refaire un moteur , ça donne quoi dans le temps ?

salut a tous ,
une petite chose me tracasse ,
pas mal de personne ont fait des joints de culasse , ou autre casse moteur ,
je me demande si une reparation ,ça prolonge vraiment la durée de vie du moteur , ou si ça la reduit ?

je parle dans le temps ;
exemple le V230TD est fragile niveau jonction poussoir et chaine , est ce qu'une fois reparé on est tranquille ?

ça concerne aussi les 4x4 , les ategos ... j'ai lu beaucoup , mais j'ai pas d'info sur la suite

merci

greg

Ca dépend !!!

Un JDC n'est pas un organe mécanique, mais un joint d'étanchéité.
En principe, on ne devrait jamais le remplacer hors surchauffe ou fuite ...

Des coussinets de bielles, axes de piston, segments et autres cylindres ou soupapes sont des pièces d'usure.
Quand on est amené à remplacer ce genre de pièce, à moins d'une casse occasionnelle, c'est que le moteur tout entier est au bout du rouleau et dans ce cas, inutile de s'acharner.
C'est une des raisons essentielles pour laquelle les professionnels ne refont plus les moteurs.

Un moteur en casse ou en ES est bien souvent la meilleure solution, cela dépend aussi de l'age du véhicule.

Tu peut refaire le moteur, mais il faut rester vigilant.

Mon frère a acheter une ZX dont le moteur ne tournais pas rond, le joint de culasse avais été mal fait, mon frère a du acheter des pièces neuves dont le joint culasse. Avant de remettre le nouveau joint de culasse, il a du limer un peut le moteur ce qui n'avais sans doute pas été fait par le garage.

Michel a écrit:

Ca dépend !!!

Un JDC n'est pas un organe mécanique, mais un joint d'étanchéité.
En principe, on ne devrait jamais le remplacer hors surchauffe ou fuite ...

Je ne suis pas tout à fait d'accord, c'est une pièce d'usure. Sa duré de vie est longue (sous couvert d'avoir respecté sa mécanique), mais pas éternel.
Pour avoir déjà déculassé quelque moteurs, un joint de culasse qui a une vingtaine d'années et 500.000km dans les dents, bah il en reste pas grand chose. Même sur une mécanique super entretenue/respectée.
Ça baigne quand même entre du LDR a 80/90° et de l'huile a 110°, plus les contraintes dut au fonctionnement du moteur...
Être un joint de culasse c'est loin d'être une sinécure!

sympas vos reponses ;)

une chose que j'ai aprris avec le temps c'est que le prix fait aussi la difference ,

par chance sur merco les joints de culasse sont des "ELRINGS"selon l'atelier ou ma culasse a etait rectifié elring est une des meilleurs marques

et est ce que c'est "courant " de refaire son moulin ,ou ça reste rare chez merco

greg