Bravo Mercedes !

Bonsoir, mon titre est malheureusement ironique.
J'ai un problème de démarrage à chaud comme à froid (ainsi que de puissance) sur ma E55 qui est arrivé du jour au lendemain, (ainsi qu'un autre problème de parktronic).
Je vais donc chez Mercedes pour le passage à la valise pour le parktronic et pour une recherche de panne et un devis des réparations à effectuer. Je reviens prendre la voiture 24h après, et on me dit : pompe à essence et filtre à changer + un sensor de parktronic à changer. Résultat de la note 990€ TTC
Cout du devis 180€
Donc, évidement, je repart avec ma voiture et me dit que je vais changer la pompe à essence qui n'a que 60 000km (déjà changé). Pompe 200€ chez Mannes, je m'inonde d'essence pour la changer et résultat: aucune différence !
Heureusement que je n'ai pas accepté le devis de Mercedes, mais on se demande ce qui leur passe par la tête pour donner des devis hors de prix et à coté de la plaque. A 74€ HT de l'heure ils pourrait au moins viser juste.

Donc, demain, je repart à la recherche de ma panne avec 380€ de foutu en l'air grâce à Mercedes Bègles-Bordeaux.

Vous ne trouvez pas ça scandaleux ?


PS: Du coup, si quelqu'un cherche une pompe à essence, j'en ai une qui à 60 000Km

Il parait que ce sont pas des flèches chez MB Bègles Bordeaux... Quand j'y suis allé, effectivement, sympathique mais peu efficace...

Les garages ont une obligation de résultat.

Si après les réparations la panne perdure, tu n'as pas à honorer la facture pour le changement d'une pièce qui fonctionnait auparavant.
Et ils le savent !

Oui, mais ils ont toujours une réponse du genre : c'est déjà un peut mieux, mais il y a autres chose que l'on avait pas vu, et la, ils sont très coriace pour se faire payer .

Un peu mieux n'exprime en aucun cas la résolution du problème.

Il ne faut pas hésiter à les envoyer braire. Ils doivent à force s'avoir qu'ils sont incompétents.

ce n'est pas la 1ere fois que l'on entends parler en mal de la concession de Bordeaux

Voici la facture que j'ai payé pour la recherche et le devis.
C'est dommage, ils ne mettent pas le nom des touristes qui ont travaillés dessus !




Je précise que le filtre à essence en question à aujourd'hui 1200Km, donc il est comme neuf (aucun besoin de le changer)

D'autre part, il y a quelques mois, pour mon coupé 320 (c124) qui avait des problème de reprises, ils m'avait diagnostiqué le débimetre ainsi que le servo moteur (quasiment 2000€ ), résultat, un garagiste a coté de chez moi (très compétent et bien équipé) avait résolu le problème en changeant les bobines d'allumage !
Je vous donnerais ses coordonnées dans un topic approprié, il à une des dernière valise Bosch pour toute les Mercedes qui existes et d'autres marques.

Sinon, si quelqu'un à une idée pour ma panne, n'hésitez pas!

Quels sont les symptômes exacts de ton souci ?

Le premier symptôme, c'est que à froid comme a chaud, le démarreur tourne un moment avant que le moteur ne démarre (environ 5 à 6 seconde), et ça à commencé d'un coup un Mercredi matin, la veille, elle démarrait comme toujours au quart de tour. Et lorsque je souhaite accélérer, je n'ai plus la puissance habituel, elle a du mal a se lancer, puis elle accélère un peut et rame de nouveaux. Je précise que le symptôme "manque de puissance" est différent d'un debitmetre encrassé.

Je pense peut être à une prise d'air, mais où ?

En tous cas, ces symptômes ne sont pas vraiment ceux d'une pompe à essence hs.

Ils font un devis au hasard, puis se réservent le droit ensuite de dire qu'il y a autre chose pour établit une facture soignée.
Il faut savoir que cela est strictement interdit, il faut exiger un devis écrit et le professionnel doit s'y tenir il ne peux pas revenir dessus ensuite...sinon, à quoi sert un devis ????

C'est pour cela qu'un devis avec démontage et essais est payant, car il faut passer du temps pour effectuer une grosse partie des travaux, justement pour savoir s'il n'y a pas autre chose qui provoque le ou les défauts.

c est quoi ce test rapide effectué ??

si c est une prise d air tu prend une bombe de start pilote et tu pulverise et des que le moteur monte en regime tu trouve l endroit de la prise d air

chep-nico a écrit:

c est quoi ce test rapide effectué ??

Je pense que c'est l'essai du véhicule pour constater la panne.

Archi a écrit:

Voici la facture que j'ai payé pour la recherche et le devis.
C'est dommage, ils ne mettent pas le nom des touristes qui ont travaillés dessus !


Je précise que le filtre à essence en question à aujourd'hui 1200Km, donc il est comme neuf (aucun besoin de le changer)

D'autre part, il y a quelques mois, pour mon coupé 320 (c124) qui avait des problème de reprises, ils m'avait diagnostiqué le débimetre ainsi que le servo moteur (quasiment 2000€ ), résultat, un garagiste a coté de chez moi (très compétent et bien équipé) avait résolu le problème en changeant les bobines d'allumage !
Je vous donnerais ses coordonnées dans un topic approprié, il à une des dernière valise Bosch pour toute les Mercedes qui existes et d'autres marques.

