A VENDRE W126 500 SE

Bonjour à tous,

Je vends ma W126 500 SE, que certains membres connaissent, achetée par l’intermédiaire de Quickly. En effet, je recherche un break W124.

Je vais suivre la méthode préconisée par Frisson pour poster mon annonce afin d'essayer d'être le plus complet possible :

La marque : MERCEDES
Modèle: 500 SE
Type : 12603612
Nombre de portes : 5
Boite de Vitesse : Automatique
Kilométrage : 102312 à ce jour
Millésime (Année Modèle) : 1986
Date de 1ère immatriculation : 29/10/1985
Date du Contrôle Technique : 20/05/2009
La couleur de la carrosserie : 735 astral silver metallic
Intérieur : 971 velours anthracite gris
Volant à droite/Volant à gauche: Gauche
Nombre de places : 5
Equipements de Sécurité : ABS – Airbag Conducteur
Equipements Audio & Navigation : Radio CD
Equipements de Confort :
Sièges électriques à l’avant
Sièges à mémoires à l’avant
Sièges chauffants à l’avant
Toit ouvrant : ne fonctionne pas
Le tempomat : ne fonctionne pas
La climatisation : Quickly m’a dit qu’elle fonctionnait mais elle n’est pas rechargée car pas d’utilité pour moi ne faisant que de petits trajets
Carnet d'entretien disponible : Non
Factures d'entretiens : Non
Le prix de vente : 3500 €

Commentaires :

Pour toutes questions relatives à la mécanique je n’y connais strictement rien.
Pour l’historique vous pouvez contacter notre ami Quickly, il connait parfaitement le véhicule. Par avance merci Quickly
Mais afin de ne pas l’inonder de questions, contactez-moi avant. Je connais peut être la réponse

Pour me contacter :
Coordonnées données par MP

Les photos :



















Voilà, j’espère avoir été assez complet

Bon deja belle annonce, puis le velour mais par contre vires nous le cache volant en plastoc facon manouche ca fait bof bof sur une voiture de cette classe.

La W126 a cote de la 500SE c'est quoi??? Elle est tres belle aussi :)! Si c'est ta 420 se comment dans ce cas se compare t'elle selon toi a la 500???

Marc.

En réponse à tes questions Marc, il s'agit bien de ma 420 SE.

En ce qui concerne la comparaison, ce sont toutes les deux des voitures agréables à conduire.

Côté moteur, la 500 me semble plus puissante à l'accélération. Cela se sent au dosage de la pédale d'accélérateur lors des reprises pour doubler.
Toutefois, ayant une conduite douce, il m'est assez difficile de comparer la "puissance" du moteur.

Côté équipement, la 420 est moins bien équipée. Pas de sièges électriques à mémoires, pas de sièges chauffants... mais elle a ce que je veux depuis le départ : l'intérieur velours pullman bleu . Un souvenir d'enfance. Nostalgie quand tu nous tient...

Concernant "le cache volant en plastoc façon manouche", j'ai mis le même sur la 420. Même si ce n'est pas très esthétique, c'est très agréable au toucher car très moelleux. Si j'aime le confort d'assise, j'aime aussi le confort pour mes petites menottes

Bon Diou , qu'elle est belle

bonne vente

Bonjour,

Le Kmtrage te paraît réaliste?

Y a t'il des travaux à faire?

Est-ce possible de virer les arches inox au dessus des roues??

Merci

Bonjour Pullman,

Le kilométrage m'a été certifié par Quickly.

C'est un véhicule qui était remisé depuis 1994. Quickly l'a acheté au précédent propriétaire pour qu'il puisse de nouveau circuler sur nos routes. Grâce à son talent, il a fait tout ce qu'il y avait à faire dessus.

Les travaux à faire sont ceux mentionnés dans l'annonce (tempomat, clim à recharger et toit ouvrant). La peinture est présentable avec quelques défauts à rattraper. Je devais le faire faire par Quickly mais j'ai un autre projet.

Les chromes sur les ailes peuvent effectivement s'enlever. C'est ce que je voulais faire au début. Enlever les Chromes et les jantes BBS. Mais après réflexion j'ai trouvé ça plutôt sympa.

Si tu souhaites plus de renseignement sur ce qu'a fait Quickly, sur l'historique ou sur la mécanique (je n'y connais strictement rien et je m'en remets totalement à Quickly) tu peux l'appeler.

J'espère avoir répondu à tes questions.

Merci pour ta réponse, c'est très clair.

Au besoin je contacterais directement Quickly.

Tu connais la dimension des jantes et des pneus??

Je viens de regarder sur les pneus.

Il est inscrit 225/50 ZR 16 92 W

c'est quoi les problèmes de Tempomat et de TO, je ne vois justement rien sur l'annonce...

la clim, c'est pas seulement un problème de recharge, il faut aussi revoir tous les joints pour accepter le nouveau gaz de clim, non ??
çà doit pas être le même prix qu'une simple recharge...

Elle est super belle!

Les arches de roue, c'est vrai sont en trop à mon avis, par contre ces jantes BBS lui vont bien je trouve!

