Test filtre JR (sans EGR)

Rapport du test :adaptation filtre a air JR ,et neutralisation EGR .

1e essai : filtre d'origine et EGR activé
modif : montage du filtre JR et desactivation EGR .
2e essai :effectué de suite apres la modif (pour mieux sentir toute difference)
sur le meme parcours.
resultats : Y a pas photo !!, plus de couple et de puissance !,meilleures accelerations !,si je devais quantifier le gain,je dirais,un minimum de 15 % !,
le moteur respire beaucoup mieux (meilleur debit,et non polué par l'EGR) ,j'ai remarqué aussi une baisse de 5° de la T° d'eau, et moins de suie,aux sorties d'echappement inox (nettoyées avant chaque essais) !.
Les 2 tests ayant ete effectués rapidement (j'exclu tout effet placebo)!
Test a but non lucratif ,et n'engageant que moi !

Salut,

Qu'est ce que c'est un filtre JR ?

As-tu des photos de la modif effectuée ?

Doc ici :
http://www.hurrichips.com/filtrations.htm

Filtres JR (affectations pour Mercedes) ici :
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php?cPath=2_8517_4003_5188_4905

Neutralisation de l'EGR :
Deconnection des durites ,de la vanne EGR (maintenue fermée),et du volet d'air(maintenu ouvert) . Obstruction des raccords,et des deux durites (avec des vis de 8mm. (rien d'irremediable !,remise en service possible,en moins d'une minute !)

Hallo Willy,

Sur le V8 essence avec vanne EGR, on doit pouvoir procéder de la même Façon? Ja oder nein?

D'après Electro-diesel Bosch, il n'y aucune contre-indication , bien au contraire.

Par contre cette vanne EGR se trouve sur le collecteur d'échappement.

Qu'en penses tu?

Tschuss

j'ai un filtre JR aussi sur ma 500 ...j'ai pas vraiment trouver une grosse difference , mais le moteur doit respirer mieux je pense

SCHWARZ a écrit:

Hallo Willy,

Sur le V8 essence avec vanne EGR, on doit pouvoir procéder de la même Façon? Ja oder nein?

D'après Electro-diesel Bosch, il n'y aucune contre-indication , bien au contraire.

Par contre cette vanne EGR se trouve sur le collecteur d'échappement.

Qu'en penses tu?

Tschuss

Non !,ta valve EGR se trouve sur le collecteur d'admission,elle est reliée au collecteur d'echappement par un tuyau ayant une partie annelée (pour la dilatation) et ton volet d'air ,est juste avant l'EGR . Sur un moteur essence,l'EGR est moins nocif que sur un Diesel (car pas de suies a l'echappement).

500sec a écrit:

j'ai un filtre JR aussi sur ma 500 ...j'ai pas vraiment trouver une grosse difference , mais le moteur doit respirer mieux je pense

Sur un moteur deja puissant,la perception d'une difference est surement moins evidente , contrairement aux moins puissants,qui sont plus solicités !.

j'ai un filtre K&N et il est dans le coffre de ma SEL , j'ai pas vu une grande différence et pareil sur L'AMG ! et comme ces filtres bousillent les plateaux sondes si ils ont été trop huilé (en cas de coulure) je l'ai pas remis !

Question de l'idiot de service: quelle est la signification précise du sigle E.G.R ?

OnkelBenz a écrit:

Question de l'idiot de service: quelle est la signification précise du sigle E.G.R ?

Réponse d'un autre idiot : Exhaust Gaz Recirculation

Hallo Willy,

Es tut mir leid, Sur les V8 essence Mercedes Kat, l'EGR est placé sur le collecteur gauche d'échappement et non pas comme sur les Diesels.!Danke pour tes infos!

Tschuss

mon filtre jr n'est pas huilé !!!
je met juste un coup de soufflette de temps en temps....
je vois pas l'interet de l'huile...

500sec a écrit:

mon filtre jr n'est pas huilé !!!
je met juste un coup de soufflette de temps en temps....
je vois pas l'interet de l'huile...

Ben si !!,elle arrete les fines particules de poussieres !,enfin !!

Nico a écrit:

OnkelBenz a écrit:

Question de l'idiot de service: quelle est la signification précise du sigle E.G.R ?

Réponse d'un autre idiot : Exhaust Gaz Recirculation

Ah merci Nico; en effet, il me semblait avoir lu quelque part quelque chose à ce sujet: mais par contre j'ai totalement oublié l'intéret de réinjecter une partie des gazs d'échappement.........diminuer telle ou telle forme de pollution ???

OnkelBenz a écrit:

[mais par contre j'ai totalement oublié l'intéret de réinjecter une partie des gazs d'échappement.........diminuer telle ou telle forme de pollution ???

Seconde réponse d'un idiot :
http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR

Ben qu'est-ce qui t'arrive, mon Nico ? tu ne couverais pas une dépression, des fois ?

Je suis là, moi, et je t'aime, contrairement à Poupounouss

J’ais fais la même chose sur ma 220 cdi vanne egr et volet débrancher très simple 1 minute de modif et 2 vis diamètre 6 .resultat moteur beaucoup plus silencieux meilleur reprise.
J’ais démonte la durite d'entrée de la vanne pour voir le degré de calamine dans la pipe admission, une véritable horreur du cambouis partout dans l'admission une belle cochonnerie cette vanne.

sur de nombreuses voitures que j ai possedé et bien j ai deja mis des filtres k n ou j r j ai jamais sentit trop la difference c etait des admisions directs mais sur ma j ai pas voulus la sagesse a mon avis et peur d habimé mon moteur

Vanne EGR story :

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_10132.html

ZORG19 a écrit:

Vanne EGR story :

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_10132.html

Une EGR,qui plus est,sur du Renault !, t'as pris le pire des cas !!, un peu comme une roue carrée,montée sur une brouette !,c'est loin d'arranger les choses !!

Willy a écrit:

ZORG19 a écrit:

Vanne EGR story :

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_10132.html

Une EGR,qui plus est,sur du Renault !, t'as pris le pire des cas !!, un peu comme une roue carrée,montée sur une brouette !,c'est loin d'arranger les choses !!

bien dit

photos de la suppression de la vanne egr sur 220 cdi

Qu'est-ce qu'il est propre, ce moteur !... On pourrait manger dessus