Sinon, si quelqu'un à une idée pour ma panne, n'hésitez pas!

Pourquoi ne pas avoir été chez lui tout de suite?

Pourquoi ne vas-tu pas voir ce sympathique garagiste à côté de chez toi?..............Tout simplement.

S'il est compétent va le voir directement à chaque fois plutôt que d'aller voir cette FAMEUSE concession MB.

Pour info, je te rejoins sur une possible prise d'air.

A MEDITER.

Eh bé, je comprends ta colère...
C'est fou le nombre de nuls et de margoulins dans ce métier (pas tous, là je vois venir la tribue..), mais le coup du devis erroné faut vraiment être une tâche..

Habituellement, je vais chez lui directement ( pour les révisions et les réparations), seulement là, il avait beaucoup de retard dans son boulot et il n'aurait pas pu prendre la voiture avant cette semaine.

Du coup, je l'ai vu ce matin, et je la dépose Jeudi matin pour qu'il voit ce qu'il se passe.
Je vous tiens au courant.

j'ai connus un patron de scirie de la charente qui était aussi emmerder avec sa mercedes version capteur dans tout les trous , conclusion, il est partie chez audi et à pris une A6 break, il me disait: ils étaient imcompétants, la concession a été racheté a un vieux briscar de la méca, tant que c'était lui, il y avait moyen de faire, depuis, ils parlent avec des écrans.Pfffffffff!! quel gachis, les mécano sont formés pour tapoter sur un clavier et faire de l'échange standard...
Quand une concéssion est à la limite de ces compétances et qu'il n'y a que des jeunes sans formation et payé celon la convention, on connait le résultat tu a certainement un capteur du pot cata qui merde et qui envoie des infos erronnés, à chaud comme à froid, voir cette piste...

barjodubocal a écrit:

j'ai connus un patron de scirie de la charente qui était aussi emmerder avec sa mercedes version capteur dans tout les trous , conclusion, il est partie chez audi et à pris une A6 break, il me disait: ils étaient imcompétants, la concession a été racheté a un vieux briscar de la méca, tant que c'était lui, il y avait moyen de faire, depuis, ils parlent avec des écrans.Pfffffffff!! quel gachis, les mécano sont formés pour tapoter sur un clavier et faire de l'échange standard...
Quand une concéssion est à la limite de ces compétances et qu'il n'y a que des jeunes sans formation et payé celon la convention, on connait le résultat tu a certainement un capteur du pot cata qui merde et qui envoie des infos erronnés, à chaud comme à froid, voir cette piste...

Ok, merci du conseil, j'en prends compte.

Bonjour, mon garagiste à trouvé très rapidement le problème. Il s'agissait du filtre à essence (et non de la pompe). En effet, il m'a expliqué qu'il y a un régulateur de pression à l'intérieur du filtre à essence ( c'est pour ça qu'il coute un bras ! ). Il y avait seulement 2 bars contre 4 ou 4.5 bars de pression d'essence normalement me semble t il .

Mon garagiste n'a mis que quelques minutes pour trouver ça et viser juste, pas comme la concession qui fait tous changer après 24H de recherche et 180€ .


Voila, problème résolu, donc ça pousse de nouveaux, donc je suis content !



A plus

he ben tu voie, c'était pas compliquer, vive les vrais mécanos...

Bonjour à tous,

Archi, je viens de lire ton post concernant ta panne et j'ai bien compris que la concession de Bx avait l'air bien "merdique ..."
Je viens juste de m'acheter ma première étoile et je suis du bassin d'Arcachon. Je serai interessé par les coordonnées, si possible de ton super mécano, qui a vraiment l'air top !
J'espère pas avoir une panne de suite mais bon je suis quand meme pas contre une bonne adresse d'une personne compétante au cas où ...
Si au passage certains connaissent un bon garage aux alentours du bassin d'Arcachon (coté La teste) je suis prenneur aussi !

Merci d'avance à tous

Voilà l'adresse:

Atelier des Moreaux
38 av Georges Riviere
33370 SALLEBOEUF

Tel: 0556301833

Le patron s'appèle Didier

A noter qu'il y a un seule mécano qui travail avec lui, c'est un très bon amis, il à fait tous son apprentissage chez Mercedes dans le début des années 90, donc il connait bien tous les modèles des années 80 à 90.

Merci beaucoup pour l'info et ta rapidité !

Les bonnes adresses sont toujours bonnes à prendre même si on espère ne pas avoir à les utiliser

Bon, bah ils sont incapables jusqu'au bout, j'ai changé le sensor du parktronique, et ça ne change rien...

Je suis allé gueuler à la concession, c'est hallucinant la mauvaise fois dont ils font preuve, en gros, ils ont fait un travail de recherche parfait, et le devis est tout a fait normale...

Pensez vous que ça puisse venir du faisceau du parktronique ?