C43 AMG (en suisse)

Bonjour,

He oui, je la mets déjà en vente. pourquoi?
simplement parce que j'arrive pas du tout à me faire à cette boite automatique et en plus mon amie n'aime pas rouler cette auto...

Je me suis fait plaisir quelques semaines je ne regrette pas l'expérience mais il nous faut autre chose. On lorgne des Audi S6 4.2 là.
Mais d'abord il me faut vendre cette C43.

l'annonce est visible ici : http://www.anibis.ch/n/3132351

si des fois ça intéresse quelqu'un ici.

Salutations

bonjour
quels sont les dernieres revisions les frais de douane sont a quel montant
mon mail acbucher@orange.fr
cordialement

les gonzesses ...
alalala
et il veut des taudis ?


bonne chance .... prépare la planche a billets parceque chez audi c'est encore plus fort que mercedes question atelier !

les frais de douane c'est 19,6% et 10% de frais si tu n'as pas la conformité europeenne, un truc comme c'a.

merci benzdenis2
peut etre complique pour la faire venir en france
on me parle d un formulaire eur1 pour ne payer que la tva
ca fait plus ou moins 7200e plus drire 100e et certificat de conformite je pense a la louche 150e plus un ct on est a 7500e est ce que je me trompe
maintemant ca depend du serieux de l entretient

je sais pas si ca peut t'aider mais hier on m'a proposé par mail une S6 en echange de ma C43 qui est en vente ici, voici l'offre:
Bonjour et meilleurs voeux. Seriez-vous intéressé par un échange avec mon véhicule Audi? Il s'agit d'une Audi S6 Avant Pack Plus (cuir) Quattro BVA de couleur gris clair qui affiche 142000km certifiés. Moteur V8 4L2 développant 340cv.
Consommation tout à fait raisonnable eu égard aux performances (10L sur autoroute à 140 compteur).
Entretien méticuleux et suivi (carnet à l'appui).
Intérieur et extérieur en bon état (la peinture doit être restaurée dans les jours à venir, bien qu'elle soit encore en bon état). Distrib.faite à 126000km. Pneus en bon état. Cordialement.

pour ma part je pense refuser car j'ai eu ma grande période Audi mais là je suis plus trop branché par les anneaux.

Salut, l'ayant déjà fait:

au prix d'achat payé au vendeur, il faut rajouter 68€ à pour le dossier de la Drire qui vous permet d'obtenir le certificat de conformité européenne, sésame indispensable pour obtenir les papiers français. Mais suivant les années, il faudra peut être demander ce certificat directement au constructeur, et là c'est une 100 aine d'€.
Il faudra également passer un contrôle technique comme pour tout véhicule d'occasion.

Pour ce qui est des taxes, c'est 20% du prix de vente! Soit sur 7200€, 1500€, auquels ont rajoute 10€ encore si on ne présente pas le papier de l'administration suisse comme quoi ils savent que le véhicule a été vendu et part pour la France.

Le" truc", c'est de demander au vendeur Suisse une facture minorée, ce qui limite un peu la note. Mais il ne faut pas prendre les douaniers pour des idiots, ils savent ce que coute une auto, et s'ils estiment que vous essayer de les enfler, ils peuvent s'énérver. Ou alors pretexter un prix de vente bas à cause d'un problême moteur...
A savoir aussi que soit vous passer à la douane de la frontiére, soit à une douane pres de chez vous, mais il faudra de toute façon présenter la voiture de visu pour que les douaniers contrôlent les numéros de série entre les papiers et le chassis.

Ah, si je m'écoutais....

damien a écrit:

bonne chance .... prépare la planche a billets parceque chez audi c'est encore plus fort que mercedes question atelier !

C'est clair, idem chez Volkswagen, ma mère s'en sortait toujours pour pas moins de 1000-1.500€ chez le concessionnaire pour sa passat
Si je m'en rappelle bien: 1.700€ pour la crémaillère, environ 800€ pour la courroie de distribution, 1.600€ pour un triangle de suspension ... et j'en passe
Le pire c'est qu'elle n'avait même pas 70.000kms et il y en avait pour + de 2.000€ de frais par an sans compter les consommables donc au bout de 5ans on est partit chez Mercedes

@formatic : bon c'est selon l'état de l'auto et tout. un échange peut être intéressant. mais faut tjs voir sur place avec de promettre la transaction.

perso j'ai eut déjà une Audi 90, un cabrio audi, une A6, une 100S4, une S8 et là je roule une A3 3.2 quattro.... donc je connais bien. oui c'est cher, mais bon, au bout d'un moment on a rien sans rien je me dit

pour l'export oui ça parait super contraignant de faire sortir l'auto de suisse. enfin bon au final si un ami français me donne les $$$ je veux bien laisser la caisse. Mais si c'est pour perdre du temps en démarche administrative j'ai pas trop envie non plus (Car je sais pas trop comment ca marche, je ne l'ai jamais vécu).

Merci pour tous vos témoignages en tout cas

bonjour furtif223
a tu des precision sur l entretiende cette c43 d avance merci

oui elle est suivi depuis le départ chez mercedes, j'ai toutes les dernières factures depuis 2005. et elle est expertisée depuis décembre 09. très bien entretenue, pas de trous au sièges, pas de bruits supects.

en cas d'intéret réél, je peux scanner les factures et tout ce qu'il faut.

Ton pseudo t'etait pre-destine "FURTIF" aura ete ton passage sur notre forum !

