votre aide SVP pour claquement dans la direction sur un Mercedes 410D 1989

bonjour à tous (et toutes ..)

j'ai un camping car hymer 660 sur base mercedes 410D avec train avant rigide à lames de ressorts. je viens de changer les silents blocs de barre stabilisatrice + les biellettes .. les lames ont l'air d'être en très bon état et les caoutchoucs aussi ... j'ai graissé les pivots droite et gauche sur leurs partie basse et haute ... le claquement se produit moins fort depuis , mais , uniquement dans les virages , un claquement côté gauche sous mes pieds subsiste !! de quoi sagit-il ?? auriez vous déjà eu ce problème et pourriez vous m'éclairer à ce sujet ?? ont me dit malgré tout que ce serait mes pivots qui claqueraient dû à un mauvais entretien de la part de l'ancien propriétaire et que , malgré le désagrément "bruit et choc" , ce n'est pas grave et que ça ne représente pas de danger .. qu'en pensez vous ?? j'attends votre avis avec impatience avec un grand merci d'avance : fred

Si tu as des rotules de suspension à mon avis c'est ça, fais-nous une photo de la suspension avant qu'on voit comment c'est fait

salut
dans quel état sont tes amortisseurs AV ?
a+

WDBpassion a écrit:

salut
dans quel état sont tes amortisseurs AV ?
a+

ils sont tout neufs !! merci pour ta réponse .

UT a écrit:

Si tu as des rotules de suspension à mon avis c'est ça, fais-nous une photo de la suspension avant qu'on voit comment c'est fait

je me suis effectivement "penché" sur la question , et , à mon grand étonnement , pas de triangles , ni de rotules car le train avant est "rigide" .
il y a bien une rotule de direction , mais il n'y a pas de jeu ..

tu as un fantôme dans le train avant


tes supports moteur ? support de boite a vitesse ?

regarde au boulons de centre de tes lames

boomer59 a écrit:

regarde au boulons de centre de tes lames

je dois regarder si ils sont dévissés ? là ou il y a des grosses brides ?

merci pour ta réponse .. fred

ben ces pasforcement devisser sa ces les bride comme tu dis verifie toujour
le boulon de centre nes pas visible a l oeil sa se trouve sous le paquet de lames faut faire un appuie avec une grosse barre sur les lames verifier quelle bouge pas

boomer59 a écrit:

ben ces pasforcement devisser sa ces les bride comme tu dis verifie toujour
le boulon de centre nes pas visible a l oeil sa se trouve sous le paquet de lames faut faire un appuie avec une grosse barre sur les lames verifier quelle bouge pas

et si la grosse lame bouge , ça signifie que le boulon "caché" est dévissé ? ou qu'il faille changer les lames directement ? merci encore pour m'avoir répondu !

non si sa bouge il suffit de changer ce boulon de centre avec la semelle
tous se vent au detaille
on appelle sa un boulon de centre mai ces seulement une tut d acier poser entre la semelle et le jeux de lame mai a la longue sa arrive que sa casse
perso sa prend +- 1h30 a changer et encore defois moin

astuce :

tu laisse le vehicule part terre tu devisse les deux bride coter ou sa bouge une fois les bride demontee tu met un crik sur le chassis et tu leve au bout d un moment les lames vont se decoller de l essieux avat et la tu va voir ce boulon de centre

boomer59 a écrit:

non si sa bouge il suffit de changer ce boulon de centre avec la semelle
tous se vent au detaille
on appelle sa un boulon de centre mai ces seulement une tut d acier poser entre la semelle et le jeux de lame mai a la longue sa arrive que sa casse
perso sa prend +- 1h30 a changer et encore defois moin

astuce :

tu laisse le vehicule part terre tu devisse les deux bride coter ou sa bouge une fois les bride demontee tu met un crik sur le chassis et tu leve au bout d un moment les lames vont se decoller de l essieux avat et la tu va voir ce boulon de centre

merci beaucoup pour ton aide .. je vais verifier tout ça .. merci

hymer660 a écrit:

boomer59 a écrit:

non si sa bouge il suffit de changer ce boulon de centre avec la semelle
tous se vent au detaille
on appelle sa un boulon de centre mai ces seulement une tut d acier poser entre la semelle et le jeux de lame mai a la longue sa arrive que sa casse
perso sa prend +- 1h30 a changer et encore defois moin

astuce :

tu laisse le vehicule part terre tu devisse les deux bride coter ou sa bouge une fois les bride demontee tu met un crik sur le chassis et tu leve au bout d un moment les lames vont se decoller de l essieux avat et la tu va voir ce boulon de centre

merci beaucoup pour ton aide .. je vais verifier tout ça .. merci

je reviens de chez mercedes poids lourds ou ils ont vu que c'était les silents blocs arrières des lames avant qui étaient "bouffés" ..
j'ai pris rendez vous pour demain matin et je le récupère demain après midi .. pas cher .. environ 150€ MO comprise ..
et un accoeuil sensas ! merci encore pour tes "lumières" !