Présentation ^^

Bonjour,

je pense qu'il est temps de me présenter =)

On m'appelle Dédé, 20 ans, j'habite pas loin de Nice (06).

Cela fait maintenant près d'un an que j'ai une w124 300D Turbodiesel mise en service le 10/1990 (phase 2 il me semble) , plus de 290 000 Km à l'heure actuelle (à part entretient courant tout est d'origine).









Détails :

Options :
4Vitres électriques,
Climatisation BiZone
Jantes 8Trous 15"/7J/ET35/D112
peinture metallic blue-black
outside temperature indicator

... et c'est à peut près tout

quelques petits défaut à l'achat (2000€ pour 275 000Km il y a 2 ans et a dormi 1 an avant que je la prenne):
légers impactes sur le coffre,
grille de calandre légèrement abimée à deux endroits
peinture plutôt usée (l'ancien propriétaire semblai adepte du lavage automatique)
intérieur impeccable (à part usure normale du siège conducteur)
fume légèrement après être resté sur le ralenti
bougies de préchauffage HS / semble démarre sur 4 cylindres

Depuis que je l'ai :
bougies de préchauffage changées... démarre parfaitement
par mes soins :
plaquettes de frein changées
Vidange+Filtres huile moteur
Turbo/biellettes/... réglés : 0-100km/h = 6.9s
Défauts :
petit bruit semblant provenir d'un culbuteur sur le ralenti (depuis quelques semaines seulement)
radiateur percé et recollé... semble tenir depuis 2mois (température moyenne 80/85°C voire en plein bouchon au soleil 90°C jamais plus.
Tenue de route impeccable sur route sèche mais dès qu'il commence a pleuvoir ça devient exécrable (je testerais avec d'autres pneus prochainement)
Audio : autoradio SD/USB + 8 HP + un caisson installés (pour moins 250€ le tout)


consommation moyenne (ville+départementale) =environ 10L/100km

Bonjour et bienvenue !

Bien pour l'entretien.
Bon le 0 à 100 km/h en 6.9 secondes 4 secondes de mieux que d'origine ...
Au niveau d'une E430 de 279 cv

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Flavporsche a écrit:

Bonjour et bienvenue !

Bien pour l'entretien.
Bon le 0 à 100 km/h en 6.9 secondes 4 secondes de mieux que d'origine ...
Au niveau d'une E430 de 279 cv

près de 3mois de paufinage de réglage... monte à 4900tr/min en pleine accélération (beaucoup trop...) mais bon c'est exceptionnel j'évite de lui tirer trop dessus et jamais à froid...

mais je dois avouer que c'est toujours un plaisir de laisser sur place une CLK ou un jeune dans sa BMW/Golf 5 avec une Mercedes d'1.5 tonne xD


PS : merci pour l'accueil =)

bienvenue

Welcome

Salut et Bienvenue!

CrazyDédé a écrit:

Flavporsche a écrit:

Bonjour et bienvenue !

Bien pour l'entretien.
Bon le 0 à 100 km/h en 6.9 secondes 4 secondes de mieux que d'origine ...
Au niveau d'une E430 de 279 cv

près de 3mois de paufinage de réglage... monte à 4900tr/min en pleine accélération (beaucoup trop...) mais bon c'est exceptionnel j'évite de lui tirer trop dessus et jamais à froid...

mais je dois avouer que c'est toujours un plaisir de laisser sur place une CLK ou un jeune dans sa BMW/Golf 5 avec une Mercedes d'1.5 tonne xD


PS : merci pour l'accueil =)

j'aimerai bien voir ça

sinon bienvenu sur le forum

CrazyDédé a écrit:

Flavporsche a écrit:

Bonjour et bienvenue !

Bien pour l'entretien.
Bon le 0 à 100 km/h en 6.9 secondes 4 secondes de mieux que d'origine ...
Au niveau d'une E430 de 279 cv

près de 3mois de paufinage de réglage... monte à 4900tr/min en pleine accélération (beaucoup trop...) mais bon c'est exceptionnel j'évite de lui tirer trop dessus et jamais à froid...

mais je dois avouer que c'est toujours un plaisir de laisser sur place une CLK ou un jeune dans sa BMW/Golf 5 avec une Mercedes d'1.5 tonne xD


PS : merci pour l'accueil =)

Tu peux régler ça comme tu veux, tu n'arriveras jamais à faire un 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes avec une W124 300 TD.
Peut-être battre une E34 518, ou 524 TD, et être au niveau d'une 520I e34.
Mais rivaliser contre une CLK : possible si elle est en version 220CDI, de même une Golf 5 1.9TDI 105 ... ça se bat facilement !

