La SLS AMG bientôt en course

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La Mercedes SLS AMG GT3 en course dès cet automne


L’annonce de l’arrivée d’une version compétition, répondant à la réglementation de la catégorie GT3, de la nouvelle Mercedes SLS a constitué une bonne surprise. Non seulement parce que cette Mercedes méritait bien de faire (on l’espère) bonne figure en compétition mais aussi parce que l’arrivée de cette nouvelle GT3 va encore renforcer la diversité d’une catégorie en forte expansion.

S’il faudra attendre l’année prochaine pour voir la SLS gagner massivement les grilles de départ, il devrait néanmoins être possible de voir la nouvelle Mercedes en compétition dès cet automne. Pour cela, il faudra se tourner vers le championnat VLN, exclusivement disputé sur le circuit du Nürburgring, où la SLS GT3 pourrait être engagée sur trois manches.

L’information a été lancée par le magazine Speed Week et a été relayée par le site officiel du championnat.

Source : http://news.caradisiac.com/La-Mercedes-SLS-AMG-GT3-en-course-des-cet-automne-315

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Officiel : Mercedes dévoile sa SLS AMG GT3


On en parlait déjà hier, mais cette fois c’est officiel : Mercedes vient de présenter sa nouvelle SLS AMG GT3 à Mexico. La belle sportive allemande aura donc droit dès 2011 à une version de compétition et il faut reconnaître que la base s’y prête merveilleusement bien.

Comme son nom l’indique, la SLS AMG GT3 est conçue pour rejoindre les rangs du championnat FIA GT3, déjà particulièrement bien garni puisque Audi, Aston Martin, Ferrari, Porsche, Corvette, Ford ou encore Lamborghini sont présents à chaque course pour des épreuves très intenses.

Cette SLS de course conserve son V8 6,3 litres, mais sa puissance définitive sera fixée par le bureau de la FIA qui doit garder un équilibre de performances entre les concurrents.

Nul doute qu’à terme, on devrait retrouver cette SLS GT3 ailleurs que dans ce seul championnat. Imaginons déjà la voir aux 24 Heures du Nürburgring et pourquoi pas, au Mans un jour…

Via Autoblog.com

Source et photos : http://news.caradisiac.com/Officiel-Mercedes-devoile-sa-SLS-AMG-GT3-179

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[vidéos] la Mercedes SLS AMG GT3 s'anime (un peu)

Si vous aimez la SLS, vous êtes gâtés aujourd'hui. Après les vidéos de la version Safety Car F1 2010 diffusées ce matin, voici les vidéos de la version GT3 de course dévoilée officiellement il y a quelques jours et trônant actuellement au salon de New York.

Cet engin abrite toujours un V8 6.2l AMG dont la puissance sera régulée pour être "équitable" (avec celles des rivaux) mais le travail de Mercedes a porté sur la facilité d'utilisation de cette voiture de course. Le but est de fournir une auto fonctionnelle et facile à des clients désireux de s'engager en GT3, c'est une première chez AMG qui, pour concevoir cette version GT3, s'est associé au prestataire sportif de l'Etoile en DTM, HWA.

Elle est à vous ci-dessous en vidéos et en photos. Et sinon, c'est autorisé cet aileron d'Airbus ?

Source, Photo et vidéos : http://news.caradisiac.com/MERCEDES-SLS-AMG-GT3-VIDEOS-194

Je n'avais pas bien regardé tout le site, je ne savais pas qu'il ya avait une partie compétition.
Les photos de la SLS sont ahurrissantes.
esperons que ces premiers tours de roues en compé seront à ma hauteur de son look.

La SLS Safety Car a déjà servi en F1.
Notamment au grand-prix d'Europe dont il y a eu une histoire dont L HAMILTON là dépasser sans raison valable.

