202 break classic à sauver

Bonjour à tous
Après bien des hésitations j’ai décidé de vendre ma 202 break 220 d
Il s’agit d’une 220d Classic,
VIN : WDB2021821F702054
Première immatriculation 26/02/1998
J’en suis le second propriétaire, depuis le 31/07/2003
Elle a 420 000kms

Commençons par les moins :

La PI a été changée à 220 000 kms, et à mon avis est très près de la fin.
Allumage intempestif de l’EPC, fumées à froid, bulles dans les tuyaux etc., bref tout ce que les propriétaires de 202 connaissent.

La boîte de vitesse automatique nécessite une révision sérieuse, estimée à +/- 1000 euros (sous toutes réserves), par Transmecala, que j’ai contacté, sur les conseils du forum.

Le moteur d’essuie glace est HS

Le compresseur de clim ne fonctionne pas non plus

Une des deux clés, même avec pile neuve, ne fonctionne plus, et un cambrioleur a cassé la poignée d’ouverture de la boîte à gants.

Maintenant, ce qui va bien :

Le moteur lui fonctionne très bien, de même que le tempo mat, les vitres électriques, le comodo est neuf, l’intérieur est très propre, les supports moteurs ont été changés il y a 15 000kms, et la carrosserie ne présente pas de rouille, la trousse de secours d'origine, , le 5 eme appuie tête Ar, le sac à outil, sont encore là.
Elle a un cache bagage avec grille de protection retractable.

il y a un bas de portière AR G à réparer, de même que des traces de circulation diverses.

A noter une petite déchirure sur le siège conducteur




Cette auto est vieille, mais à mon avis, mérite un sauvetage, c’est pourquoi je la propose d’abord aux membres du forum, connaisseurs, qui sauront donc évaluer la faisabilité ou non d’une remise en état.

Comme vous le savez, je dois immatriculer ma 560 SL,

lui refaire les planchers, et quelques petites bricoles, je ne veux donc pas réparer deux autos, d’autant plus que je viens d’hériter d’une Super 5 neuve (28 000kms), que ma sœur ainée, qui ne conduisait plus depuis 10 ans, m’a laissée en mourant.


Je roule tous les jours avec ma vaillante bmw touring, et ma femme utilisait la 202.
Elle roule mainteant en super 5 neuve, et je souhaite que la brave 202 ait une troisième vie.

Je ne veux pas paraître trop rêveur, mais 2 000 euros pour la 202 me conviendraient bien, n’ayant ni le temps ni l’équipement pour la vendre pièce par pièce.
Elle est donc dans les alpes maritimes, à côté de Nice, à un CT valable jusqu'en septembre 2011.

Bien sur, d'autres détails si vous le souhaitez par mp

Bonne journée
AT

C'est quand même mieux pour ta femme de rouler en 202, surtout en cas d'accident !

Bonsoir Yoleu
D'accord avec toi sur le principe, une 202 très kilomètrée est plus protectrice qu'une Super5 neuve, mais Saint Laurent du Var n'est pas tout à fait la jungle.
Dans chaque choix, il y a du pour et du contre.et c'est avec regret que nous nous séparerons de la 202, si toutefois elle trouve preneur .
Merci en tout cas de ta sollicitude

Bonne soirée
AT

Bonne vente !

Merci

Andre 560 a écrit:

Bonjour à tous
Après bien des hésitations j’ai décidé de vendre ma 202 break 220 d
Il s’agit d’une 220d Classic,
VIN : WDB2021821F702054
Première immatriculation 26/02/1998
J’en suis le second propriétaire, depuis le 31/07/2003
Elle a 420 000kms

Commençons par les moins :

La PI a été changée à 220 000 kms, et à mon avis est très près de la fin.
Allumage intempestif de l’EPC, fumées à froid, bulles dans les tuyaux etc., bref tout ce que les propriétaires de 202 connaissent.

La boîte de vitesse automatique nécessite une révision sérieuse, estimée à +/- 1000 euros (sous toutes réserves), par Transmecala, que j’ai contacté, sur les conseils du forum.

Le moteur d’essuie glace est HS

Le compresseur de clim ne fonctionne pas non plus

Une des deux clés, même avec pile neuve, ne fonctionne plus, et un cambrioleur a cassé la poignée d’ouverture de la boîte à gants.

Maintenant, ce qui va bien :

Le moteur lui fonctionne très bien, de même que le tempo mat, les vitres électriques, le comodo est neuf, l’intérieur est très propre, les supports moteurs ont été changés il y a 15 000kms, et la carrosserie ne présente pas de rouille, la trousse de secours d'origine, , le 5 eme appuie tête Ar, le sac à outil, sont encore là.
Elle a un cache bagage avec grille de protection retractable.

il y a un bas de portière AR G à réparer, de même que des traces de circulation diverses.

