VRAIE VRAIE EVO 2

Voila, le titre de ce post fait référence à une vraie fausse Evo 2 présentée sur le forum il y a quelques jours. Aujourd'hui, c'est bien pour une vraie Evo 2 que je suis peut être en train de craquer.

Deux gros problèmes cependant à mon gout:

1) Elle a déja 140 000 km
2) Elle a une fuite d'huile sur la suspension hydraulique

Tout d'abord les photos de la bête:









Alors quelques observations. Je sais pas si ça se voit sur la résolution en 600 mais le pare chocs avant est éraflé et plein de petites piqures de gravillons (mais pas cassé) Par contre il n'a pas la lame à l'avant que l'on a l'habitude de voir sur les evo2 (Peut être sort-elle par en dessous?)

Ensuite on voit sur la photo de l'aile gauche qu'il y a un décroché entre les deux portes sur le bas (choc?)

Les vitre teintées sont-elles d'origine?

L'aile avant droite est éraflée également sur son coin avant (Mais la encore pas cassée)

Donc voila d'après le VIN, j'ai:

Model 190 E 2.5-16
Chassis 2010361F742562
Engine 102992 10 000489
Transmission 717404 00 021411
Order 0 9 531 35766
Approx. year not defined
Lights BOSCH
Wiper BOSCH
Cab 00461
Dealer France, Monaco (531)
Interior leather black / anthracite (271)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
second spare wheel (с 01.01.1964 по 28.02.1973)

430 headrests in the rear (с 01.01.1977)
safety belts, front and rear (с 01.01.1964 по 31.05.1973)

543 exhaust-pipe cover trim (с 01.01.1963 по 28.02.1963)
seat adapter between the front seats, and halogen lamp unit (с 01.01.1967 по 31.12.1972)
sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.1978)

572 front seat, right, with seat height adjustment; l.h.d. (с 01.08.1975)
headrests, left (с 01.01.1963 по 31.10.1972)

580 air conditioner/Tempmatic (с 01.11.1982)
Behr air conditioner (с 01.04.1970 по 31.10.1982)

593 headlamp flasher and turn signal lamps - italy (с 01.01.1963 по 31.07.1965)
headlamp flasher and turn signal lamps, front, crystal clear (с 01.08.1965 по 31.01.1967)
heat-insulating glass, rear window pane (с 01.02.1967 по 31.01.1971)
heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)

610 bulb for main headlamp yellow (с 01.02.1963 по 31.10.1965)
headlamps and fog lamps and additional bright light with amber lenses (с 01.11.1965 по 31.03.1994)
halogen lamp unit, amber (с 01.04.1994)

620 emission control system
ECE version with catalyst technique (с 01.09.1983 по 28.02.1985)
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
version for Italy (с 01.01.1967 по 31.08.1969)

630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)
radial-ply tires (с 01.03.1966 по 31.10.1974)
Michelin x tires (с 01.08.1963 по 31.08.1965)

812 rear-mounted loudspeaker (с 01.11.1974)

826

876 interior light assembly (с 01.10.1997)
rear door contaCTS and lamp above rear window (с 01.07.1964 по 31.10.1993)
auxiliary rear interior lighting (с 01.06.1963 по 31.01.1964)

Le carnet d'entretien est rempli par Mercedes jusqu'au 100 000 km, ensuite, il l'a faite entretenir chez son mécano en région parisienne mais sans factures.

Voila, je sais que la suspension est hors de prix et c'est justement pour ce défaut qu'il accepte de négocier le prix.

Qu'en pensez vous? A ce kilométrage n'est ce pas s'attirer les ennuis sur ce genre d'auto?

Merci pour vos commentaires

je la trouve tres belle !
140 000 km c'est pas beaucoup !

DAIMLER a écrit:

je la trouve tres belle !
140 000 km c'est pas beaucoup !

ca depond si elle a été entretenue comme il faut
car ce genre de bombe on roule pas de facon calme toujours
mais il faut avouer qu'elle est magnifique

Pas mal, au sujet des portes gauche regarde les soubassements, mais à 23 ans pour l'assurance

Pas mal du tout la bête!!Très jolie même!!Tu veux poser combien au fait?

Pour l'assurance, c'est vu, ça fait 1200 € par an tout risque, mais c'est sur que c'est beaucoup pour une voiture qui risque de rouler moins de 2000 km par an!!! Si quelqu'un à l'adresse d'une assurance pour les voitures de collection je prends. Mais je pense que celle ci ne sera malheureusement pas encore considérée comme une auto de collection.

Bref sinon pour la question tu veux poser combien au fait? je la comprends pas, désolé je suis peut être un peu

j'ai une adresse il t'assure par rapport à la valeur que t'as acheté la voiture et non celle à neuf ! donc pas cher par exemple pour une E 55 AMG de 35 000 € environ 8500 francs tous risques par an hors bonus !

OK ça m'intéresse, peux-tu me la donner stp? c'est sur que la valeur à neuf c'est .

Patrim one
spécialiste des assurance pour vehicules haut de gamme *
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Bon, j'ai enfin pu voir l'auto et réaliser mon rêve de gosse: Etre a son volant

Voici quelques photos de la bête:






































Bon malheureusement, tout n'est pas rose:

Elle a quelques pocs, pas bien grave mais bon, un peu de carosserie en prévision. La peinture est un peu ternie et elle aurait besoin d'une complète pour être au top. Les bas de caisse ont morflé et la peinture a sauté à quelques endroits. Idem pour pare chocs avant et arrière.