Bonne vente!

manu5494 a écrit:

c'est quoi les problèmes de Tempomat et de TO, je ne vois justement rien sur l'annonce...

la clim, c'est pas seulement un problème de recharge, il faut aussi revoir tous les joints pour accepter le nouveau gaz de clim, non ??
çà doit pas être le même prix qu'une simple recharge...

Concernant le tempomat et le toit ouvrant j'ai indiqué dans l'annonce qu'ils ne fonctionnent pas.
Pour le tempomat, je ne me suis pas penché sur le problème puisque je ne fait pas de longs trajets autoroutiers. Je ne m'en sert donc pas.
En ce qui concerne le toit ouvrant, Quickly a déterminé la panne. Il doit trouver la pièce pour le remplacer. Il a également déjà changé le moteur.

En ce qui concerne la climatisation, ma seconde W126 fonctionne au R12, système qui équipait tous les véhicules de cette époque. Le précédent propriétaire à fait mettre un gaz de substitution (R416) sans modifier le sytème. Il ne faut pas effectuer la modification du système pour passer aux normes actuelles R134 car ce gaz est voué à disparaître également. Les constructeurs automobiles se sont d'ailleurs engagés à diminuer, à compter de 2009, de 20% par an les climatisations fonctionnant au R134. En 2014, le R134 ne devra plus être utilisé. Il n'est donc pas conseillé d'investir dans cette modification. Autant attendre ce qui sera proposé pour les nouvelles normes.

Pour la recharge de la clim de ma 420 par le gaz de substitution j'ai la facture de l'ancien propriétaire qui date du 03/09/2009.
"Recharge clim + traceur pour recherche de fuites" = 131.87 € TTC.

Je n'ai pas fait recharger la clim de la 500 pour deux raisons :
- je ne m'en sert pas puisque je ne fais pas de grands trajets
- je ne sais pas où la recharger vers chez moi. La recharge de ma 420 a été effectuée en région parisienne et je ne vais pas faire 650 kms pour faire recharger une clim dont je n'ai pas l'utilité.

Quoi qu'il en soit, Quickly m'a dit qu'elle fonctionnait et je lui fait entièrement confiance.

J'espère avoir été complet dans ma réponse

Tant que le compresseur de clim "tourne" et n'est pas grippé ça va, mais pour ça faut le faire tourner de temps en temps... En gros quelqu'un qui a une clim tout le temps chargée s'expose moins à l'usure de celle-ci qu'une clim qui dort sans tourner.
Enfin c'est ce qu'on m'a dit, et ce dont j'ai dejà fait les frais une fois.
En gros l'acheteur de cette belle 500 devrait de suite aller faire recharger cette clim..

Pour le R12 il y a un gaz de substitution, le R413, qui permet de faire des recharges dans des endroits qui l'ont, plus nombreux que ceux qui ont encore le R12..

Bonne vente

Merci Benzcar pour l'info sur le gaz R413. Il y a donc plusieurs gaz de substitution, c'est bon à savoir.

belle voiture
bonne chance pour la vente

MOMO82 a écrit:

Merci Benzcar pour l'info sur le gaz R413. Il y a donc plusieurs gaz de substitution, c'est bon à savoir.

L'avantage de celui-là c'est qu'il n'implique aucune modif, tu charges, et tu repars non testé perso, je reste au R12 car comme tu as dit en RP c'est facile d'en trouver, mais Dispoman lui met du R413 je crois bien.

Benzcar a écrit:

Tant que le compresseur de clim "tourne" et n'est pas grippé ça va, mais pour ça faut le faire tourner de temps en temps... En gros quelqu'un qui a une clim tout le temps chargée s'expose moins à l'usure de celle-ci qu'une clim qui dort sans tourner.

J'émettrai quand même un petit bémol, sur les w126, les paliers de compresseur ont déjà tendance à fuire avec l'âge, si en plus le compresseur n'est plus utilisé (donc plus lubrifié) durablement parce que plus de gaz, à mon humble avis, c'est mort.

Il vaut mieux dans ce cas remplacer le compresseur avant de remettre la clim en service.

Bonjour à tous,
Je connais bien la 500 de Momo , et pour cause
Concernant la clim, sur certains compresseurs, lorsqu'il n'y a plus ou pas assez de gaz, le compresseur se mets en sécurité. Donc, faire marcher le compresseur " à vide" pour savoir s'il n'est pas grippé, me parait compromis.
Le compresseur de Momo, fonctionnait il y a quelques mois, mais le froid qui en sortait n'était pas suffisant.
Les contours d'ailes chromés peuvent s'enlever, et si le futur acheteur n'en veut pas, je suis preneur
Vu le prix que Momo veut de cette belle et trés saine auto, je crois qu'il ne faut pas faire la fine bouche sur tel ou tel petit détail qui "cloche". L'important, c'est la mécanique en générale , l'absence de corrosion, l'esthétique générale , le trés bon état des trains roulants, des freins ,etc...etc...
Amitiés à tous

Je viens peut être aux nouvelles un peu tard. La W126 est-elle vendue?
Merci d'avance

Bonjour,

J'espere pour lui cela fait 9 ans..!  

Aie, je pensais que cela datait d'octobre dernier... Merci pour l'info