J'attends avec impatience les premières courses l'année prochaine

http://www.caradisiac.com/Une-mercedes-SLS-GT3-aux-24-Heures-de-Dubai-59434.htm

Frisson a écrit:

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Officiel : Mercedes dévoile sa SLS AMG GT3


On en parlait déjà hier, mais cette fois c’est officiel : Mercedes vient de présenter sa nouvelle SLS AMG GT3 à Mexico. La belle sportive allemande aura donc droit dès 2011 à une version de compétition et il faut reconnaître que la base s’y prête merveilleusement bien.

Comme son nom l’indique, la SLS AMG GT3 est conçue pour rejoindre les rangs du championnat FIA GT3, déjà particulièrement bien garni puisque Audi, Aston Martin, Ferrari, Porsche, Corvette, Ford ou encore Lamborghini sont présents à chaque course pour des épreuves très intenses.

Cette SLS de course conserve son V8 6,3 litres, mais sa puissance définitive sera fixée par le bureau de la FIA qui doit garder un équilibre de performances entre les concurrents.

Nul doute qu’à terme, on devrait retrouver cette SLS GT3 ailleurs que dans ce seul championnat. Imaginons déjà la voir aux 24 Heures du Nürburgring et pourquoi pas, au Mans un jour…

Via Autoblog.com

Source et photos : http://news.caradisiac.com/Officiel-Mercedes-devoile-sa-SLS-AMG-GT3-179

Tres agressive du lourd.. et beaucoup plus belle qu'un SL black series

Et oui,
Mais cette SLS n'est pas homologué pour la route.

http://www.caradisiac.com/Mercedes-SLS-AMG-GT3-fleche-d-argent-chromee-a-l-ancienne-59617.htm

Frisson a écrit:

http://www.caradisiac.com/Mercedes-SLS-AMG-GT3-fleche-d-argent-chromee-a-l-ancienne-59617.htm

Vraiment magnifique, si on ne tient pas compte de l'énorme mais néanmoins utile aileron AR..

moi g pu m assoir dans la sls de base :).

magnifique celle la

http://www.caradisiac.com/La-Mercedes-SLS-AMG-GT3-est-en-vente-59863.htm

http://www.caradisiac.com/Deux-Mercedes-SLS-AMG-au-depart-des-24-Heures-de-Dubai-60007.htm

http://www.caradisiac.com/Une-Mercedes-SLS-AMG-GT3-perdue-dans-la-circulation-60499.htm

Si vous en voyer une dans la rue, Vous savais ce qu'il faut faire

(Echos des paddocks #56) La Mercedes SLS débute en course, l'AutoGP dans les rues de Bucarest en 2011, des nouvelles du WTCC

Photos : la Mercedes SLS AMG GT3 abandonne à coté d'une Audi R8 en perdition pour son premier départ

Black Falcon opte pour la Mercedes SLS AMG


Pilote en Championnat du Monde GT1 sur une Lamborghini Murcielago du Reiter Engineering, Christopher Haase va changer de monture en fin de semaine : il pilotera une Mercedes SLS AMG de l'équipe allemande Black Falcon. Le champion FIA-GT3 2009 disputera la neuvième manche du VLN où il épaulera Thomas Jäger, pilote de développement de la GT teutonne. Black Falcon sera également en piste pour l'ultime round de l'année à la fin du mois. Rappelons que le team dirigé par Marc Schramm engage cette saison des Audi R8 LMS, aussi bien en VLN qu'en Championnat d'Europe GT3.



« Nous sommes très fiers d'être l'une des deux premières équipes (avec le Graff Racing) à faire rouler la Mercedes SLS AMG » indique le team manager du Black Falcon. « Nous sommes particulièrement heureux de travailler avec AMG et nous serons à leur côté pour la première course afin d'avoir un maximum de conseils. Avec Christopher Haase, nous pouvons gagner la prochaine course, sachant que nous avons avec nous Thomas Jäger, qui nous fera profiter de toute son expérience. »



Black Falcon compte engager trois Mercedes SLS AMG en 2011 en ADAC GT Masters, avec en prime une participation aux 24 Heures du Nürburgring et de Spa. On peut auss

20mn en sls amg



http://www.leblogauto.com/2010/10/video-20-mn-avec-la-mercedes-sls-amg-gt3.html/mercedes-sls-amg-gt3/

Video exceptionnelle !