Sinon, j'avais peur sur la porte gauche qu'il y ait un problème mais c'est rien, juste le bas de caisse qui est mal fixé. Il y a aussi des piqures de gravillons sur tout le pare choc avant et sur le capot. L'aile avant droite est cassée en bas (voir photo).

Pour passer à l'intérieur, il est plutôt en bon état, sauf qu'il y a des installations de telephone qui ne servent plus à rien puisqu'il n'y a plus de telephone, et qu'il faudrait changer le pommeau de vitesse qui a mal vieilli (Problème à cause de la numérotation en perspective!!)
Sinon, un gros nettoyage et c'est plutôt pas mal.

Passons aux détails plus emmerdants, comme cette fuite de suspension (J'ai essayé de la photographier mais on ne voit pas grand chose) qui se situe du côté de la roue avant droite. Pour couronner le tout, le gars a voulu remettre du liquide, il s'est arrété chez total et on lui a filé du liquide de suspension citroën. Résultat: pas la même viscosité et tout le circuit à vidanger.

Viens ensuite le contrôle technique.

Sur celui du 23/07/2004 à 120 939 km: Néant, 0 défauts

Sur celui du 15/06/2006 à 132 176 km, on peut lire:
- Angles, ripage avant: Ripage excessif
- Pneumatique: Usure irrégulière avd, avg (De toute façon, les pneus avant sont à changer)
- Batterie, mauvaise fixation (D)
- Boite: défaut d'étanchéité
- Pont, boite de transfert: Défaut d'étanchéité (AR)

Le tout sans obligation de contre visite.

Donc voila, tout est dit, maintenant la question est: En toute objectivité, si on vous proposait cette auto dans les alentours de 15 000 €, l'achèteriez vous?

Merci pour vos commentaires

Encore deux petites photos, Ah oui, il y a aussi un phare avant gauche qui a pris une pierre (Donc la glace est fêlée)

je trouve le prix élever ......

moi aussi d'autant que le con qui a mis du LHM dedans à probablement en meme temps bouzillé tous les joints grosses réparations en perspective !

si t'es sur que c'est une vrai (moi je la trouve pas super agressive , peut etre parcequ'elle est en position haute, la largeur de la voie arriere est trop petite , les roues rentrent trop dans la caisse... ), alors franchement 15000Euros je trouve pas ca cher, si j'avais le pognon je reflechirais pas 15ans...Tu pourais le regretter. Tu la revendras toujours le meme prix au pire des cas...C'est toi qui voit. A moins que t'ai les moyens d'en acheter une nickel, c'est peut etre ta seule ocas d'en avoir une...

on en trouve des parfaites a moins de 25k...et on arrive vite a +ieurs milliers d'€ la dessus.

15.000 c est un peut cher mais comme tu as dit tu va pas faire + de 2000 km par /an donc tu ne devrais pas avoir de panne puis elle devienne rare
moi si j avais les sous sous je la prend

trop cher je trouve avec les travaux a faire dessus...............
elle n'a pas eté bichonné cette voiture alors attention aux probleme mecanique

Je la trouve pas tès fraiche non plus mais si mécaniquement (hors suspension semble t'il) elle est saine pourquoi pas.

Bon, merci à tous pour vos encouragements et vos découragements. C'est sur qu'en faisant le tour, cet exemplaires risque de m'attirer quelques ennuis assez chers. Je ne pense pas que je vais la prendre, en y réfléchissant bien. C'est toujours pareil!!!quand on sors de l'auto, on se dit j'achète, puis après réflexion et en tenant compte du rationnel, on change d'avis.

Merci beaucoup pour vos infos, en tout cas les photos ne sont pas perdues, puis maintenant je sais ce que c'est à la conduite!!

damien a écrit:

Patrim one
spécialiste des assurance pour vehicules haut de gamme *
01.42.99.60.13 demandez Hélène Legoff pour un devis
http://www.patrimone.com

Dans le même principe de fonctionnement voir aussi Chartier 01 43 47 55 05 et
Zunino 01 42 03 36 06;
Le deuxième étant moins cher.

merco 201029 a écrit:

si t'es sur que c'est une vrai (moi je la trouve pas super agressive , peut etre parcequ'elle est en position haute, la largeur de la voie arriere est trop petite , les roues rentrent trop dans la caisse... ), alors franchement 15000Euros je trouve pas ca cher, si j'avais le pognon je reflechirais pas 15ans...Tu pourais le regretter. Tu la revendras toujours le meme prix au pire des cas...C'est toi qui voit. A moins que t'ai les moyens d'en acheter une nickel, c'est peut etre ta seule ocas d'en avoir une...

Bonjour, d'après le numéro de série c'est une 2.5L EVO II

Elle a l'air pas mal, mais beaucoup de boulot pour la rendre au top. En même temps si t'es un peu bricoleur, il y beaucoup de choses qui peuvent être faites pour pas cher (carrosserie, phares, ...) et entre 15K€ dans l'état et 25 k€ en super état, il y a pas photo...

Bon c'est décidé, je ne la prends pas, je préfère attendre un peu pour en avoir une au top, quitte à y mettre le prix.

En tout cas si ça intéresse quelqu'un, n'hésitez pas je vous donne les coordonnées en MP.