Mais tu vas tous nous expliquer comment tu as réglé ton moteur et ton turbo

merso13 a écrit:

j'aimerai bien voir ça

sinon bienvenu sur le forum

merci =)


les "petites" CLK xD il ne faut pas abuser non plus ^^ comme à dit Flavporsche

en moins de 9s rien de plus facile... il suffit juste régler les billettes au niveau de l'arrivée du câble d'accélérateur (la ronde : 14 cm exactement d'un bout à l'autre... et la plate derrière 16.5cm d'un bout à l'autre) et la tension du cable qui vas sur la boite de vitesse : le raccourcir (pour passage des vitesses en position 3 de la boite pédale à fond mais kick-down non-enfoncé à 4900tr/min) j'y suis allé à taton...
Après je suis un "débutant touche à tout" en mécanique depuis mes 16 ans j'entretiens moi-même mes voitures... ais-je eu un coup de chance de tomber sur un moteur facilement réglable... un ordinateur de bord non-bridé ou autre je n'en sais rien du tout... tout ce que je sais c'est que en départ arrêté moins de 7s le 0-100km/h et ça fait plaisir...
Et comme dit précédemment c'est bien mais il ne faut pas le faire souvent vu le nombre de tour que prend le moteur sous risque de le bousiller...
___________________________________________________


PS : à tout hasard je recherche une voire deux jantes d'origine Mercedes 8Trous (les mêmes que les miennes) afin d'en remplacer une cisaillée (je suis actuellement sur la roue de secourt) si quelqu'un sait où en trouver ce serait sympa (hors de prix ou beaucoup trop loin de Nice sur leboncoin/eBay). Merci d'avance.

bienvenue parmi nous

mais alors tu as le ralentie accéléré non ?
si tu touches le reglage il augmente pour gagner du cable ?

mais meme avec ce bricolage si elle fait le 0/100 en moin de 7s je te l'achetes desuite!

merso13 a écrit:

mais alors tu as le ralentie accéléré non ?
si tu touches le reglage il augmente pour gagner du cable ?

mais meme avec ce bricolage si elle fait le 0/100 en moin de 7s je te l'achetes desuite!

en effet avec ce réglage l'accélérateur est vraiment au maximum (comme si on raccourcissait le câble en faisant qu'il tire bien plus sur les biellettes et donc accélère plus... sans pour autant modifier le ralentis qui est à environ 680 tr/min (c'est vrai que la visse pour le ralenti est vraiment au max aussi pour "compenser" :s))
J'ai fais ce réglage car j'avais remarqué que à l'arrêt (moteur éteint) si on bouge la biellette plate horizontale à la main (en la dévissant) elle va bien plus loin que si on appuies au maximum sur la pédale...



Un coup de chance ? un problème sur l'électronique qui débride le moteur/turbo ? aucune idée mais j'aimerais bien le savoir... mais c'est principalement le résultat qui compte ^^ si je trouve une autre w124 300D Turbo j'essayerais de la régler de la même façon pour tester...

et je n'ai pas prévu de la revendre (sauf proposition très très intéressante ^^) xD

t'ain , 1,5 seconde de plus le zéro a 100 que ma 55 amg 354cv ???

bon ben je vend ma 55 cause achat 300td , faire offre .

une finition AMG dreams

Bonsoir dédé,

Bienvenue avec nous...

Salut Dédé.

Bienvenu sur le forum voisin des Alpes-Maritimes !

Actuellement on organise un rassemblement dans le 06 :

https://mercedes-benz.forumactif.com/rassemblement-mercedes-damiencom-f53/rassemblement-en-juin-sur-la-cote-karting-belles-mecaniques-soleil-et-mer-t44889.htm

Tu es le bienvenu si tu veux te joindre à nous.

Bonsoir et bienvenue Dédé
Attention à pas dépasser les bornes des limites

CrazyDédé a écrit:

Turbo/biellettes/... réglés : 0-100km/h = 6.9s

Bienvenue , ce serait possible que tu filmes le compteur quand tu fais des 0 a 100kms/h en 6.9s ?

j'essayerais dès que j'aurais une jante et des pneus neufs ^^

CrazyDédé a écrit:

j'essayerais dès que j'aurais une jante et des pneus neufs ^^

Alors cette vidéo ?

welcome