besoin d'aide changement durite gasoil sur vito

bonjour, voila mon problème je dois changé la durite de gasoil d'un vito 112 cdi qui part du filtre jusqu'a la pompe, mais du coté de la pompe je n'ai pas accès au démontage de la durite ou très difficilement, que dois-je démonté pour un accès plus facile a ce démontage,je joint des photos pour etre, je l'espère plus explicite. merçi

tu tire la durite d admission d aire et ensuite mettre un cric sous le moteur pour le soutenir ensuite tirer la demi lune du support moteur tu aura acces sans probleme

au fait, maintenant j'ai un gros doute que ce soit une prise d'air dans le circuit GO. mon vito ne démarre plus du tout, j'ai beau tripoté tous les tuyaux gasoil,
sans succés!!
ce qui ma fait pensé a une prise d'air c'est le raccord en plastique au dessus du filtre GO qui etait cassé!!
ma panne a commencée avec un démarrage assez difficile? il a fallu insisté sur le démareur,j'ai pris la route seulement 3 KM,arrivé a mon domicile depuis plus de démarrage!,
c'est la panne franche.

si l'on peut m'aidé, en vous remerçiant d'avance

essaye avec du star pilote pour voir si il demarre
si il demarre soit soupape de common raie ou injecteur

si il demarre pas peut etre pompe haute pression qui debite plus

ok je vais essayé avec starpilote.dès demain
questions supplémentaires
le starpilote s'injecte dans filtre a air?
la soupape common-rail est-ce la valve regulatrive de pression?
et meme avec un seul injecteur defectueux le moteur ne démarre pas?

et la pompe HP serait elle hs d'un coup comme ça ?
en tout cas merçi boomer59.
je te tient au courant avec le starpilote.

oui sa s injecte dans l admission d aire mai des que le moteur commence a tourner le gazoil prend le relais si un injecteur ne fonctionne plus sa empeche de demarrer comme sa soupape de common rai

oui nous au garage deja eu le cas plusieure fois que la pompe hp lache d un coup la derniere fois c etai lundi sur un sprinter le clien a demarrer son vehicule il l arrete pour ouvrire la grille de sa proprieter et ensuite impossible de le demarrer meme au start pilote impossible
diagnostic finale pompe hp h.s

ouf!!! ça démarre avec le starpilote.
on peut éliminé la pompe hp
il reste a voir du coté de la soupape common-rail ou injecteur ?
comment savoir? si c'est de là mon problème.
sinon je trouve que dans mes durites il y a beaucoup d'air a y passé
surtout celle qui alimente le common-rail, on dirait que c'est du lait qui y circule tellement c'est oxygéné?.
en tout cas merçi, BOOMER59
je suis trop content que ça ne soit pas la pompe hp.

ok maintenant reste a trouver la panne franche si tu a un genre de mousse dans tes tuyaux une prise d aire se fais alors quand tu l etein le gazoil ne reste pas en pression dans la common rai
le plus simple et de changer le tuyau qui part du filtre a la pompe car si ton clips et casser sa fais plus pression sur le joint et prend l air si tu a le tuyau change le rien de bien compliquer sur ce modele le plus chiant ces le support moteur

d'accord, je pense faire dès demain après midi.dès que c'est fait
je te tient au courant .
encore merçi

ok

voila c'est fait ,j'ai changé la durite.
mais il n'a pas démarré.je n'ai pas trop insisté non plus ma batterie est un peu faiblarde je la recharge.
je ne désespère pas, demain je retourne dessus j'aurai toute la journée .
j'ai rechargé le filtreGO de gasoil .
a l'injection de starpilote il tourne .dès que j'arrete le starpilote plus rien?
je n'ai pas rebranché le filtre a air non plus le voyant EDC s'allume
est ce qu'il met pas le moteur en sécurité?

la lampe edc ces normale car sur la durite d air ya une prise
maintenant si tu met le diagnos dessus il dira pression de raie insufisante
normale

par contre si tu me dis qu il demarre que sur le start pilote et apret s arrete la un pepin je croi

aie! aie: quel genre de pépin?

bon tu a changer ton tuyau comme prevus ??

la tu demarrer depuit le changement de tuyau normalement le 1er et 2 eme demarrage sera dure car en retirant le tuyau les circuit de la pompe se sont vider

maintenant si toujour dure a demarrer sans le start pilote verifier
les joint de la soupape de common rai faut la demonter et dessus
3 joints
1 grand noir
et 2 petit un vert et un blanc
le blanc a une entaille dedant d origine par contre le vert
dois bien etre complet car ces lui qui tien la pression dans le raie

merçi boomer59,demain je force un peu plus sur le démarrage .si toujours rien je verifie ça demain soupape common rail .
encore GRAND MERçI

bonsoir je n'ai pas pu regardé la soupape common rail
en commençant je me suis aperçu qu'il avait du gasoil
sur la pompe et la courroie donc une grosse suspicion de fuite de gasoil
a l'entrée de la pompe.

j'ai tout redémonté et en effet le joint du nouveau tuyau etait coupé
j'ai récupéré le joint de l'ancien et installé sur le neuf
ensuite remontage ,essaye de nouveau,

toujours rien sauf avec l'application du starpilote.
quand le moteur tourne je m'aperçoi surtout a la sortie du filtre
beaucoup d'air 50%air et gasoil ?? est-ce-normal????

le tuyau d'entréé filtre a l'air correct et sa bague de serrage aussi
le filtre a été changé il y a 2 mois.
un grand merçi
encore 2 petites quetions stp
la pompe d'amorçage se trouve bien avant a coté de lapompe hp?
ce que j'ai envie d'essayé si c'est possible?
remplir une demi-bouteille de gasoil et shunté le filtre go

oui au dessus de la pompe hp tu a une petite pompe noir la basse pression

sur ces modele pas de pompe electrique dans le reservoir essayer d accrocher un bidon au capot et alimenter la pompe en directe attention filtre bien le gazoil pour les crasses

ok,demain j'essaye ça avec une bouteille d'eau
vraiment un grand merçi pour ton aide.

ça y est j'ai shunté le filtre go j'ai rempli une demi bouteille de gasoil,noyé le tuyau sortie du filtre et ça démarre.
par contre refoulement a la sortie du filtre go?je croyais que l'amorçage se faisait après le filtre? comment est-ce-possible? MERçI
du coup soulagé que le problème subsiste entre le réservoir et la sortie filtre de go!.
donc toujours 50% gasoil/air sortie filtre GO.
quelques bulles air dans le tuyau entre réservoir et filtre.
et se qui me fait pensé aussi depuis un peu + d'un mois j'ai un problème avec ma jauge du compteur de niveau de gasoil elle reste bloqué + que le maxi?et le témoin de réserve continuellement allumé. y a t-il un rapport a mon probleme

ok donc ces bien une prise d air si le vehicule demarre avec le bidon

2 solution
no1: sur ton filtre a go tu a une petite pieces noir avec une fleche sa se peut que cette pieces soit deffectueuse et prend de l aire

no2 : une prise d aire a la jauge a go dans le reservoir desoler mai faut verifier l etanchehiter de tes tuyaux

voila en effet j'en suis là.
demain matin j'envoi chez mon garagiste,
comme tu le dit:
1er:verification des retours sur le filtre
2em:mise en dépression des tuyaux alimentation du réservoir au filtre
3em: si c'est dans le reservoir il me faut obligatoirement un pont

EN TOUS CAS UN GRAND MERçI A TOI BOOMER59



demain soir pronostic du controle.affaire a suivre!!

verdict reporté a demain?

ok j attend pas de blem