A noter une petite déchirure sur le siège conducteur




Cette auto est vieille, mais à mon avis, mérite un sauvetage, c’est pourquoi je la propose d’abord aux membres du forum, connaisseurs, qui sauront donc évaluer la faisabilité ou non d’une remise en état.

Comme vous le savez, je dois immatriculer ma 560 SL,

lui refaire les planchers, et quelques petites bricoles, je ne veux donc pas réparer deux autos, d’autant plus que je viens d’hériter d’une Super 5 neuve (28 000kms), que ma sœur ainée, qui ne conduisait plus depuis 10 ans, m’a laissée en mourant.


Je roule tous les jours avec ma vaillante bmw touring, et ma femme utilisait la 202.
Elle roule mainteant en super 5 neuve, et je souhaite que la brave 202 ait une troisième vie.

Je ne veux pas paraître trop rêveur, mais 2 000 euros pour la 202 me conviendraient bien, n’ayant ni le temps ni l’équipement pour la vendre pièce par pièce.
Elle est donc dans les alpes maritimes, à côté de Nice, à un CT valable jusqu'en septembre 2011.

Bien sur, d'autres détails si vous le souhaitez par mp

Bonne journée
AT

J'aurais plutôt vendu la super 5 pour avoir un peu d'argent pour réparer la Classe C, j'en ai eu une c'était horrible, quand on klaxonnait le tableau de bord tremblait

Tu veux dire quoi par Super 5 "neuve" ?

La seule Super 5 qui me tenterait c'est la Baccara bordeaux avec cuir beige

Bonsoir Dimitri
Super 5 neuve : je m'explique
Achetée neuve en 1990 par ma soeur, qui a arrêté de conduire il y plus de 8 ans maintenant, et qui n'était pas une grosse rouleuse.
J'ai donc récupéré l'auto l'année dernière,après son décès, avec 28 000 kms, entretien Renault à jour
Une batterie, un tour de clé, une vidange, et Paris Saint Laurent dans la foulée.Pas un souci.
C'est un modèle luxe, avec AB, automatique, DA, etc.
Ma brave 202 nous a déjà beaucoup servi, 420 000 kms ce n'est rien pour une Benz, certes, mais quand même
Et pour l'usage, sourions un peu : La 5 pour la ville,la BMW 525 pour la route, et la 560 SL pour se faire plaisir
Il faut faire des choix, et nul doute que la 202 sera surement plus utile à quelqu'un d'autre.
Bonne soirée

Personne ne l'a mentionné(?),mais..
Ne trouves-tu pas ton prix demandé beaucoup trop élevé vu les frais et le km?
PI+BVA?
On devrait plutot etre autour de 2000...:-((
Bonne vente néanmoins,
Et,
Une super5 comme ça,moi,j'adore!
c'est bien de la garder,car y'a de l'affectif en plus+++

gentlefred33 a écrit:

On devrait plutot etre autour de 2000...:

ça tombe bien , elle est à vendre pour 2000 €

gentlefred33 a écrit:

Personne ne l'a mentionné(?),mais..
Ne trouves-tu pas ton prix demandé beaucoup trop élevé vu les frais et le km?
PI+BVA?
On devrait plutot etre autour de 2000...:-((
Bonne vente néanmoins,
Et,
Une super5 comme ça,moi,j'adore!
c'est bien de la garder,car y'a de l'affectif en plus+++

Merci d'avoir compris l'affectif, c'est exactement çà.
Quant au prix,comme dit notre ami Mercedeesse, je crois que nous sommes d'accord+ ou moins...

Andre 560 a écrit:

gentlefred33 a écrit:

Personne ne l'a mentionné(?),mais..
Ne trouves-tu pas ton prix demandé beaucoup trop élevé vu les frais et le km?
PI+BVA?
On devrait plutot etre autour de 2000...:-((
Bonne vente néanmoins,
Et,
Une super5 comme ça,moi,j'adore!
c'est bien de la garder,car y'a de l'affectif en plus+++

Merci d'avoir compris l'affectif, c'est exactement çà.
Quant au prix,comme dit notre ami Mercedeesse, je crois que nous sommes d'accord+ ou moins...

Oui je comprend mieux vu que c'était a ta sœur

J'aimerais bien avoir une Baccara Mais j'ai peur en cas d'accident ...

une super 5 GTX vert menthe

benzdenis2 a écrit:

une super 5 GTX vert menthe

Non une Baccara bordeaux ou noir avec cuir beige