Petits soucis sur VITO 110 cdi 1999

Bonjour à tous.
je suis nouveau sur ce forum.
Nous venons de faire l'acquisition d'un VITO CDI 110 de 1999 avec 128 000 kms.
Après avoir roulé avec, je constate les problèmes suivants:
le passage de vitesse: les vitesses sont dures à passer, comme si le levier n'était pas réglé. J'ai cherché ce problème, on conseille dans un premier temps de faire la vidange de la boite avec la bonne huile et de voir ensuite les cables du levier.
J'opterais pour la deuxième solution, car on a l'impression que le levier "flotte". Je précise que je n'ai pas de cache levier, il y a la boule. Qu'en pensez vous.

Ensuite, lorsque je suis à l'arrêt avec moteur en route, si j'appuie sur les freins, il y a une vibration qui apparait dans le véhicule. Je ne vois pas le rapport entre appuyer sur les freins et la vibration. Qu'en pensez vous?

Puis, sur ma pédale d'accélérateur, j'ai seulement la pédale, avec un bout de ferraille dessus (comme un clips). je pense qu'il doit manquer quelque chose dessus. On m'a parlé d'une grande plaque. Savez vous si cela peut se rajouter?


Et enfin, le voyant de préchauffage reste allumé en permanence. D'après l'ancien proprio, il est tombé en panne (il ne pouvait plus démarrer) et on lui aurait enlevé le système de sécurité dans la pompe à injection qui était déffectueux. Et depuis, ec voyant reste allumé.
Il y a t il moyen de réparer, de tester??

D'avance merci pour vos réponses.
Bonne journée à vous.
Serge

Salut,

Pour ta boite, je ferais dabord une vidange d'huile, ca ne fera pas de mal et peut résoudre pas mal de porbléme de boite, ensuite régler les cables...

Pour ta pédale, rien de grave, juste un bout qui manque. Regarde dans les feux vert ou norauto si les pédales qu'ils vendent, ne peuvent pas convenir.

Concernant ta pompe à injection, je vois pas du tout de quoi tu parles. Ouvrir une pompe injection, la foutrait en l'air. Pourquoi ne pas changer les bougies de préchauffage, tout simplement?

Et pour tes vibrations... Bizar, aucune idée...

Bonsoir et merci pour la réponse.
Je vais dans un premier temps faire cette vidange sur la boite.
J'ai démonté le cendrier et j'ai vu les cables par le dessous.
J'ai dévissé l'embout du levier de vitesse et on accède à une vis qui tient le cache dur en forme de demi rond sur le levier (pas facile à expliquer).
Sur cette vis, il y a des repères dont un avec une flèche.
J'ai fait correspondre cette flèche avec celle qui se trouve sur le cache rond.
A quoi servent les autres repères? Est ce que c'est par là que l'on règle les cables??
Si non, comment les régler? Je précise que lorsque l'on actionne la fourchette qui se trouve directement sur la boite à vitesse, toutes les vitesses semblent bien passer.
Bonne soirée.
Serge