a la place de ma 203 j'hésite

Bonjour
Je ne suis pas encore décidé mais j'avoue qu'en remplacement de ma 203, de laquelle je suis satisfait sauf peut être la place à l'arrière.
J'hésiterais entre les deux suivantes, la E pour le confort à première vue et le break C pour le caractère sportif que cette voiture à l'air de donner.
On dit que les nuits portent conseil alors je réfléchis.
http://www.sarthe-auto.mercedes.fr/occasions/?id_vehicule=WDD2042081F209928
http://www.mercedes-blois.com/detail_auto.php?annonce=14456806&from=galerie

Quitte à changer d'auto, autant en profiter pour changer de gamme.

Niveau habitabilité, la W211 est sans aucun doute plus logeable que la S204.


Question look, cette 204 est très (trop?) banale à mon goût, on voit cette configuration à chaque coin de rue, d'où ma préférence pour la W211.


La W211 viens de passer les 60 000 kms, la BVA doit être vidangée, idem pour la S204.

Encore une fois, d'où sort cette recommandation de vidanger la boite à 60000 bornes et pas lors d'une révision ?

Tu peut la faire lors d'une révision, bien sur. MB recommande une vidange de la BVA tous les 60 000 kms.

Si une révision est faite à 50 000 kms, il vaut mieux ne pas attendre la révision suivante (+ de 70 000 kms) pour la vidanger...

Ah bon, MB recommande une vidange tous les 60000 ? c'est nouveau ça !!!

Oui à partir des W211 ou des W212 je sais plus exactement.

Frisson et 44=BZH en parlent là :

https://mercedes-benz.forumactif.com/t55885-c320-cdi-t-bva-vidange-de-boite?highlight=vidange+bva


Donc non, c'est pas nouveau.

apres avoir eu dans l'ordre :

1- W124 E 300D
2- W210 E 240 GPL
3-W203 C220 CDI

Je suis d'accord que quitte à changer, autant monter en gamme. Lorsque je suis passé de ma E 240 à ma C 220 CDI, j'ai perdu en confort. Meme si j’adore ma C !!

Je pencherai plus pour la W211.

Je ne vois absolument rien qui dit que MB préconise une vidange à 60000

Beaucoup en parlent certes, mais où est le document qui dit que ?

S'il y avait eu une note d'atelier je ne vois pas pourquoi ils ne l'auraient pas faite l'an passé sur la mienne.

J'ai comme l'impression qu'il y a eu effectivement une note à propos de la 7G à faire à 60000 et du coup ça s'est propagé à la BVA normale et la BVM.

Encore une fois, je ne conteste pas qu'il faille en faire une, mais je veux juste savoir d'où vient l'info. Tradition orale, note interne MB.....

HenriC4 a écrit:

Je ne vois absolument rien qui dit que MB préconise une vidange à 60000

Beaucoup en parlent certes, mais où est le document qui dit que ?

S'il y avait eu une note d'atelier je ne vois pas pourquoi ils ne l'auraient pas faite l'an passé sur la mienne.

J'ai comme l'impression qu'il y a eu effectivement une note à propos de la 7G à faire à 60000 et du coup ça s'est propagé à la BVA normale et la BVM.

Encore une fois, je ne conteste pas qu'il faille en faire une, mais je veux juste savoir d'où vient l'info. Tradition orale, note interne MB.....

c'était la préco avant 98/99 environ sur les BVA classiques. A partir de 99, ils ont préconisé de plus les vidanger (soit disant lubrifiées à vie) détruisant pas mal de bva par la même occasion. Ils sont revenu en arrière aux alentours de 2005 en préconisant une vidange tout les 60 000 kms.
Dans les ateliers, la confusion règne, car certains préconisent toujorurs de ne pas les vidanger, d'autres oui, et l'arrivée de la 7G tronic (techno différente) n'a rien arrangé.
Sur le WIS, datant de fin 2008, on trouve les préco de vidange à 60 000, sous forme de recommandation je crois.

Un peu dingue cette histoire ; je comprendrais de la part d'un tout petit constructeur, mais là .......

C'est clair.

Pour la mienne (BVM de 1996), le concessionnaire MB en Suisse où travaillait la personne qui me l'a vendue, à affirmé qu'il n'y avait pas de vidange préconisé sur mon modèle.

Visiblement la confusion est internationale

une bonne fois pour toute, il est écrit dans le carnet d'entretien:
"service de maintenance 20 une seule fois à 60000 kms (facturé séparément) vidange de la boîte automatique (véhicules équipés d'une boîte de vitesse automatique à 5 ou 7 rapports) "
c'est clair que de le faire tous les 60000 kms ne peut pas faire de mal mais je pense que c'est un peu exagéré et surtout très couteux , cette vidange est surtout faite pour retirer la limaille du au rodage , ils estiment donc qu'à 60000 kms la boîte est rodée

Une vidange coute 200 à 250 € pour une BVA, sur 60 000 kms on peut pas dire que ce soit couteux...

pas chez mercedes !!

timo a écrit:

pas chez mercedes !!

Si justement.

Il me semble que Klang à payé +/- 220€ chez MB à Vesoul pour sa E430 BVA5.

C'est sur que sur Paris, c'est pas la même note...

je ne suis pas de paris et 450 euros quand même et je ne suis pas loin de chez toi

La question est ensuite de savoir si le convertisseur est vidangé ou pas.

450 CHF chez mercedes a Genève, j'ai fait plus de 75 000 kilometres avec ma 320 cdi de 2000 sans toucher la boite et pas de problemes.

timo a écrit:

ils estiment donc qu'à 60000 kms la boîte est rodée

comme ils estiment qu'à 200 000 kms, la BVA est du "consommable", à remplacer ! Entendu de la bouche d'un chef d'atelier

Quand on connait le prix d'une BVA, ca fait peur.

Donc une bonne vidange tous les 60 000 kms, ca peut pas faire de mal, ca coute pas cher (1 filtre, 1 joint et de l'huile). Surtout que depuis 2000, les convertisseurs n'ont plus de bouchon de vidange, on ne peut donc plus que vidanger la moitié de l'huile à chaque fois. (Sauf à appliquer la méthode de ricange trouvé sur ce forum que je vais surement faire)

HenriC4 a écrit:

La question est ensuite de savoir si le convertisseur est vidangé ou pas.

Sur son modèle (de 2003) je sais pas s'il peut vidanger le convertisseur, mais le filtre à été remplacé.