est pas déplaisant la 190D