Je constate que la boîte n'a plus rien à voir avec la série : elle est ultra rapide. Près du rupteur, le son est vraiment unique. Je note cependant l'électronique qui coupe le moteur sur les accélérations en sortie de courbe, c'est pas très racing, ,ça !

http://www.caradisiac.com/Mercedes-SLS-AMG-et-Concept-358-Australian-Style-62445.htm

Mercedes met fin à l’hégémonie Porsche !

Victorieux des treize dernières manches du VLN, l’ogre Porsche a enfin trouvé son maître en la personne de… Mercedes ! Alors qu’elles n’en étaient qu’à leur deuxième apparition dans la série, les flèches d’argent n’ont pas fait dans la dentelle. Pole position pour le binôme Mamerow-Schneider, meilleur tour en course et victoire pour le tandem Jäger-Haase. N’en rajoutez plus la coupe est pleine. Seconde, la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing de Bernahrd-Klasen-Luhr n’a pas démérité pour autant et devance la BMW Z4 GT3 de Adorf-J.Müller, laquelle complète un podium de bien belle facture. Les résultats sont ici.



Disputée dans des conditions très typées Nürburgring (pluie et brouillard), la séance qualificative a été dominée par l’étonnante Porsche 911 GT3 R de Manuel Lauck. Ce dernier a trôné durant de longues minutes en haut de la feuille des temps, précédant un excellent Dirk Adorf de seulement six dixièmes de secondes. Cependant, ce diable de Chris Mamerow allait mettre tout le monde d’accord en toute fin de séance, offrant à la Mercedes SLS GT3, alignée conjointement par la structure familiale et AMG, une pole retentissante. Dans un ultime coup de rein, Frank Stippler (Audi R8 LMS/Phoenix) tentait bien de renverser la situation mais il ne parvenait qu’à s’intercaler entre Lauck et Adorf. La seconde Mercedes de Jäger-Haase, alignée par l’écurie Black Falcon avec également le concours de AMG, réalisait le 7e chrono tandis que les Porsche Manthey étaient à la peine. La « Haribo » de Arnold-Westbrook-Menzel devait se contenter d’un modeste 11e chrono juste devant la voiture soeur de Bernhard-Klasen-Luhr.


Cette dernière n’aillait toutefois pas tarder à retrouver des couleurs. En effet, le départ était à peine donné que Lucas Luhr effectuait une terrible percée au sein du peloton des favoris. C’est cependant Chris Mamerow qui prenait le meilleur envol, précédant un Frank Stippler très incisif et un Manuel Lauck, décidément très à son affaire. Stippler trouvait assez rapidement l’ouverture sur Mamerow et s’emparait du commandement. A l’issue du 4e tour, le pilote Phoenix ne comptait toutefois que 1,5 seconde d’avance sur la Mercedes du Mamerow Racing. Lauck, 3e, pointait à seulement 4 secondes, précédant Jäger, Adorf et Luhr, auteur d’une fantastique remontée. Malgré les conditions climatiques dantesques, les pilotes ne ménageaient pas leur peine et nous proposaient, comme de coutume, un spectacle de toute beauté. Peu avant l’heure de course, Mamerow était malencontreusement impliqué dans un carambolage et devait malheureusement quitter la scène, la suspension de sa Mercedes étant fortement endommagée.



Lucas Luhr n’en avait cure et poursuivait sa marche en avant, s’emparant carrément du leadership avant de céder le relais à Timo Bernhard. Si tous les ténors ravitaillaient quasi simultanément, Stippler restait deux boucles supplémentaires au volant. L’Audi R8 LMS/Phoenix, désormais pilotée par Marc Basseng, ne sortait cependant des stands qu’en…quatrième position, 3 dixièmes de seconde derrière la Porsche/Manthey de Bernhard, laquelle était précédée de 8 secondes par la…Mercedes de Haase-Jäger et la Porsche 911 GT3 R/Haribo de Arnold-Westbrook-Menzel, revenue du diable vauvert ! Le duo Illbruck-Lauck se postait au 6e rang, précédant la BMW Z4 officielle de Jörg Müller, en délicatesse sur une piste ayant tendance à s’assécher.



