Vends 560SL chassis 107 de 1987

Allez, cela faisait longtemps que je n'avais pas reposté!

Donc je vends ma 560SL de 87, intérieur cuir, capote neuve, très nombreux frais avec facture (silet blocks, allumage complet depuis la bobine jusqu'aux bougies, toutes courroies, ligne echappement complete, flectors de transmission, freins refaits, calculateur, un bon paquet de relais divers et variables... j'en oublie surement)

Homologuation à faire mais dédouannement effectué.

Forte consommation d'huile, donc du boulot au niveau mécanique.

10000 euros à débattre

Quelques photos:

Ben alors... même pas un com, rien, nibe, nada, peau de balle, que d't'chi... Elle est pourtant belle mamie!

Etonnant qu'elle n'ai pas encore trouver preneur ,on voit des 280sl au même prix la c'est vraiment autre chose .

une 560 c'est vraiment top

braketou a écrit:

Etonnant qu'elle n'ai pas encore trouver preneur ,on voit des 280sl au même prix la c'est vraiment autre chose .

une 560 c'est vraiment top

Surement l'homologuation qui fait peur. Ce n'est pourtant pas unsurmontable: Je viens de finir le Westfalia de ma femme (on le voit en arrière plan sur certaines des photos. Si je ne m'y étais pas pris comme un manche, cela aurait été beaucoup plus rapide!

Oui ,même pas besoin de remplacer le compteur en plus sur celle la

si c'est si simple l'homologation, autant la faire avant la vente, çà fera moins peur et çà se vendra bien plus facilement...

C'est un magnifique véhicule que voilà, je reste scié par le prix...

Il y a des moments où on aimerait ne plus être étudiant! (Toujours même)

Une question: le chat, assorti à l'intérieur, est-il fourni avec ?

manu5494 a écrit:

si c'est si simple l'homologation, autant la faire avant la vente, çà fera moins peur et çà se vendra bien plus facilement...

Très honnêtement, une fois homologuée, je ne pense pas que ce sera à ce prix là. D'autant qu'une offre raisonnable sera considérée avec la plus grande attention! Le problème est que je vis en Touraine, bosse à Cognac et à Paris (quand ce n'est pas aux US, en Russie ou en Chine) et que je n'ai que les week-end pour m'occuper

1/ de la restauration de ma maison
2/ de ma femme
3/ de mes enfants
4/ de mes voitures
5/ de ces couillons de chats que l'on apercoit sur les photos
6/ de mes potes
7/ du jardin
8/ de ma cave
9/ de mes maitresses (ah non, çà, c'est la semaine)
10/ de faire un tour sur le forum
11/ de mes frêres
12/ mes Soeurs
13/ Oh oh, ce serait le bonheur
(ce n'est pas forcement dans l'ordre)

Donc, pas vraiment le temps! Ceci explique cela...

Juju.elsass a écrit:

C'est un magnifique véhicule que voilà, je reste scié par le prix...

Il y a des moments où on aimerait ne plus être étudiant! (Toujours même)

Une question: le chat, assorti à l'intérieur, est-il fourni avec ?

Pas de problème, je suis prêt à depecer le chat si il le faut. Vu comment il bouffe et l'economie substantielle que j'en tirerai, je suis prêt à accepter une offre dérisoire si il le faut!

Hallo,

A mon avis ce n'est pas uniquement l'homologation qui fait peur, mais la "petite" réparation pour remédier à la consommation d'huile...

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

A mon avis ce n'est pas uniquement l'homologation qui fait peur, mais la "petite" réparation pour remédier à la consommation d'huile...

C'est clair que je joues la clarté sur ce point. Le diagnostique du mécano dit "changement des guides de soupapes" et annonce 3000 euros de facture (pour deculassage, contrôle des culasses, surfaçage, changement des guides et remontages). Les joints de queue de soupapes ont été faits récemment, lorsque l'arbre à came droit a été changé ainsi que les poussoirs et les basculeurs. Par contre, les compressions sont bonnes et la voiture n'a jamais tourné sans huile ou un niveau trop bas. MAis je comprends que cela puisse faire reculer. C'est pourquoi je prefererai vendre la 450 dans laquelle j'ai entière confiance, et remettre en ligne la 560 pour mon usage perso.

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

A mon avis ce n'est pas uniquement l'homologation qui fait peur, mais la "petite" réparation pour remédier à la consommation d'huile...

D'un autre coté, ce n'est pas le prix d'un 560 SEC,qui est très respectable mais, de mon point de vue (et c'est uniquement le mien!!! ) est moins sexy, même si je suis un malade des SEC

En parlant de sexy, je preferais tes avatars precedents....

Hallo,

Citation :

C'est clair que je joues la clarté sur ce point. Le diagnostique du mécano dit "changement des guides de soupapes" et annonce 3000 euros de facture (pour deculassage, contrôle des culasses, surfaçage, changement des guides et remontages).

c'est tout en ton honneur! le coût est correct, chez Mercedes France en 2006, j'avais payé 3600€ pour ce travail que j'avais fait faire par sécurité.

Bonne Vente

Citation :

En parlant de sexy, je preferais tes avatars precedents.... superlol

comment "mon" Angela n'est pas sexy??
Tschüs

[quote="STERNSCHNUPPE"]
Bonne Vente

Je n'y crois plus. J'échange mon SL contre une boite de capote

comment "mon" Angela n'est pas sexy??
Tschüs
Pour utiliser ladite boite!

Prix en baisse: 8000 Euros....

La 450SL est partie samedi - Je garde donc la 560...

Tu va donc poouvoir la remettre en parfait état

vendue!