GEOMETRIE - PARALLELISME ?????

Tout d'abord , quel est la différence ???

Ensuite , y a t il des chiffres qu'il faut respecter suivant les models ???

Puis, lors du remontage de mes roues j'ai forcé à fond sur les boulons car je n'avais pas de clé dynamometrique .
J'ai alors appelé Mercedes pour connaitre le poid pour mes jantes allu et j'ai transmis ce chifffre au garagiste qui m'a fait le parallelisme .

Seulement voilà , il n'a pas devissé et revissé , il a juste verifier. Ils etaient tous bons mais qui me dit qu'ils ne sont pas trop serrés , et qui peut me dire si c'est le cas , s'il peut y avoir une incidence ???

Encore des questions de filles ....mais je sais que vous allez me rassurer...

non aucune incidence , seulement sur les jantes alu les boulons ont tendance à "coller" et apres ya des chances pour que tu n'arrives plus à les desserer dans qqes temps !

AUcune poupounous
Le parallelisme est compris dans la geometrie.
La geometri est le terme qui defini la position des tes roues .
Sur la plus par des voiture seul le parallelisme a l'avant est reglable; c'est a dire l'ouverture ou le pincement. Or sur nos etoile, le reglage de la geometrie peut comprendre, le carrossage, le parallelisme av, l'arriere ainsi que la chasse... VOILA! te voici renseignée

merco 201029 a écrit:

Or sur nos etoile, le reglage de la geometrie peut comprendre, le carrossage, le parallelisme av, l'arriere ainsi que la chasse... VOILA! te voici renseignée

Ce qui explique le temps d'immobilisation et le tarif.....

François

François a écrit:

merco 201029 a écrit:

Or sur nos etoile, le reglage de la geometrie peut comprendre, le carrossage, le parallelisme av, l'arriere ainsi que la chasse... VOILA! te voici renseignée

Ce qui explique le temps d'immobilisation et le tarif.....

François

j'ai assisté aux reglages car c'est toujours un peu difficile de faire confiance , vu mes antécedants. De plus avec mes jantes neuves , je ne voulais pas que le garagiste me les beugne une fois supplementaire . Oui je sais , je suis un peu chiante ....
Mon volant etait un peu tourné a droite et cela s'est vu sur la machine qui règle . Il y avait un positif a droite et un négatif a gauche . Il me l'a retabli en me l'expliquant et me le montrant , j'y tenais .
maintenant , j'ai les memes chiffres a droite et a gauche aussi bien pour le carossage que le chasse et le para.
Ça m'a pris 45 minutes et 35 euros ....

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

8spirit a écrit:

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

topo complet , c'est genial ...... Merci 8spirit