PERTE DE PUISSANCE VITO 110 CDI

Voici mon problème. J'ai un vito 110 cdi de 2001. Après une révision (vidange filtres plaquettes disques amortisseurs) faite il y à à peu prés 1 mois, de manière très aléatoire, je me retrouve avec le moteur qui n'a plus de puissance et ne dépasse pas les 3000 TM. J'ai lu sur un post du forum que ce serait du à un problème de filtre ??
Si quelqu'un à une idée avant que je le ramène au garage ce serait super merci d'avance.

bsr t stop il fonvtionne il arrive que le contacteur de stop a u niveau de la pedale grille he t bride a 3000 tours
2001 c est un ancien model wdb638 ci c est le ca tu peut aussi regarde la durite de depression un peut au dessus du moteur cote flitre a air tu peut pas la manque et et fixe sur le montant horizontal cote parebrise

exact javais le pb sur mon 112 utilises la fonciton rechercher du forum pour voir ce truc de feux stop

Merci les gars pour les info. Je vais voir. Pour le contacteur de frein comment je peu le tester car mes feu stop marche ?
Et pour la durite de dépression comment je peu savoir ci il y a un problème
Merci d'avance.

J'ai changer une ampoule de positionnement qui manquée et après essai le vito remarche comme par miracle.
est ce que cela peu avoir un rapport ???
Merci

bjr ci c etait a l arreire , que ta pannes ce produise que quand t lumieres etait eclaire et que l ampoule etait en court jus entre les filament alord oui simon il y a peut de chance

Tiens nous informés de la suite mais oui à mon avis un problème d'ampoule peut générer le même problème que le contacteur de feu stop ou l'aompoule de feu stop

qui peux expliquer un dysfonctionnement moteur avec une ampoule de stop?

C'est relié à la pédale de freins pour ne pas mettre le turbo en fonction en même temps que tu freines
un retour d'informations éléctrique peut être éronné surement depuis le support de l'ampoule

merci pour la reponse et sa me semble plosible

As tu des infos sur le catalyseur....je cherche à le vider car le v220 fait que de la ville et consomme énormement
Aussi j'ai un voyant edc allumé qui ne s'eteint plus....as tu une idée

regardesz du côté de la vanne EGR c est aussi un bon moyen de gagner de précieux couples

que dois je faire à la vanne egr

commence par faire une recherche sur le forum
même les voitures la font sauter ça ne manque pas de tutos de photos etc etc

ok je recherche......
sinon pour le voyant ....ta vu quelque chose

non pas vu mais ave la fonction recherche tu vas rouver pleins de réponses
n'hésites pas à chercher dans les voitures c est les mêmes moulins

j'ai cherche dans les tuto et ne trouve pas .....un coup de pouce peut être...?

Salut à tous. Désolé de ne pas vous avoir donné de nouvelles avant mais une méchante grippe ma éloigné du forum.
Pour mon vito, depuis que j'ai changé cette ampoule, je n'ai plus aucun problème de perte de puissance , j'espère que ça va durer ...
Dans tous les cas merci pour les infos qui mon permis de me poser les bonnes questions.

si vous trouver une piste qui peut m'aider!!!................ n’hésitez pas!
je chine mais ne trouve rien!!

bonjour
si ca peut aider quelqu'un , j'ai eu un probleme de puissance dernierement sur un vito 111 cdi de 2005, apres recherche de la prise obd
j'ai fait un diag non probant qui ne m'a donné que le mil allumé sans erreur, et confirmé que le regime ne depasse pas 2800 tours.
apres l'analyse du resultat du diag j'ai verifié le filtre a air, la sonde admission d'air et la depression au niveau egr.
j'ai trouvé une durite percée au niveau de la cloche maitre frein, tuyau orange, depuis ca fonctionne[img][/img][img][/img]
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