Fumée bleue sur VITO 110D

Bonjour,
Je suis nouveau. C'est la mécanique qui m'amène.
J'ai un problème de fumée importante à l'accélération sur mon VITO 110 D de 1998.
A l'odeur, c'est de l'huile.
Pas de mélange dans mon vase de liquide de refroidissement et je n'est pas de perte de puissance.

J'ai commencé par démonter mon pot (non catalyser) pour voir si j'avais de l'huile à la sortie du turbo. Effectivement plein d'huile.

Je commande donc un turbo neuf à 700 euros avec une super remise en échange standard.
Je le change moi-même 4 heures de démontage et 4 heures de remontage.
Je nettoie au mieux les durites d'air souillées.

Je remets en route : pareil
Un copain mécano me dit de rouler afin de nettoyer le circuit d'air.

Je suis dans l'impasse .

Si vous avez une idée, je suis preneur.

Eddy

Suite de mes péripéties...

Hier,
Immobilisation du véhicule par la police municipale de Nancy
En cause les fumées odorantes et toxiques et 45 euros de PV
Confiscation de la carte grise contre une réparation au garage Mercedes agréé.

Prise de rendez-vous > 9 jours de délais
A suivre

Bonjour,

Dommage pour toi...

Je ne peux pas t'aider pour la fumée, mais si tu souhaites une réponse à ton problème, il faut te présenter un minimum dans la rubrique "le comptoir"...

Ne venir que pour exposer un problème, ce n'est pas bien vu....

Mister.M. a écrit:

Bonjour,

Dommage pour toi...

Je ne peux pas t'aider pour la fumée, mais si tu souhaites une réponse à ton problème, il faut te présenter un minimum dans la rubrique "le comptoir"...

Ne venir que pour exposer un problème, ce n'est pas bien vu....

Bonjour,

Dès que j'aurais trouvé la solution à mon problème, je ne manquerais pas de vous la partager.

Pour ma part, je pense que les forums sont là pour ne pas se retrouver seul devant un problème.

Pour le moment, c'est toujours le cas, tant pis ça me coûte rien.

Pour ma présentation au comptoir, j'aurais aimer être plus positif face à la marque dont vous faite l'éloge.

Peut-être plus tard...

j ai eu aussi un probleme de ce genre a 270000kms sur vito 110td. enormes fumees puis presque plus rien le lendemain. j ai roule 3 jours avec tres legeres fumees bleues puis a nouveau un enorme nuage. diagnostique mecedes : joint de culasse pour moi et non le turbo ( j y pensais aussi). depuis le remplacement du joint( la culasse n avait pas de defaut) ainsi que les poussoirs ( claquaient du au joint qui n etait plus etanche) aucun soucis jusqu a aujourd hui 314000kms.

Salut dav666

D'abord merci pour ton retour d'expérience,

Apparemment chez Mercedez, il déculasse, car pour l'instant ils n'ont rien trouver de flagrant.

Je pense que se doit être un problème de sièges de soupapes.

En attendant les résultats du Dr House, j'espère qu' ils ne me feront pas un échange standard de la culasse.

Mon Vito n'a pas 200 000 km, c'est qu'en même bizarre.

Affaire à suivre...

pour parler de mon experience avec ce joint de culasse, mecedes m avait dis a l epoque que quelque part "j avais de la chance" car certains vito avaient ce probleme a 120000kms. le positif etant qu apres changement ca repartait sans probleme sur le long terme d apres eux... et c est vrai que malgre la note et apres avoir hesite et demande leur avis a la concession de lyon chassieu ( un peu + de 1500e et + de 15h de mo quand meme!) je ne regrette pas finalement. j ai ensuite change moi meme volant moteur (bi masse....) et embrayage(qui etait encore bon a 305000km!) mais c est vrai que des travaux tres specifiques avec calage je ne fais pas et fait confiance a mb malgre le tarif

Je n'ai toujours pas le diagnostic final de MB.
Je suis allé signé un accord pour déculassé.

Devis estimatif : 2300 €.

11 de MO pour le remontage de la culasse vérifiée.

J'espère qu'il n'y aura pas plus de bobos.

Si jamais un piston ou une chemise est niqué c'est changement du bloc moteur et de la culasse.

MB ne fait de détails avec mon porte monnaie.

Un p'tit coup de bol : je pars en août cet année.

Je ne sais ou tu en es avec ton problème, J'ai eu la même chose sur mon 108 D, fumées bleue, puis joint de culasse illico. EN prime le pot d'échappement à changer car plein d'huile.
J'en ai eu pour 1800 TTC pot compris,
Courage....

Ca y est !
J'ai récupéré mon VITO et il fume .... normalement !
C'était donc bien un joint de culasse.

Facture : 2750 euros TTC / 25 jours d'immobilisation
soit
Piéces : 950 HT
Main Oeuvre : 1 170 HT
Rectif culasse : 190 HT

Le délai :
Les particuliers passent après les porfessionnels, c'est pas très sympa surtout en juillet.

J'ai pas eu de pots tout neufs mais j'ai failli avoir une batterie neuve.
Mise en cause : un redémarrage un peu difficile.
J'ai refusé car je peux le faire à moindre coût et faut pas me prendre que pour un ...
Je pense lui donner un coup de charge et puis on verra bien

Reste le contrôle technique dépasser depuis 2 bonnes semaines.
Juste le contrôle anti pollution
J'ose pas rouler, j'ai peur de me faire arrêter sans les papiers en règles.
J'espère qu'il ne reste pas beaucoup de résidus d'huile sans quoi mon CT sera négatif.

J'ai rendez-vous demain...

Bonjour,

Quel est le verdict du CT vis-à-vis des gaz d'échappement et de la pollution?

Merci.

A.M.

Bonjour,

Ct tout bon, rien de particulier.

Je peux partir en vacance !
Le budget a pris une bonne claque