Sinon, si ta femme n'aime pas les boites auto et encore moins conduire la C43 elle n'aimerai pas mais alors pas du tout l'Audi S6.

Le 4.2 c'est l'ancienne generation donc la boite auto c'est une 5 vitesses steptronic vraiment lente et mal etallee et le V8 est une legere amelioration du v8 des A6 4.2 bref on sent a peine les 340 CV - c'est l'equipement qui differe mais je te deconseil les A6 ancienne gen pas un exemple de qualite et longevite. Bref, meme les nouvelles 5.2 V10 ont des performance tres en retrait surtout pour un V10 - malgres que ce soit le meme qui equipe les Lambo Gallardo et autres Audi R8 phase 2 sans faire d'eclat malheuresement.

Bref tu aurais pas pu choisir pire remplacante, si je peux me permetre regarde les Rs4 ancienne generation avec le v6 biturbo ou alors passe chez BMW avec la M3 E46 - la boite meca est d'un plaisir a tout epreuve et le tout est extrement bien dose au niveau du chassis et suspension.

Bonne vente et tiens nous au courrant,

Marc.

Merci du témoignage. Je regarde les boites manuelles exclusivement. je sais ce que c'est les tiptronic et non merci... entre 150000km et 200000km si c'est pas révisé, ça laisse présager des gros frais en révision.

Je veux pas d'une turbo car on sait jamais comment le mec précédent à roulé.

Là y a une Passat W8, manuelle aussi, qui est sur autoscout24.ch ça me tente bien de tester pour voir ce que ça donne. bien que je cherche pas forcément quelque chose qui arrache vu le budget que je veux mettre.

Chez BM non merci, plus de propulsion, que du 4RM pour moi ^^

furtif223 a écrit:

Merci du témoignage. Je regarde les boites manuelles exclusivement. je sais ce que c'est les tiptronic et non merci... entre 150000km et 200000km si c'est pas révisé, ça laisse présager des gros frais en révision.

Je veux pas d'une turbo car on sait jamais comment le mec précédent à roulé.

Là y a une Passat W8, manuelle aussi, qui est sur autoscout24.ch ça me tente bien de tester pour voir ce que ça donne. bien que je cherche pas forcément quelque chose qui arrache vu le budget que je veux mettre.

Chez BM non merci, plus de propulsion, que du 4RM pour moi ^^

Perd pas ton temps meme en boite meca c un veau la S6 - regarde une belle E39 M5 - mon ex en avait une elle etait fantastique (la M5 bien que mon ex aussi )

Bon courage, marc.

sans vouloir polémiquer, le 4.2 340cv en BV6 est pas si mal... c'était le moteur qui équipait ma S8 de 1997, aussi en manuelle... et ce qui me plaisait c'était le bruit rauque, après passage de le camboui pour refaire la boite à air

mais bon, je vais tester de toute manière, je suis pas pressé. Bonne fin de soirée Marc

sans hesitations possibles passe chez bm
les chevaux sont reels comparés a l'audi

puis un caractere bien plus explosif comparé a cette "daube" de 4.2l

Saut que Bmw = propulsion... et ici une propulsion c'est, après constat avec la c43, pas du tout adapté à nos routes (j'habite en montagne)...

Salut Bocky...
je pense que tu t'es trompé en publiant ton annonce DANS la mienne non? tu devrais plutot la mettre à la page de garde des toutes les annonces si tu veux qu'elle soit consultée et supprimer celle ici

Tout a fait excuse moi, je me suis gouré...

Je peux pas effacé mon post je vais demandé a un modo.

Bonne vente

bocky a écrit:

Tout a fait excuse moi, je me suis gouré...

Je peux pas effacé mon post je vais demandé a un modo.

Bonne vente

Nettoyé !!

ptit up... 8500 CHF

Vraiment très belle, dingue à ce prix si elle est BE ! si j'avais pas ma 500SEL W140 je craquerais ... c'est un V8 4.2 ?

furtif223 a écrit:

ptit up... 8500 CHF

Bonsoir furtif223, ta voiture m'interesse mais, 2 contraintes:

1) les renseignements de l'annonce sont bien mince pour ce baser "de loin comme moi" sur une estimation réaliste, peux tu mettre d'autres photos, m'envoyer le VIN par MP, la boite à t'elle été vidangée régulierement (point faible de cette voiture), à tu le certificat de conformité Européen, combien de propriétaires précédent, la voiture vient d'une concession suisse à l'origine ???
(cela nécessite beaucoup de réponse dèjà...)

2) Je vais me renseigner sur l'importation de ce véhicule ici au Grand Duché, mais s'il faut repayer la TVA, ce n'est pas gagné... (mais pas perdu, ce n'est toujours qu'un pourcentage à ajouter au prix de vente...)

A te lire

oui vidange de boite auto lors du dernier service, facture à l'appui.

la boite à vitesse à aussi été changée.

toutes les opérations effectuées sont notifiées avec l'auto.

oui l'auto est suisse. 1 seul proprio avant moi, il a jamais roulé fort avec, il faisait principalement Lugano - Milan avec. Tous les services étaient payés par la boite (banque), c'était son auto de fonction.

pour le numero demandé, je ne l'ai pas sur moi, car l'auto est à mon garage au boulot et je ne vais pas y aller avant la fin de la semaine prochaine, je pars à ski dès demain
mais je peux aller regarder en revenant!