debitmetre d air

quelqu un pourrai t il me dire ou se trouve le debitmetre d air sur un vito 112 cdi merci d avance pour vos reponses

y en a pas. ou sur des vito import allemagne.( mais rare quand meme )

tu en est sur . pourquoi j entend parler alors . parceque mon fourgeon marche bien quand il est froid et regule a 3000 tours quand il est chaud et ne tire plus

je pense qu'il y en a, parce que le moteur ne sait pas quoi "mettre" pour fonctionner correctement sinon ! La base du 120ch est la même que le mien.

Si ton moulin fonctionne correctement à froid, c'est parce que le débitmetre envoie des informations correctes.
Sur la T° de l'air, la pression d'air, la pression atmosphérique, l'hygrométrie, etc... Par rapport à ça, il adapte les débits de gazoil, pression de turbo, avance, nombre d'injection de gazoil avant l'explosion (jusqu'à 5 par cycle pour les dernieres versions), ... Par rapport à ce que le moteur lui envoit aussi : T° liquide de refroidissement, enfoncement de la pédale d'accelérateur, régime moteur, ...
Ensuite une fois que le moteur chauffe, forcément les données changent. Mais le débitmetre ne fonctionnant plus, les infos sont erronées !!

Le débitmetre se trouve entre la sortie de la boite à air et le turbo compresseur.

Va voir là :
https://mercedes-benz.forumactif.com/w203-f19/probleme-avec-ma-c200-cdi-w203-de-2002-t35551.htm

regarde dans toutes les pages, les infos arrivent sur plusieurs jours

Bonne chance et bon courage !

voila des nouvelles . j ai ete chez mon mecano il a brancher sa valise diac dessus . resultat perte de pression au niveau du turbo . il ne fonctionne pas correctement donc il va regarder ca . pour info mon vito m a pas de debitmetre d air

eh bah comme on dit : j'me coucherai moins ... !! C'est dommage, je me sentais bien dans mes expliquations

par contre, j'espere que ton turbo n'est pas HS !!

les turbo sont fiables sur vito cdi, alors signe pas un devis pour sont remplacement moi je pense au petit tuyau qui va de la sonde de pressin d air a la pipe d admission , il et peut etre bouché , ainsi que le petit raccord jaune, et regarde aussi le petit bout qui depasse de la pipie d adm.
(un petit coup de tournevis tres fin dans tous ca et un bon soufle de non fumeur devrai faire l affaire ).si c est pas bouché tu nous fais signe hein.

si il y a des proprio de vito 108 110 112 cdi qu on deja changé un turbo , je serais curieux de les compter.

ok merci pour l instant il est chez le mecano . je lui est dit de m appeller avant de faire les reparations si elles sont trop importante . je vous tiens au courant des evenements

ca y est j ai recuperer mon vito . c etais le capteur qui gere le debit de gazoil qui etais hs . maintenent ca marche bien

moi sur mon 112cdi je n'avais pas de débimètre et d'ailleur maversion 115cdi n'a ni débitmètre, ni EGR et encore moins de cata.....

Mais franchement même chez MB ils comprennent pas, ils disent que ça doit venir d'un stock import (alros que je suis le second proprio)

oui mon mecano ma dis que mon vito n avais pas de debimetre mais plus ieurs petits capteurs a la place . mais je crois que c est une version espagnol parceque c est ecris ca sur la plaque dans le compartiment moteur

Construit en Espagne peut etre plutot .....

oui ca dois etre ca

salut! je rebondit sur ce topic! j'ai un vito w639 de début 2004 115 cdi

j'ai de temps en temps une micro perte de puissance entre 2000 et 3000 tr/min, ça fonctionne... mais pas comme d’habitude... et ce aléatoirement...

1 ou 2 mois sans problèmes puis une ou 2 semaine avec un semblant de perte de puissance...

j'ai un voyant orange qui s'allume de temps en temps SANS perte de puissance, en regardant ma donc c'est le capteur de fitre a air bouché

(je ne savais même pas que ça existait ) au début j'ai pensé au fap bouché...

MAIS après investigation...

je n'ai ni fap (ni même de cata) pas d'egr et pas de débitmètre!!!

j'ai juste un petit capteur entre le filtre a air et le turbo...

mon turbo est du 11/2014 et le filtre a air et propre!

j'ai aussi du mal a démarrer de temps en temps (les bougies sont aussi récente 1 ans) et cette été au ralentis il "régulait"

entre 800 et 1000tr/min...

des idées??