Richard Westbrook, déchaîné, prenait la tête au 11e tour avant de rentrer au box pour chausser des pneus slicks. Basseng et Bernhard faisaient de même ! Un choix peu judicieux, la pluie redoublant d’intensité ! Marc Basseng se faisait d’ailleurs surprendre et sortait pour le compte. La Mercedes SLS GT3 de Jäger-Haase ne demandait pas son reste et se ménageait un avantage non négligeable de 1’40 sur la BMW Z4 GT3 de Jörg Müller, grande bénéficiaire de tous ces évènements. S’en suivait une superbe passe d’arme entre ce même Müller et Richard Westbrook. Bien que mal chaussé, le Britannique mettait une grosse pression sur l’officiel BMW. Las, la mécanique faisait des siennes mettant fin prématurément au « Westy show ».



De nouveau chaussée de pneus pluie, la Porsche 911 GT3 R/Manthey dynamitait la fin d’épreuve. Après avoir pris le meilleur sur la BMW Z4 GT3 officielle, Timo Bernhard se lançait à la poursuite de la Mercedes/Black Falcon. A raison de 10 secondes par tour, le dernier vainqueur des 24h du Mans fondait sur sa proie. Si bien qu’à l’issue du 21e tour, l’écart entre les deux leaders n’était plus que de 9 secondes !



Hélas de fortes giboulées s’abattant du côté de Hocheiden contraignaient la direction de course à interrompre l’épreuve avant son terme, nous privant d’un final à couper le souffle. Quoiqu’il en soit la Mercedes SLS GT3 de Thomas Jäger et Christopher Haase remportait une première victoire loin d’être usurpée, tant la démonstration des flèches d’argent fût impressionnante. Nul doute que le carnet de commande de Norbert Haug va de nouveau gonfler ! D’autant que Mercedes ne s’était plus imposé en VLN depuis…1998 ! Brillante seconde la Porsche 911 GT3 R/Manthey de Bernhard-Klasen-Luhr aura une fois de plus copieusement animé les débats. Plus à l’aise sous la forte pluie que sur le gras mouillé, la BMW Z4 GT3 de Dirk Adorf et Jörg Müller n’en décroche pas moins son premier podium en VLN. De bon augure pour la suite !



Quatrième, la Porsche 911 GT3 R/Wochenspiegel de Kainz-Weiss-Jacobs a réalisé l’une de ses plus belles prestations de la saison, devançant de peu la Porsche 911 GT3 Cup des excellents Dennis et Marc Busch et l’Audi R8 LMS/Black Falcon de Heyer-Breslin-Breslin, lesquelles sauvent quelque peu l’honneur d’une marque aux anneaux décidément maudite en cette année 2010. Notons enfin la belle remontée de la Porsche 911 GT3 R/Manthey de Hahne-Krumbach-Gindorf qui, après des débuts pour le moins délicats, sont parvenus à obtenir une méritoire 7e position. Très en verve durant la première heure, la Porsche 911 GT3 R de Illbruck-Lauck a, en revanche, perdu pied et doit se contenter d’un 12e rang peu en rapport avec son potentiel.



Dixième et dernière manche à ne manquer sous aucun prétexte le samedi 30 octobre.

Voici un lien pour vous permettre de découvrir entre autres les caractéristiques techniques face à ses concurrentes
peut être déja vu?

http://www.bluewin.ch/fr/index.php/1483,323303/Mercedes-Benz_SLS_AMG__L%E2%80%99effet_papillon/fr/autoetmoto/

Un très bon essai. Merci !

Miam miam